本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種電梯故障后應(yīng)急自救裝置。

背景技術(shù)：
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電梯，進(jìn)行升降或者，是指動力驅(qū)動，利用剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展，電梯的應(yīng)用日益增多，但是伴隨而來的問題也日益突出。例如：電梯安全鉗打滑、電梯在高速下降或者上升過程中墜落等，由此而引發(fā)的電梯安全事故日漸增多。電梯在正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)停梯原因主要有3個(gè)方面，一是安全回路故障，即底坑漲緊輪開關(guān)、轎廂緩沖器開關(guān)、對重緩沖器開關(guān)、上下極限開關(guān)、限速器開關(guān)、上行超速開關(guān)、安全鉗開關(guān)等這些開關(guān)誤動作或者接觸不良時(shí)都會造成停梯困人；二是控制電源故障，即保險(xiǎn)絲接觸不良或斷掉、整流橋燒毀；三是層樓門鎖開關(guān)接觸不良。通常乘坐電梯人員由于電梯故障而被封閉在電梯轎廂內(nèi)，對人生安全帶來極大的危險(xiǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中的解救電梯被困人員的方法通常是采用外援救助，即被困人員按轎內(nèi)緊急救援按鈕或撥打客服熱線發(fā)出求救信號，等待專業(yè)救援人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行救援，這種方法存在著被困人員不會發(fā)出求救信號或者救援人員無法迅速到達(dá)現(xiàn)場的情況，且這種方法不僅需要 耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，而且效率低，耗費(fèi)時(shí)間長，對被困人員的人生安全有極大的隱患，同時(shí)可能對電梯在救援過程中造成不必要的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中的解救電梯被困人員采用外援救助的方法，該方法需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，而且效率低，耗費(fèi)時(shí)間長，對被困人員的人生安全有極大的隱患，同時(shí)可能對電梯在救援過程中造成不必要的損壞，從而提出一種電梯故障后應(yīng)急自救裝置及其實(shí)現(xiàn)方法。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電梯故障后應(yīng)急自救裝置，包括：

控制芯片、蓄電池、多個(gè)接觸器、多個(gè)繼電器、整流堆、人體感應(yīng)開關(guān)、自救按鈕、聲音播放器及按鈕燈。

所述控制芯片的輸入端連接有人體感應(yīng)開關(guān)X0、外部故障檢測輸入X1、自救按鈕X2、控制電源故障檢測輸入X3、抱閘故障檢測輸入X4、檢修檢測輸入X5、平層區(qū)開關(guān)輸入X6。

所述控制芯片的輸出端連接有自救繼電器Y0、檢修繼電器Y1、聲音繼電器Y2、燈光繼電器Y3、外部電源檢測斷電器Y4。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述自救按鈕設(shè)置在操縱面板上，所述按鈕燈設(shè)置在所述自救按鈕內(nèi)，所述自救按鈕上刻有文字“自救按鈕”。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述聲音播放器設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述多個(gè)接觸器包括AC220V交流接觸器和DC24V直流接觸器。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述控制芯片為PLC或單片機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：電梯在正常行駛過程中出現(xiàn)故障困人后，乘客根據(jù)安裝在轎廂里面的燈光及聲音提示臨時(shí)應(yīng)急自救功能，該功能保證在轎廂里面的乘客在絕對安全的情況下使電梯以0.1-0.2m/s的速度運(yùn)行到被困樓層的最近層后，自動開門放出被困乘客，電梯開門后停止一切運(yùn)行等維修工來修復(fù)及排除故障。本裝置操作簡單、效率高、耗費(fèi)時(shí)間短，能快速安全放出被困電梯里面的乘客，消除了因長時(shí)間被困乘客們的恐懼心理，且避免救援人員在救援過程中對電梯造成不必要的損壞。

附圖說明：

以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動主回路圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制芯片輸入輸出端示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制芯片內(nèi)部控制程序示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的安全回路圖；

圖5為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制電源檢測圖之一；

圖6為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的控制電源檢測圖之二。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的電梯故障后應(yīng)急自救裝置，包括：

控制芯片、蓄電池、多個(gè)接觸器、多個(gè)繼電器、整流堆、人體感應(yīng)開關(guān)、自救按鈕、聲音播放器及按鈕燈。

所述控制芯片的輸入端連接有人體感應(yīng)開關(guān)X0、外部故障檢測輸入X1、自救按鈕X2、控制電源故障檢測輸入X3、抱閘故障檢測輸入X4、檢修檢測輸入X5、平層區(qū)開關(guān)輸入X6。

所述控制芯片的輸出端連接有自救繼電器Y0、檢修繼電器Y1、聲音繼電器Y2、燈光繼電器Y3、外部電源檢測斷電器Y4。

所述自救按鈕設(shè)置在操縱面板上，所述按鈕燈設(shè)置在所述自救按鈕內(nèi)，所述自救按鈕上刻有文字“自救按鈕”。

所述聲音播放器設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)。

所述多個(gè)接觸器包括AC220V交流接觸器和DC24V直流接觸器。

所述控制芯片為PLC或單片機(jī)。

本實(shí)施例給出一種外部觸點(diǎn)問題造成故障后致使電梯停止運(yùn)行后自救過程說明：

Q1：如圖4所示，若接點(diǎn)A30--A31--A32--A33--A34--A35--A36--A37--A38--A39接觸不好或斷開，造成急停接觸器KJT和廳門鎖繼電器KMS1失電斷開不工作。

Q2：如圖2、圖3所示，控制芯片的外部檢測故障輸入X1輸入點(diǎn)有效，人體感應(yīng)開關(guān)X0輸入點(diǎn)在轎廂有人的情況下輸入有效。

Q3：外部檢測故障輸入X1接通-抱閘故障檢測輸入X4---人體感應(yīng)開關(guān)X0---平層區(qū)開關(guān)輸入X6---檢修繼電器Y1-自救輔助繼電器M0吸合有效。M0(1)常開點(diǎn)閉合對自救輔助繼電器M0自保。

Q4：M0(2)---聲音繼電器Y2及計(jì)數(shù)器C1及燈光繼電器Y3吸合有效。此時(shí)，安裝在轎廂內(nèi)部的播放器會播放安撫乘客的聲音，以及提示乘客按住自救按鈕不要松手。

Q5：此時(shí)按下自救按鈕X2--人體感應(yīng)開關(guān)X0--檢修繼電器Y1--自救輔助繼電器M0--平層區(qū)開關(guān)輸入X6--控制電源故障檢測輸入X3--自救繼電器Y0吸合有效。

Q6：如圖4所示，A10-自救繼電器Y0(1同2點(diǎn))常開點(diǎn)---廳門鎖繼電器KMS1及廳門鎖檢測A44輸入端輸入有效。

Q7：A10-自救繼電器Y0(1同2點(diǎn))常開點(diǎn)---自救繼電器Y0(3同4點(diǎn))--轎廂急停開關(guān)--轎頂急停開關(guān)--控制柜急停開關(guān)-急停接觸器KJT有效吸合及安全回路檢測A42輸入端輸入有效。

Q8：如圖1所示，-24--Y0--CC--電梯變頻器慢速輸入點(diǎn)有效---電梯開始運(yùn)行。

Q9：如圖2、圖3所示，電梯運(yùn)行到平層區(qū)時(shí)，平層區(qū)開關(guān)輸入X6輸入有效。自救輔助繼電器M0及自救繼電器Y0斷電失效。到了平層區(qū)后電梯自動開門、電梯停止運(yùn)行。

本實(shí)施例給出一種控制電源故障后致使電梯停止運(yùn)行后自救過程說明：

T1：如圖5、圖6所示，如F2保險(xiǎn)斷開、F3保險(xiǎn)斷開、FW24(1)損壞、VZZ(1)損壞，造成11C或11D或22C或24D任何一個(gè)接觸器失電斷開

T2：FA1/FA3--22C/24D或11C/11D--CJ或CJ1失電斷開。

T3：FA1--CJ向PW24(1)供電。電源輸出有效。

T4：FA11/FA13同T2原理相同。

T5：FA1--CJ或CJ1--CCJ接觸器有電吸合。

T6：如圖2所示，控制電源故障檢測輸入X3輸入有效，后續(xù)原理同Q2-Q9工作原理一樣。

本實(shí)施例所述的電梯故障后應(yīng)急自救裝置及其實(shí)現(xiàn)方法，包括控制芯片、蓄電池、多個(gè)接觸器、多個(gè)繼電器、整流堆、人體感應(yīng)開關(guān)、自救按鈕、聲音播放器及按鈕燈。電梯在正常行駛過程中出現(xiàn)故障困人后，乘客根據(jù)安裝在轎廂里面的燈光及聲音提示臨時(shí)應(yīng)急自救功能，該功能保證在轎廂里面的乘客在絕對安全的情況下使電梯以0.1-0.2m/s的速度運(yùn)行到被困樓層的最近層后，自動開門放出被困乘客，電梯開門后停止一切運(yùn)行等維修工來修復(fù)及排除故障。本裝置操作簡單、效率高、耗費(fèi)時(shí)間短，能快速安全放出被困電梯里面的乘客，消除了因長時(shí)間被困乘客們的恐懼心理，且避免救援人員在救援過程中對電梯造成不必要的損壞。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。