本發(fā)明屬于貨物運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車。

背景技術(shù)：

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車，包括遙控接收器、電子調(diào)速器和伺服舵機，底座下表面一側(cè)設(shè)置有單向車輪，另一側(cè)設(shè)置有萬向車輪，所述底座上方設(shè)置有交叉支架，所述交叉支架上方設(shè)置有工作臺，所述底座與所述交叉支架之間設(shè)置有液壓缸，電動機上連接著所述電子調(diào)速器，所述電動機通過皮帶將動力傳遞給所述單向車輪的傳動軸，所述萬向車輪的傳動軸上設(shè)置有所述伺服舵機，所述遙控接收器控制著所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機，電源給所述遙控接收器、所述電動機、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機供電。

上述結(jié)構(gòu)中，打開電源開關(guān)，所述電源用以供電，所述遙控接收器會處理來自遙控發(fā)射機的無線電信號，將所接收的信號進行放大、整形、解碼，并把接收來的控制信號轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識別的音頻信號或是數(shù)字脈沖信號，傳輸給所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機，所述電子調(diào)速器控制所述電動機的轉(zhuǎn)速，所述伺服舵機完成方向和速度的控制。

為了進一步提高其工作效率，所述交叉支架與所述底座和所述工作臺通過螺栓固定連接，所述液壓缸與所述底座和所述交叉支架鉸接。

為了進一步提高其工作效率，所述電動機與所述電子調(diào)速器電連接，所述單向車輪的傳動軸與所述電動機通過所述皮帶傳動。

為了進一步提高其工作效率，所述伺服舵機控制著所述萬向車輪的轉(zhuǎn)向，所述遙控接收器把接收來的控制信號轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識別的音頻信號或是數(shù)字脈沖信號，傳輸給所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機。

為了進一步提高其工作效率，所述電源為所述遙控接收器、所述電動機、所述電子調(diào)速器和所述伺服舵機供電。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明設(shè)計巧妙，智能化程度高，靈活度高，給貨物運輸帶來極大的便利，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車的主視圖；

圖2是本發(fā)明所述一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車的仰視圖。

1、單向車輪；2、底座；3、液壓缸；4、工作臺；5、交叉支架；6、萬向車輪；7、皮帶；8、電動機；9、電源；10、遙控接收器；11、伺服舵機；12、電子調(diào)速器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1、圖2所示，一種貨物運輸專用的智能遙控液壓升降平臺車，包括遙控接收器10、電子調(diào)速器12和伺服舵機11，底座2下表面一側(cè)設(shè)置有單向車輪1，另一側(cè)設(shè)置有萬向車輪6，底座2上方設(shè)置有交叉支架5，交叉支架5上方設(shè)置有工作臺4，底座2與交叉支架5之間設(shè)置有液壓缸3，液壓缸3是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動的液壓執(zhí)行元件，電動機8上連接著電子調(diào)速器12，電動機8用于提供動力，電動機8通過皮帶7將動力傳遞給單向車輪1的傳動軸，皮帶7用于傳遞動力。萬向車輪6的傳動軸上設(shè)置有伺服舵機11，遙控接收器10控制著電子調(diào)速器12和伺服舵機11，電源9給遙控接收器10、電動機8、電子調(diào)速器12和伺服舵機11供電。

上述結(jié)構(gòu)中，打開電源開關(guān)，電源9用以供電，遙控接收器10會處理來自遙控發(fā)射機的無線電信號，將所接收的信號進行放大、整形、解碼，并把接收來的控制信號轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識別的音頻信號或是數(shù)字脈沖信號，傳輸給電子調(diào)速器12和伺服舵機11，電子調(diào)速器12控制電動機8的轉(zhuǎn)速，伺服舵機11完成方向和速度的控制。

為了進一步提高其工作效率，交叉支架5與底座2和工作臺4通過螺栓固定連接，液壓缸3與底座2和交叉支架5鉸接，電動機8與電子調(diào)速器12電連接，單向車輪1的傳動軸與電動機8通過皮帶7傳動，伺服舵機11控制著萬向車輪6的轉(zhuǎn)向，遙控接收器10把接收來的控制信號轉(zhuǎn)換成執(zhí)行電路可以識別的音頻信號或是數(shù)字脈沖信號，傳輸給電子調(diào)速器12和伺服舵機11，電源9為遙控接收器10、電動機8、電子調(diào)速器12和伺服舵機11供電。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。