本實用新型涉及汽車工業，尤其是涉及一種背門立柱上加強板結構。

背景技術：

隨著經濟的發展和社會的進步，私家車已經逐步進入家庭，其中兩廂車(例如SUV車型、旅行車)越來越受到歡迎。汽車在研發時都要考慮各個系統的安全性、穩定性及舒適性，其中背門的模態及剛度就很重要。目前背門為保證其模態與剛度，在背門立柱上加強板結構，現有背門立柱上加強板結構一般是采用上加強板本體1與涂膠支架5的焊接結構，涂膠槽6設置在涂膠支架5上，如圖1所示，涉及多個零件且需焊接，會導致工藝焊接節拍時間增加，制造成本大。

技術實現要素：

為了克服現有背門立柱上加強板存在結構復雜、制造成本較大的缺陷，本實用新型提供了一種結構簡單、制造成本較低的背門立柱上加強板結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種背門立柱上加強板結構，包括上加強板本體，所述上加強板本體包括橫向布置的橫段部和彎角部，所述橫段部的上部設有鉸鏈安裝位，所述上加強板本體在其橫段部上設有凸臺，所述凸臺上設有涂膠槽。

進一步，所述凸臺設置有兩個，兩個凸臺分別位于所述鉸鏈安裝位的左右兩側，在鉸鏈安裝位左側凸臺上的涂膠槽與在鉸鏈安裝位右側凸臺上的涂膠槽均橫向布置。

再進一步，所述凸臺為錐臺型。

再進一步，所述在鉸鏈安裝位右側凸臺上設有兩個涂膠槽，兩個涂膠槽之間的最小間距小于200mm。

更進一步，所述兩個凸臺一體成型。

所述凸臺為沖壓成型。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、制造成本較低。

附圖說明

圖1是現有背門立柱上加強板的結構示意圖。

圖2是本實用新型在逆時針旋轉90度的結構示意圖。

圖3是圖2在順時針旋轉90度后的剖面圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

參照圖1～圖3，一種背門立柱上加強板結構，包括上加強板本體1，所述上加強板本體1包括橫向布置的橫段部和彎角部，所述橫段部的上部設有鉸鏈安裝位，所述上加強板本體在其橫段部上設有凸臺，所述凸臺上設有涂膠槽。

進一步，所述凸臺設置有兩個，兩個凸臺分別位于所述鉸鏈安裝位的左右兩側，在鉸鏈安裝位左側凸臺上的涂膠槽與在鉸鏈安裝位右側凸臺上的涂膠槽均橫向布置。

再進一步，所述凸臺為錐臺型。

再進一步，所述在鉸鏈安裝位右側凸臺上設有兩個涂膠槽，兩個涂膠槽之間的最小間距小于200mm。

更進一步，所述兩個凸臺一體成型。

所述凸臺為沖壓成型。凸臺的斜面傾斜角度為45度。

本實施例中，所述上加強板本體1的彎角部安裝在背門內板立柱段上，所述上加強板本體1的橫段部上的凸臺與背門內板上橫梁端之間是有空隙的，涂膠槽上的膠與背門外板上橫梁段貼合，所述涂膠槽與背門外板上橫梁段之間的間隙為2.5mm。

如圖2和圖3所示，涂膠槽包括左側凸臺上的涂膠槽4，右側凸臺上的第一涂膠槽2和第二涂膠槽3，當然也可以在鉸鏈安裝位左側凸臺上的涂膠槽縱向布置，在鉸鏈安裝位右側凸臺上的涂膠槽橫向布置；上加強板本體1上的凸臺以及凸臺上的涂膠槽的形狀、布置方式和數量均可以根據實際車型需要進行適應性調整。

本實用新型直接在背門立柱上加強板上更改結構，增加凸臺、布置涂膠槽，結構更為合理、且能夠提高背門剛度及模態。