本發(fā)明涉及童車配件，尤其涉及一種具有避震功能的童車。

背景技術(shù)：

童車為適于兒童駕駛的一種車子，童車的體積及高度均根據(jù)兒童身高設(shè)計(jì)，有利于兒童駕駛。電動(dòng)童車為童車的一種，電動(dòng)童車由蓄電池向驅(qū)動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)童車移動(dòng)。兒童坐在駕駛室內(nèi)即可方便地控制童車。

現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)童車，尤其是越野式的電動(dòng)童車，為滿足兒童的駕駛需求，電動(dòng)童車一般具有較高的速度，而兒童的行為具有很大的不確定性。兒童駕駛童車時(shí)，可能經(jīng)常造成童車與墻面或其它障礙物發(fā)生碰撞。現(xiàn)有技術(shù)中為延長童車的使用壽命，均在童車上加裝有保險(xiǎn)杠，以在碰撞發(fā)生時(shí)利用保險(xiǎn)杠保護(hù)車身。但是現(xiàn)有技術(shù)中的童車保險(xiǎn)杠設(shè)置不合理，在發(fā)生碰撞時(shí)保險(xiǎn)杠并無緩沖功能，造成童車容易損壞，并且，降低了童車的舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供的一種具有避震功能的童車，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的童車在發(fā)生碰撞時(shí)保險(xiǎn)杠沒有緩沖功能的不足。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種具有避震功能的童車，包括保險(xiǎn)杠本體和車架，所述保險(xiǎn)杠本體通過緩沖件固定在車架上，所述緩沖件包括桿體和管體，所述管體套設(shè)在桿體外，所述管體內(nèi)設(shè)有將桿體推出管體的彈性件，所述管體固定在車架上，所述桿體固定在保險(xiǎn)杠本體上，所述桿體與管體之間設(shè)有防止桿體脫離管體的限位銷，所述管體上設(shè)有使限位銷可以穿過的孔體，所述桿體上沿桿體的長度方向設(shè)有使限位銷可以穿過的條形孔，所述限位銷的兩端均設(shè)有限位體，所述桿體遠(yuǎn)離管體的一端一體式設(shè)有將桿體固定在保險(xiǎn)杠本體上的固定座，所述固定座通過螺釘固定在保險(xiǎn)杠本體上。

一種可選的方案，所述彈性件為彈簧，所述桿體上一體式設(shè)有凸出桿體的導(dǎo)向柱，所述彈簧的一端套設(shè)在導(dǎo)向柱上，所述管體內(nèi)一體式設(shè)有定位板，所述彈簧的另一端與定位板接觸。導(dǎo)向柱的設(shè)置可以避免彈簧變形后彎曲，延長了彈簧的使用壽命。定位板主要用于定位彈簧，定位板的設(shè)置簡化了管體的結(jié)構(gòu)，降低了童車的制造成本。

一種可選的方案，所述管體與車架為一體式結(jié)構(gòu)，管體與車架固定可靠；所述限位體通過螺紋固定在限位銷上，限位體與限位銷裝配方便，降低了童車的制造成本。

一種可選的方案，所述桿體的橫截面形狀為正方形。桿體在長期使用過程中不容易變形，延長了桿體的使用壽命。

一種可選的方案，所述保險(xiǎn)杠本體通過至少兩個(gè)緩沖件固定在車架上。保險(xiǎn)杠本體與車架固定可靠，提高了童車在駕駛過程中的穩(wěn)定性能。

一種可選的方案，所述彈性件為彈性套。彈性件便于制得，降低了彈性件的制造成本。

一種可選的方案，該具有避震功能的童車還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和向驅(qū)動(dòng)機(jī)供電的蓄電池，所述管體內(nèi)還設(shè)有在彈性件產(chǎn)生彈性變形后將驅(qū)動(dòng)機(jī)與蓄電池?cái)嚅_的行程開關(guān)，所述行程開關(guān)串聯(lián)在蓄電池與驅(qū)動(dòng)機(jī)之間。該方案使得童車發(fā)生碰撞后，行程開關(guān)可以及時(shí)切斷驅(qū)動(dòng)機(jī)的電源，從而使得驅(qū)動(dòng)機(jī)可以及時(shí)停止工作，避免由于兒童操作失誤而造成童車損壞，延長了童車的使用壽命。

一種可選的方案，所述行程開關(guān)包括開關(guān)本體和觸頭，所述開關(guān)本體通過螺釘固定在管體的外側(cè)壁上，所述管體上還開設(shè)有使觸頭伸入管體內(nèi)的通孔。開關(guān)本體設(shè)置在管體的外壁上，可以有效地避免開關(guān)本體與桿體或彈性件產(chǎn)生干涉，優(yōu)化了童車的駕駛性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種具有避震功能的童車，具有如下優(yōu)點(diǎn)：保險(xiǎn)杠本體通過緩沖件固定在車架上，緩沖件包括固定在保險(xiǎn)杠本體上的桿體和固定在車架上的管體，管體套設(shè)在桿體上，并且，在管體內(nèi)還設(shè)有將桿體推出管體的彈性件，桿體與管體通過限位銷限位，在管體上開設(shè)有與限位銷配合的孔體，在桿體上開設(shè)有與限位銷配合的條形孔，條形孔的設(shè)置使得桿體可以相對(duì)于管體移動(dòng)一段距離，以實(shí)現(xiàn)緩沖件的緩沖功能，該方案使得童車在發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖件起到一定的緩沖功能，避免碰撞產(chǎn)生的沖擊過大而損壞童車或者碰傷兒童，優(yōu)化了童車的駕駛性能。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明一種具有避震功能的童車中保險(xiǎn)杠未受力時(shí)的示意圖；

附圖2是本發(fā)明一種具有避震功能的童車中保險(xiǎn)杠受力后的示意圖；

附圖3是本發(fā)明一種具有避震功能的童車中緩沖件未受力時(shí)的示意圖；

附圖4是本發(fā)明一種具有避震功能的童車中緩沖件受力后的示意圖；

附圖5是附圖4中管件的左視圖；

附圖6是附圖4中桿件的左視圖；

附圖7是本發(fā)明一種具有避震功能的童車中緩沖件加裝行程開關(guān)后的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一種具有避震功能的童車作進(jìn)一步說明。以下實(shí)施例僅用于幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本發(fā)明，并非是對(duì)本發(fā)明的限制。

兒童在駕駛童車時(shí)，很容易造成童車與障礙物碰撞，這種碰撞可能是兒童操作不當(dāng)或兒童的故意行為。這種碰撞可能會(huì)造成童車損壞或者兒童受傷。因此，設(shè)置在童車上的保險(xiǎn)杠應(yīng)具有一定的緩沖能力，以避免碰撞造成過大沖擊。

如圖1、圖2所示，一種具有避震功能的童車，包括保險(xiǎn)杠本體2和車架1，保險(xiǎn)杠本體2和車架1均為現(xiàn)有技術(shù)中的普通結(jié)構(gòu)；

如圖1、圖2所示，所述保險(xiǎn)杠本體2通過至少兩個(gè)緩沖件3固定在車架1上，緩沖件3有兩個(gè)作用，一是將保險(xiǎn)杠本體2固定在車架1上，另外一個(gè)作用是在童車發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖件3產(chǎn)生彈性變形，以此來抵消一部分作用力，從而減小童車發(fā)生碰撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊。

如圖1、圖2所示，所述緩沖件3包括桿體4和管體5，所述管體5套設(shè)在桿體4外，所述桿體4的橫截面形狀為正方形，該截面形狀的桿體4不容易變形，延長了桿體4的使用壽命；

如圖3、圖4所示，所述管體5內(nèi)設(shè)有將桿體4推出管體5的彈性件6，彈性件6用于將桿體4推出，以在發(fā)生碰撞時(shí)，桿體4可以向管體5內(nèi)移動(dòng)一段距離，以實(shí)現(xiàn)緩沖件3的緩沖功能；

如圖6所示，所述彈性件6為彈簧，所述桿體4上一體式設(shè)有凸出桿體4的導(dǎo)向柱12，所述彈簧的一端套設(shè)在導(dǎo)向柱12上，所述管體5內(nèi)一體式設(shè)有定位板13，所述彈簧的另一端與定位板13接觸，彈簧的彈性力可以抵消一部分碰撞所產(chǎn)生的作用力；

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6所示，所述管體5與車架1為一體式結(jié)構(gòu)，所述桿體4固定在保險(xiǎn)杠本體2上，所述桿體4遠(yuǎn)離管體5的一端一體式設(shè)有將桿體4固定在保險(xiǎn)杠本體2上的固定座11，所述固定座11通過螺釘固定在保險(xiǎn)杠本體2上，固定座11的設(shè)置使得螺釘便于裝配，桿體4結(jié)構(gòu)合理；

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，所述桿體4與管體5之間設(shè)有防止桿體4脫離管體5的限位銷7，所述管體5上設(shè)有使限位銷7可以穿過的孔體8，所述桿體4上沿桿體4的長度方向設(shè)有使限位銷7可以穿過的條形孔9，所述限位銷7的兩端均設(shè)有限位體10，所述限位體10通過螺紋固定在限位銷7上；裝配時(shí)，先將彈簧放入管體5內(nèi)，然后再將桿體4插入管體5內(nèi)，再裝配限位銷7，使限位銷7同時(shí)穿過孔體8和條形孔9。

上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，童車在發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖件3中的彈簧可以產(chǎn)生一定的緩沖功能，從而可以有效地避免童車在碰撞時(shí)產(chǎn)生過大的沖擊，優(yōu)化了童車的駕駛性能。該方案尤其適用于越野式童車。

在碰撞產(chǎn)生時(shí)，保險(xiǎn)杠本體2受力，該力被桿體4傳遞至彈性件6而引起彈性件6產(chǎn)生彈性變形，由于彈性件6產(chǎn)生彈性變形可以抵消一部分作用力，從而使得緩沖件3具有緩沖功能；保險(xiǎn)杠本體2依靠彈性件6的彈性力自動(dòng)復(fù)位。

該方案中的保險(xiǎn)杠本體2尤其適用于童車的前保險(xiǎn)杠。

上述方案中的彈性件6也可以為彈性套等其它可產(chǎn)生彈性形變的結(jié)構(gòu)替代。

如圖7所示，一種對(duì)上述實(shí)施方案的優(yōu)化方案，該具有避震功能的童車還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和向驅(qū)動(dòng)機(jī)供電的蓄電池，蓄電池與驅(qū)動(dòng)機(jī)之間還應(yīng)具有控制器，驅(qū)動(dòng)機(jī)可以為電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)、蓄電池、控制器均為現(xiàn)有技術(shù)中的普通結(jié)構(gòu)，其裝配方式參照現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)童車，在此不再展開敘述；

如圖7所示，所述管體5內(nèi)還設(shè)有在彈性件6產(chǎn)生彈性變形后將驅(qū)動(dòng)機(jī)與蓄電池?cái)嚅_的行程開關(guān)14，所述行程開關(guān)14串聯(lián)在蓄電池與驅(qū)動(dòng)機(jī)之間，所述行程開關(guān)14包括開關(guān)本體15和觸頭16，所述開關(guān)本體15通過螺釘固定在管體5的外側(cè)壁上，所述管體5上還開設(shè)有使觸頭16伸入管體5內(nèi)的通孔。

觸頭16與開關(guān)本體15形成行程開關(guān)14，行程開關(guān)14主要用于斷開蓄電池與驅(qū)動(dòng)機(jī)之間的電路，可以串接在控制器與驅(qū)動(dòng)機(jī)之間，也可以串接在控制器與蓄電池之間。行程開關(guān)14的設(shè)置位置應(yīng)設(shè)置在桿體4伸出時(shí)靠近桿體4的位置上，以使桿體4在碰撞后向管體5內(nèi)移動(dòng)時(shí)可以及時(shí)與觸頭16接觸。觸頭16與桿體4之間的距離可以為2毫米至5毫米，該距離是指管體5長度方向上的距離。

該方案使得童車在發(fā)生碰撞時(shí)可以及時(shí)停車，優(yōu)化了童車的駕駛性能。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的部分實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀本說明書后，基于本發(fā)明的技術(shù)方案，可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改，這些修改仍屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。