本發(fā)明涉及一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法，屬于裝配型架領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、飛機(jī)裝配型架是飛機(jī)制造中的關(guān)鍵設(shè)備，主要用于支撐和定位飛機(jī)部件，確保裝配精度。但是目前的裝配型架在使用時由于型架外框的限制，導(dǎo)致工作人員在操作時與工件之間留有一定的距離，導(dǎo)致工作人員站在某一位置后，手臂伸展后在工件上可操作的面積減小，并且飛機(jī)組裝過程中需要使用多個裝配型架，以滿足不同部件和階段的裝配需求，目前的裝配型架閑置時，不能拆卸，導(dǎo)致其占用較大的空間，因此有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為解決背景技術(shù)中存在的上述問題，提供一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法。

2、本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的，采取的技術(shù)方案如下：

3、一種飛行器組裝對接定位裝置，包括兩組架體ⅰ和多組架體ⅱ；所述架體ⅰ、架體ⅱ的下端均固定連接有支桿，架體ⅰ與架體ⅱ之間設(shè)有連接裝置，架體ⅰ、架體ⅱ上、下兩端均設(shè)有夾具。

4、一種飛行器組裝對接定位裝置的使用方法，所述使用方法包括以下步驟：

5、步驟一：將架體ⅰ、架體ⅱ通過連接裝置安裝在一起；

6、步驟二：將一部分夾具安裝在架體ⅰ、架體ⅱ下端的限位裝置上；

7、步驟三：將工件放置在夾具的上端；

8、步驟四：將另一部分夾具安裝在架體ⅰ、架體ⅱ上端的限位裝置上；

9、步驟五：推動連桿，直至連桿與連接件的外側(cè)壁接觸，使工作人員可以穿過架體ⅰ、架體ⅱ之間的空隙并更靠近工件。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不僅便于拆卸，減小閑置時的占用的空間，同時本發(fā)明還能使工作人員距離工件更近，便于工作人員操作。

技術(shù)特征：

1.一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：包括兩組架體ⅰ(1)和多組架體ⅱ(2)；所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)的下端均固定連接有支桿(3)，架體ⅰ(1)與架體ⅱ(2)之間設(shè)有連接裝置(5)，架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)上、下兩端均設(shè)有夾具(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述架體ⅰ(1)設(shè)為u形，兩個架體ⅰ(1)之間設(shè)有多組架體ⅱ(2)；相鄰的所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)之間留有空隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述連接裝置(5)包括連桿(51)和多個傳動桿(52)；所述連桿(51)的一側(cè)固定連接有多個傳動桿(52)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)的上、下兩端均設(shè)有限位裝置(11)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述夾具(4)包括安裝桿(41)和連接件(42)；所述連接件(42)的兩側(cè)上端固定連接有安裝桿(41)，連接件(42)的兩側(cè)下端固定連接有限位桿(43)；所述連桿(51)的側(cè)面設(shè)有與限位桿(43)滑動配合的限位孔(54)；所述安裝桿(41)上設(shè)有與軸桿(112)滑動配合的孔洞。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述孔洞為錐形槽(44)，錐形槽(44)的內(nèi)壁上設(shè)有與彈性伸縮桿(114)滑動配合的螺旋槽(45)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述錐形槽(44)靠近凹槽(116)的一端內(nèi)徑大于錐形槽(44)遠(yuǎn)離凹槽(116)的一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述連桿(51)位于架體ⅰ(1)、架體ⅱ(2)的內(nèi)側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛行器組裝對接定位裝置，其特征在于：所述彈性伸縮桿(114)位于凹槽(116)內(nèi)部時，彈簧(115)處于壓縮狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種飛行器組裝對接定位裝置的使用方法，其特征在于：所述使用方法包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
一種飛行器組裝對接定位裝置及使用方法，屬于裝配型架領(lǐng)域。包括兩組架體Ⅰ和多組架體Ⅱ；所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的下端均固定連接有支桿，架體Ⅰ與架體Ⅱ之間設(shè)有連接裝置，架體Ⅰ、架體Ⅱ上、下兩端均設(shè)有夾具。所述架體Ⅰ設(shè)為U形，兩個架體Ⅰ之間設(shè)有多組架體Ⅱ；相鄰的所述架體Ⅰ、架體Ⅱ之間留有空隙。所述連接裝置包括連桿和多個傳動桿；所述連桿的一側(cè)固定連接有多個傳動桿。所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的上、下兩端均設(shè)有限位裝置；所述架體Ⅰ、架體Ⅱ的側(cè)面均設(shè)有與架體Ⅰ、架體Ⅱ內(nèi)部空腔連通的穿孔。本發(fā)明不僅便于拆卸，減小閑置時的占用的空間，同時本發(fā)明還能使工作人員距離工件更近，便于工作人員操作。

技術(shù)研發(fā)人員：王增奪,朱奇,杜晉國,張野,孫兆君,霍仁成,周加友
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/24