本實(shí)用新型涉及一種新能源公交車(chē)前獨(dú)立懸架中車(chē)橋架。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的新能源公交車(chē)前獨(dú)立懸架中的車(chē)橋架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)成本高。

因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種新能源公交車(chē)前獨(dú)立懸架中車(chē)橋架。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案有：一種新能源公交車(chē)前獨(dú)立懸架中車(chē)橋架，包括第三支撐橫梁、第三支撐立梁、第三支撐橫桿、第三支撐立桿以及第三車(chē)架連接梁，兩根所述第三支撐橫梁相互平行設(shè)置，若干第三支撐立梁相互平行地固定連接在兩第三支撐橫梁之間，兩第三支撐橫桿固定連接在一所述第三支撐立梁上，第三支撐立桿與第三車(chē)架連接梁均固定連接在第三支撐橫桿上，且第三支撐立桿與第三車(chē)架連接梁相平行。

進(jìn)一步地，所述第三車(chē)架連接梁包括第三車(chē)架連接橫鋼以及與第三車(chē)架連接橫鋼固定連接的第三車(chē)架連接彎鋼。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，便于制造，造價(jià)成本低。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種新能源公交車(chē)前獨(dú)立懸架中車(chē)橋架，包括第三支撐橫梁31、第三支撐立梁32、第三支撐橫桿33、第三支撐立桿34以及第三車(chē)架連接梁35，兩根第三支撐橫梁31相互平行設(shè)置，四根第三支撐立梁32相互平行地垂直固定連接在兩第三支撐橫梁31之間，兩第三支撐橫桿33固定連接在左側(cè)的第三支撐立梁32上，兩根第三支撐立桿34分別垂直固定連接在兩第三支撐橫桿33上。第三車(chē)架連接梁35固定連接在第三支撐橫桿33的左端，且第三車(chē)架連接梁35與第三支撐立桿34相平行。

本實(shí)用新型中的第三車(chē)架連接梁35包括第三車(chē)架連接橫鋼350以及與第三車(chē)架連接橫鋼350固定連接的第三車(chē)架連接彎鋼351。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。