本技術涉及電動自行車的防竊追蹤的，尤其是涉及一種電動自行車的防竊追蹤方法、存儲介質及電動自行車。

背景技術：

1、電動自行車（ebike）作為一種環保便捷的交通工具，近年來得到了廣泛的應用和發展。隨著智能技術的進步，電動自行車不僅具備基本的行駛功能，還逐漸融入了更多智能化元素，如屏幕交互、遠程監控和防盜報警等功能。這些功能大大提升了用戶體驗和安全性，使得電動自行車成為現代城市出行的重要選擇之一。

2、在現有的電動自行車技術中，為了實現車輛的安全監控和防盜保護，通常會集成多種傳感器和通信模塊。例如，通過gps模塊實時獲取車輛的位置信息，利用4g模塊將這些信息上傳至云端服務器，用戶可以通過智能手機應用隨時查看車輛狀態。此外，一些高端車型還會配備震動報警傳感器，當車輛受到異常振動時，能夠及時觸發警報并將位置信息發送給用戶。然而，這些功能的實現依賴于穩定的電源供應和良好的通信環境。

3、盡管現有的電動自行車已經具備了一定的防盜和監控功能，但在實際使用過程中仍存在一些不足之處。特別是在電量較低或通信信號不佳的情況下，車輛的防盜報警功能可能會失效，從而導致車輛丟失的風險增加。

4、因此，如何在電量較低或通信信號不佳的情況下確保車輛的定位和報警功能依然可靠，是當前亟待解決的問題。

技術實現思路

1、為了解決現有的技術問題，本技術提供一種電動自行車的防竊追蹤方法，采用如下的技術方案：

2、一種電動自行車的防竊追蹤方法，包括以下步驟：

3、檢測被輔助主體的車輛基本信息，判斷所述被輔助主體是否搭載了網絡模塊，所述被輔助主體為目標用戶的第一電動自行車，所述車輛基本信息包括電量信息和車身信息；?當所述被輔助主體搭載所述網絡模塊，控制所述被輔助主體切換至網絡傳輸模式，所述網絡傳輸模式為所述被輔助主體通過網絡向服務器端傳輸所述車輛基本信息，所述服務器端用于向所述目標用戶的第一用戶端傳輸所述車輛基本信息；?獲取所述網絡模塊的狀態信息，判斷所述網絡模塊是否聯網；?當所述網絡模塊為聯網狀態時，根據所述車輛基本信息，控制所述被輔助主體的位置信息傳輸間隔時間；?當所述網絡模塊為非聯網狀態，且維持所述非聯網狀態超過第一預設時間時，控制所述被輔助主體切換至低功耗藍牙傳輸模式，所述低功耗藍牙傳輸模式為所述被輔助主體通過低功耗藍牙模塊向輔助主體傳輸所述車輛基本信息，由所述輔助主體向服務器端傳輸所述車輛基本信息，所述輔助主體為兼容所述被輔助主體信息傳輸的第二用戶端和/或第二電動自行車。

4、通過采用上述技術方案，當檢測到被輔助主體搭載了網絡模塊且處于聯網狀態時，可以根據車輛基本信息靈活調整位置信息傳輸間隔時間，有效降低能耗，延長電池續航時間。當網絡模塊因各種原因無法正常聯網并在一定時間內未能恢復時，系統會自動切換至低功耗藍牙傳輸模式，利用周邊的兼容設備或用戶終端進行數據轉發，確保即使在網絡不佳的情況下也能及時將車輛的基本信息和震動報警信息上傳至服務器端，從而提高防竊追蹤的有效性和可靠性。

5、可選的，還包括步驟:當所述被輔助主體沒有搭載所述網絡模塊，控制所述被輔助主體切換至所述低功耗藍牙傳輸模式。

6、通過采用上述技術方案，當被輔助主體沒有搭載網絡模塊時，能夠及時切換至低功耗藍牙傳輸模式，確保即使在低成本車型中也能實現基本的車輛信息上報功能。這不僅提高了系統的適用性和靈活性，還有效降低了因缺少網絡模塊而導致的防竊追蹤失敗風險。具體來說，該方案能夠在不增加額外硬件成本的前提下，利用現有的低功耗藍牙技術，通過兼容的其他車輛或用戶終端來完成車輛信息的轉傳，從而保證了在多種場景下的可靠性和安全性。

7、可選的，所述根據所述車輛基本信息，控制所述被輔助主體的位置信息上報周期，包括步驟：判斷所述電量信息是否小于預設電量值；當所述電量信息的電量值小于預設電量值，控制所述被輔助主體延長所述位置信息傳輸間隔時間。

8、通過采用上述技術方案，能夠有效延長電動車在低電量狀態下的定位功能使用時長。具體而言：判斷電量信息是否小于預設電量值，這一步驟確保了系統能夠在電量較低時及時采取措施，防止因電量不足而導致的定位功能失效。當電量信息的電量值小于預設電量值，控制被輔助主體延長位置信息傳輸間隔時間，這一步驟顯著減少了4g模塊和gps模塊的功耗，從而延長了整個定位功能的工作時間，提高了車輛在低電量狀態下的防竊追蹤性能。

9、可選的，所述當所述網絡模塊為非聯網狀態，且維持所述非聯網狀態超過第一預設時間時，控制所述被輔助主體切換至低功耗藍牙傳輸模式，包括步驟：控制所述網絡模塊以第二預設時間為間隔，周期性開啟，向所述服務器端發送所述車輛基本信息。

10、通過采用上述技術方案，可以有效降低因長期嘗試連接服務器端而產生的功耗，同時確保在可能的信號恢復期間及時上報車輛的基本信息，提高防竊追蹤系統的可靠性和能效。

11、可選的，還包括步驟：持續記錄所述被輔助主體的震動發生次數信息、對應的震動發生時間信息，以及對應的震動發生位置信息，將所述震動發生次數信息、對應的所述震動發生時間信息，以及對應的所述震動發生位置信息整合并轉存為所述車輛基本信息的震動報警信息；?判斷所述車輛基本信息是否包括所述震動報警信息；當所述車輛基本信息包括所述震動報警信息時，跳過所述第二預設時間的間隔限制，開啟所述網絡模塊，向所述服務器端發送所述車輛基本信息。

12、通過采用上述技術方案，當車輛處于非聯網狀態并且存在震動報警信息時，能夠及時將該信息上傳至服務器端，確保車主能迅速獲知異常情況。同時，此方法有效降低了因多次無效嘗試連接網絡而導致的功耗增加問題，提高了系統的整體能效和穩定性。具體來說：持續記錄震動相關數據并生成震動報警信息，能夠在車輛遭遇非法移動或其他外部干擾時留下證據，有助于后續分析和處理；判斷車輛基本信息中是否包含震動報警信息，保證了只有在必要情況下才重新啟動網絡模塊，避免不必要的資源浪費；當確實需要發送含有震動報警的數據包時，可以立即跳過預定的時間間隔限制來快速響應緊急事件，提升了安全性與用戶體驗。

13、可選的，所述開啟所述網絡模塊，向所述服務器端發送所述車輛基本信息，包括步驟：判斷所述網絡模塊對所述服務器端的觸達狀態，當未觸達所述服務器端的次數超過預設次數時，關閉所述網絡模塊；控制所述低功耗藍牙模塊向所述第二用戶端和/或所述第二電動自行車傳輸所述車輛基本信息。

14、通過采用上述技術方案，能夠有效解決因網絡模塊長時間無法觸達服務器端而導致的高功耗問題。具體來說：當網絡模塊未能成功觸達服務器端的次數超過預設次數時，系統會自動關閉該網絡模塊，從而避免了4g模塊在長時間搜網、駐網過程中的射頻功耗過大問題；在關閉網絡模塊后，系統會切換至低功耗藍牙傳輸模式，利用低功耗藍牙模塊將車輛的基本信息傳輸給具有移動網絡連接能力的第二用戶端或第二電動自行車，進而由這些設備代為上傳信息至服務器端。這樣不僅降低了能耗，還確保了即使在網絡不佳的情況下，車輛的位置和其他重要信息仍能及時傳遞給用戶，提升了防竊追蹤系統的可靠性和有效性。

15、可選的，還包括步驟：當所述車輛基本信息不包括所述震動報警信息時，維持所述被輔助主體的所述低功耗藍牙傳輸模式。

16、通過采用上述技術方案，當車輛基本信息不包含震動報警信息時，維持被輔助主體的低功耗藍牙傳輸模式，能夠有效降低能耗，延長定位功能的使用時長，同時確保在無重要報警信息的情況下保持較低的數據傳輸頻率，從而進一步優化系統的能效比。

17、可選的，所述當所述網絡模塊為聯網狀態時，根據所述車輛基本信息，控制所述被輔助主體的位置信息傳輸間隔時間，還包括步驟：判斷所述被輔助主體是否為鎖車狀態；當所述被輔助主體為鎖車狀態時，控制所述被輔助主體在所述鎖車狀態下的位置信息傳輸間隔時間。

18、通過采用上述技術方案，當網絡模塊處于聯網狀態時，能夠根據被輔助主體的鎖車狀態來進一步優化位置信息傳輸間隔時間。具體而言，在鎖車狀態下，系統會自動調整位置信息傳輸的時間間隔，從而有效降低不必要的數據傳輸頻率，節省能耗。這不僅有助于延長電池續航時間，還能確保在電量有限的情況下仍能保持有效的防竊追蹤功能。同時，該策略提高了系統的靈活性和適應性，使得在不同使用場景下都能達到最佳的節能效果。

19、第二方面，本技術提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，當所述計算機程序被處理器執行時，實現上述的電動自行車的防竊追蹤方法。

20、通過采用上述技術方案，實現了電動自行車在防竊追蹤過程中的高效能耗管理。具體來說：當被輔助主體的網絡模塊處于非聯網狀態且維持該狀態超過預設時間時，能夠自動切換至低功耗藍牙傳輸模式，利用其他兼容車輛或用戶app的手機進行信息轉發，有效解決了在網絡信號不佳或無網絡環境下的定位和報警問題。在電量低于設定閾值的情況下，延長位置信息上報周期，減少了4g和gps的頻繁啟動帶來的高功耗問題，從而延長了電池使用壽命。網絡模塊以固定的時間間隔定期嘗試重新連接服務器端，并在檢測到震動事件時優先嘗試上傳相關數據，確保重要安全信息及時傳遞給用戶，提高了系統的響應速度和安全性。若多次重試仍無法成功觸達服務器端，則關閉網絡模塊并通過低功耗藍牙傳輸模式繼續報告關鍵信息，進一步降低了系統功耗，保障了長時間內的監控需求。

21、第三方面，本技術提供一種電動自行車，包括：信息傳輸模組，包括網絡模塊和低功耗藍牙模塊；檢測模組，能夠檢測被輔助主體的車輛基本信息，以及能夠獲取所述網絡模塊的狀態信息；判斷模組，能夠判斷所述被輔助主體是否搭載了所述網絡模塊，以及判斷所述網絡模塊是否聯網；控制模組，能夠控制所述被輔助主體切換至網絡傳輸模式，以及控制被輔助主體的位置信息傳輸間隔時間。

22、通過采用上述技術方案，電動自行車能夠實現智能化的防竊追蹤。首先，檢測模組能夠全面檢測車輛基本信息，包括電量信息和車身信息，確保在各種情況下都能準確獲取車輛狀態。其次，判斷模組能夠智能判斷被輔助主體是否搭載了網絡模塊及其聯網狀態，為后續的操作提供基礎。當被輔助主體搭載網絡模塊且處于聯網狀態時，控制模組能夠根據車輛基本信息靈活調整位置信息傳輸間隔時間，有效降低能耗，延長電池續航時間。此外，在網絡模塊為非聯網狀態且維持此狀態超過第一預設時間時，控制模組還能切換至低功耗藍牙傳輸模式，進一步節約能源并確保關鍵信息的傳遞。綜上所述，該技術方案不僅提高了電動自行車的安全性和可靠性，還顯著提升了其能源利用效率。

23、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：

24、1.在動力電池電量低于閾值時，通過延長鎖車狀態下位置信息的上報周期和減少震動報警的上報頻率，顯著減少了4g模塊和gps模塊的功耗，延長了定位功能的使用時長；

25、2.當網絡模塊處于非聯網狀態且超過預設時間時，中控系統自動切換至低功耗藍牙傳輸模式，并通過兼容的其他車輛或用戶手機將車輛基本信息上傳至服務器端，避免了因4g模塊長時間搜索網絡而導致的高功耗問題；

26、3.系統在檢測到4g模塊的鏈路長時間無法觸達服務器端時，關閉4g和gps鏈路，轉為低功耗藍牙傳輸，確保了數據上報的連續性和可靠性，提高了整體系統的穩定性和抗干擾能力。