本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種在折疊后可進(jìn)行推拉的折疊自行車。

背景技術(shù)：

自行車一般用于代步和運(yùn)動(dòng)，包括車把、車龍頭、車座、前后車輪和傳動(dòng)系統(tǒng)。隨著自行車的發(fā)展，目前很多山地車及自行車都采用可折疊設(shè)計(jì)，這樣大大減少了自行車所占空間，在騎行旅游過程中，一款可折疊騎行的山地車尤為重要。但是大多數(shù)自行車在折疊后，都是通過人工搬運(yùn)進(jìn)行移動(dòng)，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種可推拉的折疊自行車，包括車主架，前輪支叉，后輪支叉，固定于前輪支叉上的前輪及固定于后輪支叉上的后輪，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于后輪上的輔助支叉；所述前輪支叉與后輪支叉上設(shè)置有扣合裝置，所述車主架包括橫梁，位于橫梁前端的車把支撐桿，位于橫梁后端的車座支撐桿，所述車把支撐桿上設(shè)置有車把手，車座支撐桿上設(shè)置有車座，所述車座支撐桿與后輪支叉通過扣合裝置連接，所述車把支撐架與前輪支叉通過扣合裝置連接，所述橫梁上設(shè)置有方便提起自行車的提升部；所述輔助支叉上設(shè)置有推拉輪，所述輔助支叉能夠沿后輪上的軸單向旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步，所述提升部上設(shè)置有防滑舒適的硅膠層。

進(jìn)一步，所述輔助支叉中間設(shè)置有連接桿，所述推拉輪設(shè)置兩個(gè)，通過軸承連接于輔助支叉上的連接桿兩端。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型因設(shè)置有輔助支叉，并在輔助支叉上設(shè)置有推拉輪，當(dāng)自行車折疊后，將輔助支叉旋轉(zhuǎn)至合適的位置，可拉動(dòng)自行車前行，省時(shí)省力，同時(shí)，如果遇到無法拉行的路段，在自行車折疊后通過手握提升部移動(dòng)自行車，大大降低了手的不適感，解決了折疊車移動(dòng)時(shí)，不容易提行的問題。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實(shí)用新型折疊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3：圖1中推拉輪結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為車主架，2為前輪支叉，3為后輪支叉，4為前輪，5為后輪，6為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，7為輔助支叉，8為扣合裝置，9為橫梁，10為車把支撐桿，11為車座支撐桿，12為車把手，13為車座，14為提升部，15為推拉輪，16為連接桿。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種可推拉的折疊自行車，包括車主架1，前輪支叉2，后輪支叉3，固定于前輪支叉2上的前輪4及固定于后輪支叉3上的后輪5，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，設(shè)置于后輪5上的輔助支叉7；所述前輪支叉2與后輪支叉3上設(shè)置有扣合裝置8；所述車主架1包括橫梁9，位于橫梁9前端的車把支撐桿10，位于橫梁9后端的車座支撐桿11，所述車把支撐桿10上設(shè)置有車把手12，車座支撐桿11上設(shè)置有車座13，所述車座支撐桿11與后輪支叉3通過扣合裝置連接，所述車把支撐架10與前輪支叉2通過扣合裝置連接，所述橫梁9上設(shè)置有方便提起自行車的提升部14；所述輔助支叉7上設(shè)置有推拉輪15，所述輔助支叉7能夠沿后輪上的軸單向旋轉(zhuǎn)。

在具體實(shí)施過程中，所述提升部14上設(shè)置有防滑舒適的硅膠層。所述輔助支叉7中間設(shè)置有連接桿16，所述推拉輪15設(shè)置兩個(gè)，通過軸承連接于輔助支叉7上的連接桿16兩端。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。