本發(fā)明涉及貨廂設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種貨廂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、貨廂是車輛中專門用于裝載貨物的部分，其設(shè)計(jì)旨在保護(hù)貨物免受外界環(huán)境的影響，并提供安全、高效的存儲空間。

2、現(xiàn)有的貨廂底板結(jié)構(gòu)包括底板，底板底端的寬度和長度方向分別設(shè)置有橫梁和縱梁，還包括設(shè)置在底板四周的縱邊梁和橫邊梁，縱邊梁和橫邊梁常規(guī)設(shè)置為c型槽鋼狀，c型槽鋼包括腹板，腹板兩側(cè)對稱固定有翼板，腹板起到支撐和承重的作用，翼板起到支撐和穩(wěn)定的作用。底板前端連接有前圍，底板兩側(cè)和后端連接有欄板，欄板有著防止貨物從貨廂內(nèi)掉落的重要作用，也可具有帶掛鉤、欄板放平等多種功能。現(xiàn)有貨廂在裝運(yùn)貨物的過程中，使用繩子固定貨廂中的貨物，繩子需要進(jìn)行掛繞，因此在橫梁上設(shè)置外鉤，繩子通過外鉤進(jìn)行掛繞和固定，實(shí)現(xiàn)對貨物的固定。

3、現(xiàn)有技術(shù)還存在以下技術(shù)問題：一是底板的常規(guī)安裝是將橫梁的端部嵌入邊梁的凹槽內(nèi)進(jìn)行無縫焊接，這種焊接結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致電泳工藝過程中電泳液無法進(jìn)入橫梁內(nèi)涂裝，對橫梁和縱邊梁連接處的左右空腔內(nèi)涂裝也不徹底，導(dǎo)致橫梁和縱邊梁內(nèi)抗腐蝕性能較弱；二是當(dāng)雨天時(shí)經(jīng)常采用對貨廂頂端遮蓋雨布防止貨物被打濕，但是欄板底端和底板之間存在縫隙，雨水會順著縫隙進(jìn)入底板，也會使得貨物底端與雨水接觸從而打濕貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明意在提供一種貨廂結(jié)構(gòu)，以解決底板和欄板結(jié)構(gòu)抗腐蝕性能弱和貨物容易被雨水打濕的問題。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種貨廂結(jié)構(gòu)，包括底板，底板轉(zhuǎn)動連接有欄板總成，底板底端設(shè)置有固定梁、邊緣設(shè)置有邊梁，邊梁的上翼板遠(yuǎn)離腹板的一端向下豎直翻邊設(shè)置，形成第一折邊板，第一折邊板距腹板的距離小于下翼板端部距腹板的距離，固定梁端部嵌入邊梁凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，固定梁頂端與邊梁齊平，欄板總成底端外側(cè)下凸設(shè)置、并與欄板總成底端的內(nèi)側(cè)之間形成有供底板端部嵌入的l型槽。

3、本方案的有益效果為：在邊梁上設(shè)置第一折邊板，是為了固定梁嵌入邊梁時(shí)其端部無法與邊梁的腹板無縫連接，而是將固定梁的端部直接與第一折邊板固定連接，這種固定結(jié)構(gòu)使得固定梁的端部與邊梁的腹板之間存在間隙，從而保證在對底板結(jié)構(gòu)進(jìn)行電泳工藝時(shí)，電泳液能夠充分通過兩者之間的間隙對固定梁和邊梁進(jìn)行涂裝，加強(qiáng)了底板結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。

4、欄板總成轉(zhuǎn)動連接于底板的兩端和后端，當(dāng)欄板總成轉(zhuǎn)動至豎直時(shí)，欄板總成與底板相垂直，通過在欄板總成的底端設(shè)置l型槽，而且l型槽位于欄板總成靠近底板的一側(cè)，下凸的部分位于欄板總成遠(yuǎn)離底板的一側(cè)，因此當(dāng)欄板總成轉(zhuǎn)動至豎直后，底板的兩端部和后端部均嵌入欄板總成的l型槽中，與現(xiàn)有技術(shù)相比，雨水天的雨水無法從欄板總成底端和底板之間的分析進(jìn)入到貨廂內(nèi)部，也就無法流到底板上，從而能夠有效防止雨水通過欄板與底板之間的縫隙進(jìn)入貨廂內(nèi)部打濕貨物，同時(shí)也杜絕了底板生銹的誘因，能夠防止底板易生銹的現(xiàn)象。

5、現(xiàn)有技術(shù)中固定梁的端部是完全嵌入邊梁的，因此底板和邊梁的上翼板均位于固定梁的頂端，而由于邊梁板材結(jié)構(gòu)的厚度和底板的板材結(jié)構(gòu)的厚度各不相同，因此在會導(dǎo)致邊梁的上翼板與底板之間存在高度差，形成臺階，從而在搬運(yùn)貨物帶來不便，此外，現(xiàn)有技術(shù)中底板是位于橫邊梁和總邊梁的下方，底板上的貨物只通過橫梁和邊梁之間的焊點(diǎn)承載。

6、本發(fā)明中為了解決固定梁和邊梁之間的防腐蝕問題而提出固定梁和邊梁的安裝結(jié)構(gòu)，即將固定梁嵌入邊梁的凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，同時(shí)固定梁和邊梁的頂端保持在一個(gè)平面內(nèi)，而由于固定梁是連接在底板底端的，因此從結(jié)構(gòu)的方位上來講，底板是完全鋪設(shè)在固定梁和邊梁的頂端的，因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，底板與邊梁之間不存在高度差，不會形成臺階，因此防腐蝕的安裝結(jié)構(gòu)也解決了臺階問題，能夠保證貨廂內(nèi)搬運(yùn)貨物的高效性和安全性，此外，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案中的底板位于邊梁的上方，同時(shí)橫梁和邊梁焊接，從而通過橫梁和縱梁的支撐以及焊點(diǎn)對底板進(jìn)行支撐，提升了底板的承載力。

7、進(jìn)一步，固定梁包括橫梁和縱梁，橫梁和縱梁均呈c型槽鋼狀設(shè)置，縱梁固定連接于橫梁底端，邊梁包括橫邊梁和縱邊梁，橫邊梁與縱邊梁垂直固定，橫邊梁與縱邊梁頂端齊平，第一折邊板設(shè)置于縱邊梁，橫梁端部嵌入縱梁凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，縱梁端部與橫邊梁固定連接。

8、本方案的有益效果為：通過將橫梁和縱梁均設(shè)置為c型槽鋼狀，可以保證貨廂底板結(jié)構(gòu)的輕量化。

9、進(jìn)一步，橫梁開口向上設(shè)置，橫梁的左右翼板端部向外水平翻邊設(shè)置，形成第二折邊板，第二折邊板與橫梁的翼板之間呈圓角設(shè)置。

10、進(jìn)一步，欄板總成包括欄板本體，欄板本體為一體彎曲成型設(shè)計(jì)，欄板本體的底端形成有下腔，下腔內(nèi)向外一側(cè)下凸設(shè)置，在下腔底端形成l型槽。

11、進(jìn)一步，還包括與邊梁連接的裙邊板以及與裙邊板連接的加固件，加固件上設(shè)置有與外鉤相匹配的穿孔。

12、進(jìn)一步，加固件包括豎向固定連接于裙邊板的加強(qiáng)板和固定連接于加強(qiáng)板的連接板，連接板遠(yuǎn)離加強(qiáng)板的一端與橫梁固定連接，加強(qiáng)板和連接板呈y型布置，穿孔包括設(shè)置于加強(qiáng)板的第一吻合孔和設(shè)置于連接板的第二吻合孔。

13、進(jìn)一步，第一吻合孔和第二吻合孔形狀不規(guī)則，加固件位于y型結(jié)構(gòu)的分叉處通過第一吻合孔和第二吻合孔形成了供外鉤穿過的通道，外鉤位于鉤頭處設(shè)置有凸塊，凸塊的寬度大于第二吻合孔的寬度。

14、進(jìn)一步，欄板本體頂端形成有上腔，欄板本體外側(cè)形成有第一凹槽、內(nèi)側(cè)形成有第二凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)置有鎖扣和若干掛鉤，第二凹槽內(nèi)設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。

15、本方案的有益效果為：對貨廂內(nèi)的貨物通常采用繩子固定，此時(shí)可以將繩子穿過掛鉤，方便貨物的固定，增加了欄板的功能，此外，將掛鉤設(shè)置于第一凹槽內(nèi)也可使得欄板結(jié)構(gòu)更加美觀。

16、進(jìn)一步，欄板總成還包括連接于欄板本體端部的立柱總成，立柱總成用于對欄板本體的端部密封和加強(qiáng)。

17、進(jìn)一步，第二折邊板的圓角處、上腔與下腔的底端、立柱總成、加強(qiáng)筋兩側(cè)和正面均開設(shè)有供電泳液流動的工藝孔。

技術(shù)特征：

1.一種貨廂結(jié)構(gòu)，包括底板，底板轉(zhuǎn)動連接有欄板總成，底板底端設(shè)置有固定梁、邊緣設(shè)置有邊梁，其特征在于：邊梁的上翼板遠(yuǎn)離腹板的一端向下豎直翻邊設(shè)置，形成第一折邊板，第一折邊板距腹板的距離小于下翼板端部距腹板的距離，固定梁端部嵌入邊梁凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，固定梁頂端與邊梁齊平，欄板總成底端外側(cè)下凸設(shè)置、并與欄板總成底端的內(nèi)側(cè)之間形成有供底板端部嵌入的l型槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：固定梁包括橫梁和縱梁，橫梁和縱梁均呈c型槽鋼狀設(shè)置，縱梁固定連接于橫梁底端，邊梁包括橫邊梁和縱邊梁，橫邊梁與縱邊梁垂直固定，橫邊梁與縱邊梁頂端齊平，第一折邊板設(shè)置于縱邊梁，橫梁端部嵌入縱梁凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，縱梁端部與橫邊梁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：橫梁開口向上設(shè)置，橫梁的左右翼板端部向外水平翻邊設(shè)置，形成第二折邊板，第二折邊板與橫梁的翼板之間呈圓角設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：欄板總成包括欄板本體，欄板本體為一體彎曲成型設(shè)計(jì)，欄板本體的底端形成有下腔，下腔內(nèi)向外一側(cè)下凸設(shè)置，在下腔底端形成l型槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括與邊梁連接的裙邊板以及與裙邊板連接的加固件，加固件上設(shè)置有與外鉤相匹配的穿孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：加固件包括豎向固定連接于裙邊板的加強(qiáng)板和固定連接于加強(qiáng)板的連接板，連接板遠(yuǎn)離加強(qiáng)板的一端與橫梁固定連接，加強(qiáng)板和連接板呈y型布置，穿孔包括設(shè)置于加強(qiáng)板的第一吻合孔和設(shè)置于連接板的第二吻合孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一吻合孔和第二吻合孔形狀不規(guī)則，加固件位于y型結(jié)構(gòu)的分叉處通過第一吻合孔和第二吻合孔形成了供外鉤穿過的通道，外鉤位于鉤頭處設(shè)置有凸塊，凸塊的寬度大于第二吻合孔的寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：欄板本體頂端形成有上腔，欄板本體外側(cè)形成有第一凹槽、內(nèi)側(cè)形成有第二凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)置有鎖扣和若干掛鉤，第二凹槽內(nèi)設(shè)置有若干加強(qiáng)筋。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：欄板總成還包括連接于欄板本體端部的立柱總成，立柱總成用于對欄板本體的端部密封和加強(qiáng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種貨廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：第二折邊板的圓角處、上腔與下腔的底端、立柱總成、加強(qiáng)筋兩側(cè)和正面均開設(shè)有供電泳液流動的工藝孔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及貨廂設(shè)計(jì)領(lǐng)域，公開了一種貨廂結(jié)構(gòu)，包括底板，底板轉(zhuǎn)動連接有欄板總成，底板底端設(shè)置有固定梁、邊緣設(shè)置有邊梁，邊梁的上翼板遠(yuǎn)離腹板的一端向下形成第一折邊板，固定梁端部嵌入邊梁凹槽內(nèi)并與第一折邊板固定連接，固定梁頂端與邊梁齊平，欄板總成底端外側(cè)下凸設(shè)置、并與欄板總成底端的內(nèi)側(cè)之間形成有供底板端部嵌入的L型槽，欄板總成轉(zhuǎn)動至豎直時(shí)，底板的邊緣嵌入欄板總成的底端L型槽中，保證雨水無法從欄板總成和底板之間的間隙進(jìn)入貨廂內(nèi)部，第一折邊板使得固定梁與邊梁之間存在間隙，便于電泳液的流動，能夠充分對兩者進(jìn)行涂裝，本發(fā)明具有增強(qiáng)底板結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能和防止貨廂內(nèi)的貨物被打濕的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：韓鳴,楊培生,冉龍偉,傅亞豪,付中亮,王蓓,張彬,鄧元,訾先龍,曾令桔,張義濤,保學(xué)兵,李建輝,熊坤,屈硯,龔麗軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長安跨越車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24