本發明涉及輪胎領域，尤其涉及一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車。

背景技術：

用于輪胎生產膠片大卷工裝車在輪胎生產中有著重要的應用，但傳統的工裝車存儲量較小，且因為設計的原因工裝車不太穩定。因此，如何增加工裝車的存儲量，使工裝車在應用是更加穩定，防止事故的發生，一直是全社會面臨的難題。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，包括前萬向輪、定向輪、后萬向輪、推手、連接橫桿、承重方桿、膠片卷、方桿卡槽、工裝車車架、短三角架、長三角架其特征在于，所述前萬向輪、后萬向輪均固定在工裝車車架底部中間位置，定向輪設在工裝車車架底部兩側，所述推手與工裝車車架連接，所述短三角架固定在工裝車車架上，且短三角架設有三對，連接橫桿分別與推手、短三角架連接，所述長三角架分別與工裝車車架、短三角架連接，長三角架有兩對且設在短三角架之間，短三角架及長三角架上方均設有方桿卡槽，所述承重方桿與方桿卡槽連接，所述膠片卷安裝在承重方桿上。

優選的，所述根據權利要求1所述的一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，其特征在于，所述短三角架（8）、長三角架（7）均由主立柱（12）、連接桿（13）組成，主立柱（12）采用80*60熱軋方管材質。

優選的，所述根據權利要求1所述的一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，其特征在于，所述定向輪（2）、前萬向輪（1）、后萬向輪（3）均選用鐵芯包聚氨酯材質。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明結構簡單，設計合理，造價成本低；增加萬向輪以及定向輪，使工裝車在移動時穩定性增加，增加車體的寬度以及增設主立柱使其能夠盛裝更多的物品，對工裝車噴藍漆使其更加整潔，安全可靠，宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明用于輪胎生產膠片大卷工裝車示意圖。

圖2為本發明用于輪胎生產膠片大卷工裝車主視圖

圖中：1、前萬向輪，2、定向輪，3、后萬向輪，4、連接橫桿，5、推手，6、膠片卷，7、長三角支架，8、短三角支架，9、工裝車車架，10、方桿卡槽，11、承重方桿，12、主立柱，13、連接桿。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細闡述。

如圖所示，一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，包括前萬向輪1、定向輪2、后萬向輪3、推手5、連接橫桿4、承重方桿11、膠片卷6、方桿卡槽10、工裝車車架9、短三角架8、長三角架7其特征在于，所述前萬向輪1、后萬向輪3均固定在工裝車車架9底部中間位置，定向輪2設在工裝車車架10底部兩側，萬向輪及定向輪的設計能夠使工裝車更加穩定，所述推手5與工裝車車架9連接，所述短三角架8固定在工裝車車架9上，且短三角架8設有三對，分別對稱位于工裝車車架9的兩側，連接橫桿4分別與推手5、短三角架8連接，所述長三角架7分別與工裝車車架9、短三角架8連接，長三角架7有兩對且設在短三角架8之間，短三角架8及長三角架7上方均設有方桿卡槽10，所述承重方桿11與方桿卡槽10連接，設有五根承重方桿這樣就大大增加了工裝車的存儲量，所述膠片卷6安裝在承重方桿11上，所述工裝車載重1.5t，工裝車車架總寬860厘米，凈寬740厘米，方桿卡槽的尺寸為45*30，承重方桿為五根40*40*850熱軋方管，工裝車整體噴藍漆。

本發明工作原理：當需要對膠片存儲時，將膠片卷安裝在承重方桿上，承重方桿固定在方桿卡槽中，設有五對主立柱因此可以存儲更多的膠片卷，大大增加了存儲量，萬向輪以及定向輪使工裝車移動方便其更加穩定。

以上所述為本發明較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種用于輪胎生產膠片大卷工裝車，包括前萬向輪、定向輪、后萬向輪、推手、連接橫桿、承重方桿、膠片卷、方桿卡槽、工裝車車架、短三角架、長三角架，所述前萬向輪、后萬向輪均固定在工裝車車架底部中間位置，定向輪設在工裝車車架底部兩側，推手與工裝車車架連接，短三角架固定在工裝車車架上，長三角架固定在短三角架之間，三角架上方均設有方桿卡槽，所述承重方桿與方桿卡槽連接，所述膠片卷安裝在承重方桿上。本發明結構簡單，設計合理，造價成本低；通過對半鋼子午線輪胎成型車間膠片存儲所需的工裝車進行設計，增加了工裝車的存儲量和使用的穩定性，安全可靠。

技術研發人員：李秀彥
受保護的技術使用者：李秀彥
技術研發日：2017.05.09
技術公布日：2017.09.08