本實用新型屬于輪船技術領域，具體為輪船防傾覆裝置。

背景技術：

隨著社會經濟的飛躍發展，世界各地的旅游、貨運業極速增加，可最令人擔憂的是近年來不斷有客輪、貨輪的傾覆翻沉事故發生，造成了大批量的人員傷亡和經濟財產的重大損失。到目前為止，世界各地的輪船基本上都沒有防傾覆裝置，萬一遇上了惡劣天氣或有危險的海域或觸礁時，都容易造成輪船傾覆翻沉，如果在輪船兩側安裝防傾覆裝置，則可大大減小輪船傾覆的機率，避免了人員傷亡和經濟財產損失。

技術實現要素：

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于設計提供一種輪船防傾覆裝置的技術方案，其結構簡單、操作方便，實用性強，顯著減小了輪船傾覆的機率，降低了人員傷亡和經濟財產損失。

所述的輪船防傾覆裝置，包括船體，其特征在于船體中部設置防傾板儲存室，防傾板儲存室內放置左防傾板、右防傾板；使用時，左防傾板、右防傾板從船體兩側向外伸出接觸水面，左防傾板外側設置一組左排水泵，右防傾板外側設置一組右排水泵。

所述的輪船防傾覆裝置，其特征在于左防傾板上設置一組左排水口，各左排水口下方配合設置左阻水板，左阻水板四周均通過左定位銷安裝在左防傾板上，左阻水板與左定位銷上下滑動配合。

所述的輪船防傾覆裝置，其特征在于右防傾板上設置一組右排水口，各右排水口下方配合設置右阻水板，右阻水板四周均通過右定位銷安裝在右防傾板上，右阻水板與右定位銷上下滑動配合。

所述的輪船防傾覆裝置，其特征在于防傾板儲存室前后兩端均設置上下平行的兩條滑槽，左防傾板、右防傾板前后端部分別與滑槽滑動限位配合，左防傾板、右防傾板上下重疊放置在防傾板儲存室內。

所述的輪船防傾覆裝置，其特征在于防傾板儲存室前后兩端均設置上下平行的兩條齒輪，左防傾板、右防傾板前后端部分別設置與齒輪嚙合傳動的齒條，左防傾板、右防傾板上下重疊放置在防傾板儲存室內。

所述的輪船防傾覆裝置，其特征在于船體中部設置與防傾板儲存室連通的左防傾板出入口、右防傾板出入口。

上述輪船防傾覆裝置，其結構簡單、操作方便，實用性強，顯著減小了輪船傾覆的機率，降低了人員傷亡和經濟財產損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的船體結構示意圖；

圖3為本實用新型左防傾板的結構示意圖；

圖4為本實用新型右防傾板的結構示意圖；

圖5為本實用新型左防傾板局部剖面結構示意圖；

圖6為本實用新型右防傾板局部剖面結構示意圖；

圖中：1-右排水泵、2-右防傾板、3-船體、4-左防傾板、5-左排水泵、6-左防傾板出入口、7-防傾板儲存室、8-右防傾板出入口、9-左阻水板、10-左排水口、11-左定位銷、12-右阻水板、13-右排水口、14-右定位銷。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，該輪船防傾覆裝置，包括船體3，船體3中部設置防傾板儲存室7，防傾板儲存室7內放置左防傾板4、右防傾板2；使用時，左防傾板4、右防傾板2從船體3兩側向外伸出接觸水面，左防傾板4外側設置一組左排水泵5，右防傾板2外側設置一組右排水泵1。左防傾板4上設置一組左排水口10，各左排水口10下方配合設置左阻水板9，左阻水板9四周均通過左定位銷11安裝在左防傾板4上，左阻水板9與左定位銷11上下滑動配合。右防傾板2上設置一組右排水口13，各右排水口13下方配合設置右阻水板12，右阻水板12四周均通過右定位銷14安裝在右防傾板2上，右阻水板12與右定位銷14上下滑動配合。防傾板儲存室7前后兩端均設置上下平行的兩條滑槽，左防傾板4、右防傾板2前后端部分別與滑槽滑動限位配合，左防傾板4、右防傾板2上下重疊放置在防傾板儲存室7內?；蛘咴诜纼A板儲存室7前后兩端均設置上下平行的兩條齒輪，左防傾板4、右防傾板2前后端部分別設置與齒輪嚙合傳動的齒條，左防傾板4、右防傾板2上下重疊放置在防傾板儲存室7內。船體3中部設置與防傾板儲存室7連通的左防傾板出入口6、右防傾板出入口8。

當左防傾板4下沉時，左阻水板9受到水面的推力和自身浮力的作用上浮，左阻水板9沿著左定位銷11上滑，左阻水板9與左排水口10緊密貼合，從而達到阻水效果；當左防傾板4上浮時，受到左防傾板4上面水的壓力和自身重力，左阻水板9沿著左定位銷11下滑，左阻水板9與左排水口10之間形成一定的間隙，左防傾板4上面的水順著間隙自動下漏，減小左防傾板4上浮的阻力，從而達到了排水效果。當右防傾板2下沉時，右阻水板12受到水面的推力和自身浮力的作用上浮，右阻水板12沿著右定位銷14上滑，右阻水板12與右排水口13緊密貼合，從而達到阻水效果；當右防傾板2上浮時，受到右防傾板2上面水的壓力和自身重力，右阻水板12沿著右定位銷14下滑，右阻水板12與右排水口13之間形成一定的間隙，右防傾板2上面的水順著間隙自動下漏，減小右防傾板2上浮的阻力，從而達到了排水效果。

當遇到惡劣天氣或危險海域時，左防傾板4、右防傾板2各自向外伸出，在船體3向一側傾斜時，傾斜側的防傾板隨之接觸水面，增大了輪船與水的接觸面積，減緩輪船向一側傾斜的速度，在此同時，傾斜側的防傾板外側的排水泵開始工作，在排水泵的推力作用下，促使船體慢慢上浮，直到船體扶正為止，排水泵方可停止工作，左防傾板4、右防傾板2收回，從而達到了輪船的防傾覆的目的。

如果遇到船體觸礁，大量海水涌入船艙內，使船體3快速下沉，在此同時，可操縱船體兩側的左防傾板4、右防傾板2各自向外伸出展開來阻止船體3下沉的速度，分布在左防傾板4、右防傾板2外側的左排水泵5、右排水泵1全部工作，在左排水泵5、右排水泵1的推力作用下，促使船體3慢慢上浮，減慢船體3的下沉速度，給救援工作贏得一定時間，減少人員傷亡及重大財產損失。