1.一種車篷，其特征在于，所述車篷能連接在車體上，所述車體為摩托車、電動車或自行車，所述車體包括車體前部和車體后部，所述車篷包括：
車罩，能罩設在所述車體上方；
車罩支架，能設置在所述車體外側，所述車罩支架的兩端分別為能與所述車體連接的車體連接端、以及能定位在所述車體上方并與所述車罩連接的車罩連接端；
風擋，能設在所述車體前部，且能遮蓋在所述車體前部的上方；
其中，所述車罩包括：
至少一個車罩蓋，能扣設在所述車體后部的上方；
至少兩個車罩片，能遮擋在所述車體的兩側，并能與所述車罩蓋和所述風擋共同遮蓋所述車體的上部空間，而且能與所述車罩連接端旋轉的連接，當位于所述車體同側的所述車罩片的數量為兩個以上時，位于所述車體同側的所述車罩片能通過繞所述車罩連接端旋轉相堆疊或展開接合。
2.如權利要求1所述的車篷，其特征在于，所述車篷遮蓋所述車體的上部空間的狀態下：
所述風擋與所述車罩蓋相接觸的部位密封接合；
所述車罩片能與所述風擋和所述車罩蓋密封接合。
3.如權利要求1所述的車篷，其特征在于，所述車罩支架能活動地與所述車體連接，所述車罩連接端能移動至將所述車罩片支起在所述車體上方的支起位置，所述車罩連接端還能移動至將所述車罩片收合在所述車體上的收合位置。
4.如權利要求3所述的車篷，其特征在于，所述車罩支架能旋轉地與所述車體連接。
5.如權利要求4所述的車篷，其特征在于，所述車罩支架的車體連接端包括：
轉軸，通過連接物與所述車罩連接端連接，所述轉軸穿過開設在所述車體上的轉軸孔，所述車體上還開設有與所述轉軸孔相鄰且間隔設置的第一開孔和第二開孔，所述第一開孔與所述轉軸孔的間距等于所述第二開孔與所述轉軸孔的間距；
定位桿，其一端與所述轉軸連接，且另一端開設有定位孔，所述定位桿與所述轉軸之間具有夾角；
車罩支架鎖，其能通過插入所述第一開孔和旋轉至與所述第一開孔相對的所述定位孔，將所述車罩支架定位在所述支起位置，并能通過插入所述第二開孔和旋轉至與所述第二開孔相對的所述定位孔，將所述車罩支架定位在所述收合位置。
6.如權利要求3或4所述的車篷，其特征在于，所述車罩支架能折疊地與所述車體連接，所述車罩支架還包括至少兩個依次連接在所述車罩連接端與所述車體之間的折疊體，相鄰的兩所述折疊體相樞接，在各所述折疊體均展開的狀態下，所述車罩連接端位于所述支起位置，在至少兩個所述折疊體相折疊的狀態下，所述車罩連接端位于所述收合位置。
7.如權利要求3所述的車篷，其特征在于，所述車罩支架能滑動地與所述車體連接，所述車體包括可供滑動的零件，所述可供滑動的零件與所述車體固定在一起，所述可供滑動的零件與所述車體連接端能滑動地連接，所述車體連接端能通過朝靠近所述車體駕駛位上方的方向滑動將所述車罩連接端移動至所述支起位置，所述車體連接端能通過朝遠離所述車體駕駛位上方的方向滑動將所述車罩連接端移動至所述收合位置。
8.如權利要求1所述的車篷，其特征在于，所述車體的上部空間的兩側分別具有上部和下部，所述車體的每一側設有至少兩個所述車罩片，且分為能覆蓋所述下部的至少一個第一車罩片、以及能覆蓋所述上部的至少一個第二車罩片，所述第一車罩片能通過繞所述車罩連接端旋轉打開或覆蓋所述下部，所述第二車罩片能通過繞所述車罩連接端旋轉打開或覆蓋所述上部。
9.如權利要求1或8所述的車篷，其特征在于，所述車罩片能遮擋在所述車體上部的兩側，并能與所述車罩蓋和所述風擋共同圍合并封閉所述車體的上部空間，所述車罩片能通過繞所述車罩連接端旋轉打開或封閉所述車體的上部空間。
10.如權利要求1或2所述的車篷，其特征在于，所述車罩蓋和在展開后與其密封接合的所述車罩片固定在一起，組成車罩篷，所述車罩篷能繞與其連接的所述車罩連接端旋轉。
11.如權利要求1或2所述的車篷，其特征在于，所述風擋和在展開后與其密封接合的所述車罩片固定在一起，且所述風擋能和與其固定的所述車罩片一同繞所述車罩連接端旋轉。
12.一種折篷車，其特征在于，所述折篷車包括：
車體；
如權利要求1至11任一項所述的車篷。