技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種紅外線汽車鎖止報(bào)警器，包括紅外線接近開(kāi)關(guān)、觸發(fā)報(bào)警器、報(bào)警指示燈以及蜂鳴器和喇叭；紅外線接近開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛室與汽車底盤接近的底部并與觸發(fā)報(bào)警器相連；觸發(fā)報(bào)警器與報(bào)警指示燈相連；當(dāng)駕駛室處于絕對(duì)鎖止?fàn)顟B(tài)并且駕駛室支架無(wú)松動(dòng)時(shí)，紅外線接近開(kāi)關(guān)有紅外線反射無(wú)信號(hào)輸出觸發(fā)報(bào)警器不報(bào)警。當(dāng)駕駛室的鎖止結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)或者駕駛室支架松動(dòng)時(shí)，紅外線接近開(kāi)關(guān)與汽車底盤的相對(duì)位置增大，紅外線接近開(kāi)關(guān)無(wú)紅外線反射，此時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)觸發(fā)報(bào)警器工作，觸發(fā)報(bào)警器驅(qū)動(dòng)報(bào)警指示燈以及蜂鳴器和喇叭，以達(dá)到警示報(bào)警的作用。解決了現(xiàn)有鎖止器結(jié)構(gòu)依靠機(jī)械觸點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間擠壓和摩擦來(lái)完成觸點(diǎn)開(kāi)合而導(dǎo)致機(jī)械開(kāi)關(guān)損壞的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：王文杰;董學(xué)龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201620804264
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.28
技術(shù)公布日：2016.12.28