本發明涉及物流運輸領域，具體為一種物流運輸鎖定裝置。

背景技術：

目前，隨著國內經濟的發展，物流行業也得到了突飛猛進的發展，而在物流運輸中，時常將貨柜放在柜式車廂中，從而可防止日曬雨淋，有利于對貨物的保存，然而傳統的物流行業中，貨柜放在柜式車廂中都不具備鎖定的功能，因此在運輸的路途中，貨柜能夠在柜式車廂中前后左右移動，不能使貨柜在貨架得到較好的定位，從而容易造成安全事故的發生，而一些能夠將貨柜鎖定的車廂中一般都是通過電機帶動鎖定塊插入到貨柜中的鎖定槽中，而這種結果一般都比較復雜，而且還需要提供額外的電源，不利于長期使用。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種物流運輸鎖定裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種物流運輸鎖定裝置，包括柜式車廂、用于存放貨物的貨柜以及安裝在所述柜式車廂入口端的車廂門，所述柜式車廂中設置有用于容納所述貨柜的安裝腔，所述安裝腔底壁中心處設置有前后延伸的導向肋，所述貨柜下端面中心處設置有與所述導向肋相配合的導向槽，所述安裝腔底壁中左右對稱設置前后延伸的前后滑槽，所述前后滑槽滑動安裝有頂壓桿，且所述頂壓桿前端向前伸出于所述柜式車廂，所述安裝腔底壁中左右對稱設置有上下延伸且連通所述前后滑槽和安裝腔的上下伸縮槽，所述上下伸縮槽中可滑動地安裝有縱向鎖定臂，所述貨柜后端部設置有開口朝下的上下滑槽，所述上下滑槽后端設置有連通外界與所述上下滑槽的前后伸縮槽，所述上下滑槽中可滑動地安裝有縱向擠推臂，所述前后伸縮槽中滑動安裝有橫向鎖定臂，所述安裝腔后端壁中左右對稱設置有與所述橫向鎖定臂相配合的鎖定槽，所述前后滑槽、上下滑槽、上下伸縮槽和前后伸縮槽中均設置有彈性回復裝置，所述柜式車廂中還設置有防磨組件，所述防磨組件包括第一防磨片和第二防磨片，所述第一防磨片和第二防磨片厚度相同。

進一步的技術方案，所述頂壓桿后端設置有第一頂壓斜面，所述縱向鎖定臂下端伸入前后滑槽并設置有與第一頂壓斜面相接合的第二頂壓斜面，所述縱向擠推臂上端設置有第三頂壓斜面，所述橫向鎖定臂前端伸入上下滑槽并設置有與第三頂壓斜面相接合的第四頂壓斜面。

進一步的技術方案，所述彈性回復裝置包括設置在所述前后滑槽、上下滑槽、上下伸縮槽以及前后伸縮槽中的限位槽以及安裝在所述限位槽中的回復彈簧，所述頂壓桿、縱向擠推臂、縱向鎖定臂和橫向鎖定臂外周上均設置有限位凸出，所述限位凸出安裝于所述限位槽中，且與所述回復彈簧連接。

進一步的技術方案，所述上下滑槽到所述貨柜左右對稱軸的距離等于所述上下伸縮槽到所述柜式車廂左右對稱軸的距離相等，且所述上下滑槽到所述貨柜后端壁的距離等于所述上下伸縮槽到所述安裝腔后端壁的距離相等，從而在所述貨柜被推入到所述安裝腔最后端時，所述上下伸縮槽能夠處于所述上下滑槽正下方。

進一步的技術方案，所述第一防磨片設置在所述頂壓桿的前端面上，所述第一防磨片與所述頂壓桿的前端面膠合固定，所述第二防磨片設置在所述導向槽的槽頂壁上，所述第二防磨片與所述導向槽的槽頂壁膠合固定。

本發明的有益效果是：

1.在彈性回復裝置的作用下，頂壓桿前伸出于柜式車廂，而縱向鎖定臂下端伸入前后滑槽中，縱向鎖定臂上端則與安裝腔底壁齊平，縱向擠推臂下端與貨柜底壁齊平，橫向鎖定臂與貨柜后端壁齊平，從而可方便貨柜推入到安裝腔中；

2.在導向肋與導向槽的配合下，可在貨柜被推入到安裝腔最后端時，使上下伸縮槽與上下滑槽對準；

3.在關閉車廂門時，車廂門可將頂壓桿向后端頂壓，由此，在車廂門被鎖住后，通過縱向鎖定臂和橫向鎖定臂將貨柜鎖定在安裝腔中，從而在運輸的過程中，貨柜與柜式車廂不會發生相對滑動，因此，大大提高了運輸的安全性；

4.在打開車廂門后，在彈性回復裝置的作用下，頂壓桿、縱向鎖定臂、縱向擠推臂、橫向鎖定臂均恢復到初始狀態，從而方便貨柜的取出；

5.本發明裝置結構簡單，操作方便，安全性高，運行穩定，無需額外的動力支持，只需要通過車廂門的開合便可實現對貨柜的鎖定。

附圖說明

圖1是本發明的物流運輸鎖定裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中箭頭方向的結構示意圖。

圖3是本發明中貨柜被鎖定時的結構示意圖。

圖4是圖1中貨柜的主視圖。

具體實施方式

下面結合圖1-4對本發明進行詳細說明。

參照圖1-4，根據本發明的實施例的一種物流運輸鎖定裝置，包括柜式車廂2、用于存放貨物的貨柜4以及安裝在所述柜式車廂2入口端的車廂門1，所述柜式車廂2中設置有用于容納所述貨柜4的安裝腔20，所述安裝腔20底壁中心處設置有前后延伸的導向肋21，所述貨柜4下端面中心處設置有與所述導向肋21相配合的導向槽10，所述安裝腔20底壁中左右對稱設置前后延伸的前后滑槽23，所述前后滑槽23滑動安裝有頂壓桿3，且所述頂壓桿3前端向前伸出于所述柜式車廂2，所述安裝腔20底壁中左右對稱設置有上下延伸且連通所述前后滑槽23和安裝腔20的上下伸縮槽，所述上下伸縮槽中可滑動地安裝有縱向鎖定臂30，所述貨柜4后端部設置有開口朝下的上下滑槽40，所述上下滑槽40后端設置有連通外界與所述上下滑槽40的前后伸縮槽，所述上下滑槽40中可滑動地安裝有縱向擠推臂5，所述前后伸縮槽中滑動安裝有橫向鎖定臂6，所述安裝腔20后端壁中左右對稱設置有與所述橫向鎖定臂6相配合的鎖定槽22，所述前后滑槽23、上下滑槽40、上下伸縮槽和前后伸縮槽中均設置有彈性回復裝置，所述柜式車廂2中還設置有防磨組件，所述防磨組件包括第一防磨片101和第二防磨片102，所述第一防磨片101和第二防磨片102厚度相同。

有益地或示例性地，其中，所述頂壓桿3后端設置有第一頂壓斜面81，所述縱向鎖定臂30下端伸入所述前后滑槽23并設置有與所述第一頂壓斜面81相接合的第二頂壓斜面82，所述縱向擠推臂5上端設置有第三頂壓斜面83，所述橫向鎖定臂6前端伸入所述上下滑槽40并設置有與所述第三頂壓斜面83相接合的第四頂壓斜面84，

有益地或示例性地，其中，所述彈性回復裝置包括設置在所述前后滑槽23、上下滑槽40、上下伸縮槽以及前后伸縮槽中的限位槽8以及安裝在所述限位槽8中的回復彈簧9，所述頂壓桿3、縱向擠推臂5、縱向鎖定臂30和橫向鎖定臂6外周上均設置有限位凸出7，所述限位凸出7安裝于所述限位槽8中，且與所述回復彈簧9連接。

有益地或示例性地，其中，所述上下滑槽40到所述貨柜4左右對稱軸的距離等于所述上下伸縮槽到所述柜式車廂2左右對稱軸的距離相等，且所述上下滑槽40到所述貨柜4后端壁的距離等于所述上下伸縮槽到所述安裝腔20后端壁的距離相等，從而在所述貨柜4被推入到所述安裝腔20最后端時，所述上下伸縮槽能夠處于所述上下滑槽40正下方。

有益地或示例性地，其中，所述第一防磨片101設置在所述頂壓桿3的前端面上，所述第一防磨片101與所述頂壓桿3的前端面膠合固定，所述第二防磨片102設置在所述導向槽10的槽頂壁上，所述第二防磨片102與所述導向槽10的槽頂壁膠合固定，所述第一防磨片101的設置用以防止在車廂門1被鎖住時，避免所述頂壓桿3的前端面直接與車廂門1接觸而使得所述頂壓桿3的前端面產生磨損，所述第二防磨片102的設置用以當所述導向肋21與所述導向槽10配合后防止所述導向槽10的槽頂壁直接與所述導向肋21的頂端面接觸，避免所述導向肋21與所述導向槽10長時間配合后使得所述導向槽10的槽頂壁產生磨損。

初始狀態時，在彈性回復裝置的作用下，頂壓桿前伸出于柜式車廂，而縱向鎖定臂下端伸入前后滑槽中，縱向鎖定臂上端則與安裝腔底壁齊平，縱向擠推臂下端與貨柜底壁齊平，橫向鎖定臂與貨柜后端壁齊平，從而可方便貨柜推入到安裝腔中，而在導向肋與導向槽的配合下，可在貨柜被推入到安裝腔最后端時，使上下伸縮槽與上下滑槽對準，在關閉車廂門時，車廂門可將頂壓桿向后端頂壓，由于第一頂壓斜面和第二頂壓斜面的配合，頂壓桿會帶動縱向鎖定臂向上伸入到上下伸縮槽中，并頂推縱向擠推臂向上移動，而在第三頂壓斜面和第四頂壓斜面的配合下，橫向鎖定臂會被頂壓伸入到鎖定槽中，由此，在車廂門被鎖住后，通過縱向鎖定臂和橫向鎖定臂將貨柜鎖定在安裝腔中，從而在運輸的過程中，貨柜與柜式車廂不會發生相對滑動，因此，大大提高了運輸的安全性，而在打開車廂門后，在彈性回復裝置的作用下，頂壓桿、縱向鎖定臂、縱向擠推臂、橫向鎖定臂均恢復到初始狀態，從而方便貨柜的取出，本發明裝置結構簡單，操作方便，安全性高，運行穩定。

本領域的技術人員可以明確，在不脫離本發明的總體精神以及構思的情形下，可以做出對于以上實施例的各種變型。其均落入本發明的保護范圍之內。本發明的保護方案以本發明所附的權利要求書為準。