1.一種重型車防撞駕駛室，由汽車防撞梁(1)、第一導槽(2)、第一導向柱(3)、第一支座(4)、第一X架支撐(5)、第二X架支撐(6)、第二支座(7)、第二導向柱(8)、第二導槽(9)、駕駛室第一導向槽(10)、駕駛室第二導向槽(11)、駕駛室(12)、第二鉸接孔件(13)、第一鉸接孔件(14)、第三X架支撐(15)、第四X架支撐(16)組成，其特征在于：第一導槽(2)、第二導槽(9)固定在車架上，第一導向柱(3)、第二導向柱(8)分別穿過第一導槽(2)和第二導槽(9)固定在汽車防撞梁(1)上，第一支座(4)和第二支座(7)固定在車架上，第一X架支撐(5)、第四X架支撐(16)的下端分別和第一支座(4)、第二支座(7)鉸接，第三X架支撐(15)、第二X架支撐(6)的下端分別和第一導向柱(3)、第二導向柱(8)鉸接，第一X架支撐(5)、第四X架支撐(16)的中部分別和第三X架支撐(15)、第二X架支撐(6)的中部通過銷軸鉸接，第一X架支撐(5)、第四X架支撐(16)的上端通過其上的銷軸分別安裝在駕駛室第一導向槽(10)、駕駛室第二導向槽(11)的槽口中，并能前后移動，第三X架支撐(15)、第二X架支撐(6)的上端分別通過軸銷與第一鉸接孔件(14)、第二鉸接孔件(13)進行鉸接，第一鉸接孔件(14)、第二鉸接孔件(13)、駕駛室第一導向槽(10)、駕駛室第二導向槽(11)固定在駕駛室(12)的底端，當車輛發生碰撞時，第一導向柱(3)、第二導向柱(8)向后移動，第一X架支撐(5)和第二X架支撐(6)支起，使駕駛室(12)向與車輛行駛方向相反的后上方移動，從而防止駕駛室(12)受到過多擠壓，從而防止駕駛員胸腔和腿部被汽車方向盤或其他零部件擠傷。