本技術涉及手推車類，具體為一種平板式物流手推車。

背景技術：

1、車間中運輸貨物主要采用手推式的平板物流車，但是在平板物流車的運輸過程中，平板物流車上運載的貨物容易因拐彎、急停等情況而導致貨物出現掉落。

2、現有的專利文獻中，一份公告號為cn?208344276?u，名稱為“物流車”的專利，該專利雖然在車體的側面安裝有多處捆綁定位環，但是在實際應用時還需要捆綁繩，工作人員需要找尋捆綁繩，將捆綁式打結固定于捆綁定位環上才能將貨物固定，其操作時相對繁瑣，應用時較為不便。

技術實現思路

1、本實用新型要解決的技術問題是提供一種平板式物流手推車，在使用時可通過自鎖式捆繩發射組件發射捆綁繩，捆綁繩繞過貨物的頂部后引入至限位式捆繩接收組件內，隨后可將捆綁繩自鎖固定，經過多處捆綁繩將貨物捆綁固定，提供了貨物在運輸時的穩定性；由于自鎖式捆繩發射組件內卷收有捆綁繩，在應用時直接抽拉使用即可，其在使用時更加便捷。

2、為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

3、一種平板式物流手推車，包括主車座，主車座的一端轉動安裝有推把，主車座底部的四角處分別固定安裝有萬向腳輪；

4、主車座任一相鄰的兩側面上均固定安裝有多處線性陣列分布的自鎖式捆繩發射組件，主車座剩余相鄰的兩側面上均固定安裝有與自鎖式捆繩發射組件位置對應、數量相等的限位式捆繩接收組件；

5、自鎖式捆繩發射組件包括捆繩發射定位架，捆繩發射定位架的底部安裝有卷收器，卷收器內彈性卷收有捆綁繩，捆綁繩的外端頭固定連接有限位擋頭，限位擋頭拉動捆綁繩抵接于捆繩發射定位架的頂部；

6、限位式捆繩接收組件包括捆繩接收定位架，捆繩接收定位架的外側面上開設有一道垂直且朝下的引繩槽，限位擋頭能夠拉動捆綁繩引入至引繩槽內，隨后限位擋頭卡在捆繩接收定位架的內側面上；

7、該平板式物流手推車用于運輸貨物，貨物放置于主車座上表面，捆綁繩在捆綁時應繞過貨物的頂部，最終通過多處縱橫交錯的捆綁繩將貨物捆綁固定。

8、采用上述方案，該平板式物流手推車用于物流貨物的運輸，貨物放置于主車座上運輸時，可通過自鎖式捆繩發射組件發射捆綁繩，捆綁繩繞過貨物的頂部后引入至限位式捆繩接收組件內，隨后可將捆綁繩自鎖固定，經過多處捆綁繩將貨物捆綁固定，提供了貨物在運輸時的穩定性；由于自鎖式捆繩發射組件內卷收有捆綁繩，在應用時直接抽拉使用即可，其在使用時更加便捷。

9、作為一種平板式物流手推車優選的實施方式，捆繩發射定位架的內部安裝有相對設置的捆繩鎖塊一和捆繩鎖塊二，捆綁繩位于捆繩鎖塊一與捆繩鎖塊二之間；捆繩鎖塊一固定連接于捆繩發射定位架的內壁上，捆繩鎖塊二滑動連接于固定在捆繩發射定位架內壁上的導向軸上；捆繩發射定位架靠近捆繩鎖塊二的側面通過螺紋配合有頂絲，頂絲的頂頭能夠抵觸至捆繩鎖塊二上；

10、捆繩鎖塊一朝向捆繩鎖塊二所在處的側面設置有多處凹槽，捆繩鎖塊二朝向捆繩鎖塊一所在處的側面設置有多處凸起，凸起與凹槽之間相互契合；

11、捆綁繩為軟性繩，通過相互契合的凸起與凹槽能夠將捆綁繩鎖定；

12、其中，凸起為弧面凸起；凹槽為弧面凹槽。

13、采用上述方案，為了實現捆綁繩的鎖定，將捆綁繩置于捆繩鎖塊一和捆繩鎖塊二之間，通過旋轉頂絲，頂絲可不斷推進捆繩鎖塊二，最終通過凸起與凹槽將捆綁繩夾緊于捆繩鎖塊一和捆繩鎖塊二之間，從而實現捆綁繩的鎖定；由于凸起和凹槽的表面均為弧面，二者即使在契合時，并不會對捆綁繩造成損壞，以此延長捆綁繩的使用壽命。

14、作為一種平板式物流手推車優選的實施方式，導向軸上還裝套有推動捆繩鎖塊二向頂絲所在處移動的彈簧。

15、采用上述方案，為了實現捆繩鎖塊二的復位，通過設置彈簧，帶頂絲退回時，在彈簧的彈性作用下，捆繩鎖塊二會自動復位。

16、作為一種平板式物流手推車優選的實施方式，頂絲的頂頭為圓頭。

17、采用上述方案，為了減小頂絲與捆繩鎖塊二之間的摩擦，將頂絲的頂頭設計為圓頭，二者的接觸面積很小，在旋轉頂絲時會更加省力。

18、作為一種平板式物流手推車優選的實施方式，捆繩接收定位架的內側面上開設有位于引繩槽上的限位槽；限位槽的周邊開設有兩處相互對稱的防偏插槽，限位擋頭的側身上還固定有兩處相互對稱的防偏插頭；限位擋頭能夠抵接至限位槽內，防偏插頭能夠限位配合于防偏插槽。

19、采用上述方案，為了保證限位擋頭穩定地卡在捆繩接收定位架上，將限位擋頭兩側的防偏插頭分別裝配于防偏插槽內，此時限位擋頭無法移動，限位擋頭被牢牢地卡在捆繩接收定位架上。

20、作為一種平板式物流手推車優選的實施方式，主車座的底部還安裝有存污箱，主車座的表面開設有多處與存污箱相連通的鏤空槽。

21、采用上述方案，為了避免因貨物破碎而導致液體流在地面上，通過設置存污箱，泄漏的液體會從鏤空槽流入至存污箱內暫存，從而避免影響環境。

22、采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

23、1、該平板式物流手推車用于物流貨物的運輸，貨物放置于主車座上運輸時，可通過自鎖式捆繩發射組件發射捆綁繩，捆綁繩繞過貨物的頂部后引入至限位式捆繩接收組件內，隨后可將捆綁繩自鎖固定，經過多處捆綁繩將貨物捆綁固定，提供了貨物在運輸時的穩定性；由于自鎖式捆繩發射組件內卷收有捆綁繩，在應用時直接抽拉使用即可，其在使用時更加便捷；

24、2、為了實現捆綁繩的鎖定，將捆綁繩置于捆繩鎖塊一和捆繩鎖塊二之間，通過旋轉頂絲，頂絲可不斷推進捆繩鎖塊二，最終通過凸起與凹槽將捆綁繩夾緊于捆繩鎖塊一和捆繩鎖塊二之間，從而實現捆綁繩的鎖定；由于凸起和凹槽的表面均為弧面，二者即使在契合時，并不會對捆綁繩造成損壞，以此延長捆綁繩的使用壽命；

25、3、為了實現捆繩鎖塊二的復位，通過設置彈簧，帶頂絲退回時，在彈簧的彈性作用下，捆繩鎖塊二會自動復位；

26、4、為了保證限位擋頭穩定地卡在捆繩接收定位架上，將限位擋頭兩側的防偏插頭分別裝配于防偏插槽內，此時限位擋頭無法移動，限位擋頭被牢牢地卡在捆繩接收定位架上；

27、5、為了避免因貨物破碎而導致液體流在地面上，通過設置存污箱，泄漏的液體會從鏤空槽流入至存污箱內暫存，從而避免影響環境。

技術特征：

1.一種平板式物流手推車，包括主車座(1)，所述主車座(1)的一端轉動安裝有推把(2)，所述主車座(1)底部的四角處分別固定安裝有萬向腳輪(3)；

2.根據權利要求1所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述捆繩發射定位架(401)的內部安裝有相對設置的捆繩鎖塊一(405)和捆繩鎖塊二(406)，所述捆綁繩(403)位于捆繩鎖塊一(405)與捆繩鎖塊二(406)之間；所述捆繩鎖塊一(405)固定連接于捆繩發射定位架(401)的內壁上，所述捆繩鎖塊二(406)滑動連接于固定在捆繩發射定位架(401)內壁上的導向軸(407)上；所述捆繩發射定位架(401)靠近捆繩鎖塊二(406)的側面通過螺紋配合有頂絲(408)，所述頂絲(408)的頂頭能夠抵觸至捆繩鎖塊二(406)上。

3.根據權利要求2所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述捆繩鎖塊一(405)朝向捆繩鎖塊二(406)所在處的側面設置有多處凹槽，所述捆繩鎖塊二(406)朝向捆繩鎖塊一(405)所在處的側面設置有多處凸起，所述凸起與凹槽之間相互契合。

4.根據權利要求3所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述捆綁繩(403)為軟性繩，通過相互契合的凸起與凹槽能夠將捆綁繩(403)鎖定。

5.根據權利要求4所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述凸起為弧面凸起；所述凹槽為弧面凹槽。

6.根據權利要求5所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述導向軸(407)上還裝套有推動捆繩鎖塊二(406)向頂絲(408)所在處移動的彈簧(409)。

7.根據權利要求2所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述頂絲(408)的頂頭為圓頭。

8.根據權利要求6所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述捆繩接收定位架(501)的內側面上開設有位于引繩槽(502)上的限位槽(503)；所述限位槽(503)的周邊開設有兩處相互對稱的防偏插槽(504)，所述限位擋頭(404)的側身上還固定有兩處相互對稱的防偏插頭(410)；所述限位擋頭(404)能夠抵接至限位槽(503)內，所述防偏插頭(410)能夠限位配合于防偏插槽(504)。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的平板式物流手推車，其特征在于：所述主車座(1)的底部還安裝有存污箱(7)，所述主車座(1)的表面開設有多處與存污箱(7)相連通的鏤空槽(8)。

10.根據權利要求9所述的平板式物流手推車，其特征在于：該平板式物流手推車用于運輸貨物(6)，所述貨物(6)放置于主車座(1)上表面，捆綁繩(403)在捆綁時應繞過貨物(6)的頂部，最終通過多處縱橫交錯的捆綁繩(403)將貨物(6)捆綁固定。

技術總結
本技術公開了一種平板式物流手推車，屬于手推車類技術領域，包括主車座，主車座的一端轉動安裝有推把，主車座底部安裝有萬向腳輪，主車座任一相鄰的兩側面上均固定安裝有多處自鎖式捆繩發射組件，主車座剩余相鄰的兩側面上均固定安裝有與自鎖式捆繩發射組件位置對應、數量相等的限位式捆繩接收組件。本技術用于物流貨物的運輸，貨物放置于主車座上運輸時，可通過自鎖式捆繩發射組件發射捆綁繩，捆綁繩繞過貨物的頂部后引入至限位式捆繩接收組件內，隨后可將捆綁繩自鎖固定，經過多處捆綁繩將貨物捆綁固定，提供了貨物在運輸時的穩定性；由于自鎖式捆繩發射組件內卷收有捆綁繩，在應用時直接抽拉使用即可，其在使用時更加便捷。

技術研發人員：薛文偉,徐洪慶,王勃
受保護的技術使用者：青島泰發集團股份有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/24