本實用新型設計一種轉向器，特別是一種汽車齒輪齒條轉向器安裝支架的結構。

背景技術：
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現有齒輪齒條轉向器的液壓缸端的安裝結構采用兩個半圓孔安裝支架和兩個半圓孔橡膠材料制成的安裝套通過螺栓進行安裝，這種安裝套與安裝套之間常發生相對轉動的現象，使安裝面角度發生變化，導致與汽車組裝困難。

技術實現要素：
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本實用新型目的是提供一種安裝支架與安裝套不發生相互轉動的一種汽車齒輪齒條轉向器安裝支架的結構。

本實用新型的技術方案是，一種汽車齒輪齒條轉向器安裝支架的結構，包括安裝支架一、安裝支架二和彈性安裝套及鎖緊螺栓，其特征在于：所述安裝支架二的內孔壁上設有軸向的突體，在彈性安裝套兩端周面的臺階體上設置與所述安裝支架二內孔壁上的軸向突體相配的槽。

本實用新型與現有技術相比具有安裝支架與安裝套不相互轉動的優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型汽車齒輪齒條轉向器安裝支架的結構示意圖；圖2是圖1的主視圖。

具體實施方式：

為了解決安裝支架與安裝套之間發生相互轉動的問題，將安裝支架二1的內孔壁上設置軸向突體6，在與所述安裝支架二內孔壁相配的彈性安裝套3的外周面兩端的臺階體上設置與安裝支架二內孔壁上的軸向突體相配的軸向槽。而安裝支架一2和液壓缸5及鎖緊螺栓4不改變。由于安裝支架二上增設了軸向凸體，彈性安裝套兩端周面上的臺階體上增設了軸向槽，組裝后的安裝支架與彈性安裝套之間不會發生相互轉動。