本實用新型涉及飛行模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有緩沖功能的輕便式飛行器。

背景技術(shù)：

飛行器又稱四旋翼飛行器或四旋翼直升機，簡稱四軸或四旋翼，四軸飛行器是一種多旋翼飛行器，四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機直連的簡單機構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)，具體的技術(shù)細節(jié)在“基本運動原理”中講述，因為它固有的復(fù)雜性，歷史上從未有大型的商用四軸飛行器，近年來得益于微機電控制技術(shù)的發(fā)展，穩(wěn)定的四軸飛行器得到了廣泛的關(guān)注，應(yīng)用前景十分可觀。

現(xiàn)有的小型飛行器搭載攝像頭，可以實現(xiàn)低空拍照功能，用于運動錄像和高層建筑物樓頂監(jiān)察等應(yīng)用比較廣泛，但由于電池的容量是個瓶頸，續(xù)飛時間不長，從而導(dǎo)致工作拍攝效率的降低，并且飛行器在下降的過程中由于缺少一定的緩沖裝置，導(dǎo)致飛行器比較容易受到損傷，從而使得飛行器使用維修的成本大大增加。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖功能的輕便式飛行器，具備省電節(jié)能飛行時間長和保護飛行器的優(yōu)點，解決了飛行時間不長和易損飛行器的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有緩沖功能的輕便式飛行器，包括機殼，機殼的一端固定連接有電池，并且機殼和電池的頂部固定安裝有機蓋，所述機殼的兩側(cè)均固定安裝有碳纖維管，碳纖維管遠離機殼的一端固定連接有攪拌槳支架，攪拌槳支架的頂部固定連接有攪拌扇片，攪拌槳支架的另一端固定安裝有緩沖裝置，所述機殼內(nèi)腔的底部固定安裝有支撐裝置，并且機殼的內(nèi)腔遠離電池的一端設(shè)置有攝像頭。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括支撐板，所述支撐板的底部固定安裝有連接板，連接板的底部連接有貫穿并延伸至連接板內(nèi)腔的升降塊，所述支撐板的底部固定安裝有位于連接板內(nèi)腔的固定座，升降塊位于連接板內(nèi)腔的一端開設(shè)有緩沖槽，緩沖槽的底部固定安裝有緩沖墊，并且固定座的底部固定安裝有與緩沖墊頂部相連的固定柱，固定柱上套接有一端與固定座底部固定連接的緩沖彈簧。

優(yōu)選的，所述支撐裝置包括上支架板與下支架板，所述上支架板的側(cè)面與下支架板的側(cè)面分別開設(shè)有第一螺絲孔和第二螺絲孔。

優(yōu)選的，所述碳纖維管的數(shù)量為四個，并且每個碳纖維管均固定連接有攪拌槳支架。

優(yōu)選的，所述機蓋的橫截面直徑等于機殼的橫截面直徑與電池的橫截面直徑總和。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過緩沖裝置的設(shè)置，讓緩沖彈簧與緩沖墊能同時對飛行器下降觸底所受到的壓力而進行緩沖，達到保護飛行器的效果。

2、本實用新型通過飛行器內(nèi)的碳纖維管、上支架板與下支架板均采用碳纖維設(shè)置，讓飛行器的重量能得到降低，達到減輕飛行器整體重量的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型緩沖裝置正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型A-A局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型上支架板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型下支架板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機殼、2電池、3機蓋、4碳纖維管、5攪拌槳支架、6攪拌扇片、7緩沖裝置、71支撐板、72連接板、73升降塊、74固定座、75固定柱、76緩沖彈簧、77緩沖槽、78緩沖墊、8攝像頭、9支撐裝置、91上支架板、92第一螺絲孔、93下支架板、94第二螺絲孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種具有緩沖功能的輕便式飛行器，包括機殼1，機殼1的一端固定連接有電池2，電池2能為整個飛行器提供動力，并且機殼1和電池2的頂部固定安裝有機蓋3，機蓋3的橫截面直徑等于機殼1的橫截面直徑與電池2的橫截面直徑總和，機殼1的兩側(cè)均固定安裝有碳纖維管4，碳纖維管4的數(shù)量為四個，并且每個碳纖維管4均固定連接有攪拌槳支架5，碳纖維管4遠離機殼1的一端固定連接有攪拌槳支架5，攪拌槳支架5的頂部固定連接有攪拌扇片6，攪拌槳支架5的另一端固定安裝有緩沖裝置7，緩沖裝置7包括支撐板71，支撐板71的底部固定安裝有連接板72，連接板72的底部連接有貫穿并延伸至連接板72內(nèi)腔的升降塊73，支撐板71的底部固定安裝有位于連接板72內(nèi)腔的固定座74，升降塊73位于連接板72內(nèi)腔的一端開設(shè)有緩沖槽77，緩沖槽77的底部固定安裝有緩沖墊78，并且固定座74的底部固定安裝有與緩沖墊78頂部相連的固定柱75，固定柱75上套接有一端與固定座74底部固定連接的緩沖彈簧76，通過緩沖裝置7的設(shè)置，讓緩沖彈簧76與緩沖墊78能同時對飛行器下降觸底所受到的壓力而進行緩沖，達到保護飛行器的效果。

請參閱圖4-7，機殼1內(nèi)腔的底部固定安裝有支撐裝置9，支撐裝置9包括上支架板91與下支架板93，上支架板91的側(cè)面與下支架板93的側(cè)面分別開設(shè)有第一螺絲孔92和第二螺絲孔94，第一螺絲孔92和第二螺絲孔94均用于固定主板組件和固定攝像頭組件等，并且機殼1的內(nèi)腔遠離電池2的一端設(shè)置有攝像頭8，上支架板91與下支架板93均為碳纖維結(jié)構(gòu)。

綜上所述，該具有緩沖功能的輕便式飛行器，通過緩沖裝置7的設(shè)置，讓緩沖彈簧76與緩沖墊78能同時對飛行器下降觸底所受到的壓力而進行緩沖，達到保護飛行器的效果，通過飛行器內(nèi)的碳纖維管4、上支架板91與下支架板93均采用碳纖維設(shè)置，讓飛行器的重量能得到降低，達到減輕飛行器整體重量的效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。