本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯轎廂頂部固定裝置。

背景技術(shù)：

目前，在各大商場(chǎng)、公司、小區(qū)以及醫(yī)院都能見到電梯，隨著電梯的增多，電梯安全事故也逐漸變多，雖然電梯安全問題在今年越來越被重視，但是電梯事故還是屢見不鮮，電梯事故發(fā)生的原因有很多，電梯檢修不合格，電梯超載等都是電梯事故頻發(fā)的根源，為減少電梯事故的發(fā)生，電梯公司對(duì)電梯的安防設(shè)施有了更優(yōu)的設(shè)計(jì)，但是目前的電梯還是存在不足，尤其是電梯頂部固定裝置，牢固穩(wěn)定問題還有待優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂頂部固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；先將轎廂頂部固定裝置統(tǒng)一設(shè)置在安裝板上，然后再安裝在廂頂，簡(jiǎn)化了廂頂固定裝置，方便了電梯的檢修。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂頂部固定裝置，包括總牽引繩、廂體、電梯導(dǎo)軌、螺桿和安裝板，所述安裝板通過螺栓固定在廂頂上，且安裝板兩側(cè)安裝有護(hù)欄，所述安裝板上面固定有螺桿，且螺桿與螺帽緊密連接，所述螺桿有四個(gè)，且螺桿分布在安裝板四角，所述螺帽上表面鑲嵌有活動(dòng)件，所述活動(dòng)件上端設(shè)置有圓環(huán)，且活動(dòng)件下端設(shè)置有擋塊，所述總牽引繩與分支牽引繩之間設(shè)置有鎖緊環(huán)，且分支牽引繩與圓環(huán)連接，所述廂體兩側(cè)面安裝有滑輪架，且滑輪架通過螺釘固定在廂體兩側(cè)面，所述電梯導(dǎo)軌上設(shè)置有滑軌，所述滑軌與滑輪架之間設(shè)置有滑輪，且滑輪通過轉(zhuǎn)軸與滑輪架連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與滑輪架通過軸承連接。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄通過鉸鏈與安裝板連接。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)件與螺帽之間間隙連接。

優(yōu)選的，所述螺栓與安裝板之間設(shè)置有墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備利用鋼筋繩索固定電梯轎廂，鋼筋繩索從鎖緊環(huán)處分四個(gè)方向分別于廂體上的固定件連接，通過四個(gè)方向的固定，使得廂體的穩(wěn)定性更強(qiáng)，不易出現(xiàn)搖晃情況，繩索和固定件之間活動(dòng)性強(qiáng)，連接牢固，所有廂頂固定裝置都是通過安裝板固定在廂頂，因此可以直接將固定裝置安裝在安裝板上，然后將安裝板用螺栓固定在廂頂即可，安裝拆卸和維修都很方便，此外，廂頂安裝有護(hù)欄，對(duì)廂頂上操作人員起到保護(hù)作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的活動(dòng)件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-總牽引繩；2-鎖緊環(huán)；3-分支牽引繩；4-廂體；5-電梯導(dǎo)軌；6-廂頂；7-滑軌；8-護(hù)欄；9-螺帽；10-螺栓；11-螺桿；12-安裝板；13-圓環(huán)；14-活動(dòng)件；15-擋塊；16-滑輪；17-轉(zhuǎn)軸；18-滑輪架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種電梯轎廂頂部固定裝置，包括總牽引繩1、廂體4、電梯導(dǎo)軌5、螺桿11和安裝板12，安裝板12通過螺栓10固定在廂頂6上，且安裝板12兩側(cè)安裝有護(hù)欄8，安裝板12上面固定有螺桿11，且螺桿11與螺帽9緊密連接，螺桿11有四個(gè)，且螺桿11分布在安裝板12四角，螺帽9上表面鑲嵌有活動(dòng)件14，活動(dòng)件14上端設(shè)置有圓環(huán)13，且活動(dòng)件14下端設(shè)置有擋塊15，總牽引繩1與分支牽引繩3之間設(shè)置有鎖緊環(huán)2，且分支牽引繩3與圓環(huán)13連接，廂體4兩側(cè)面安裝有滑輪架18，且滑輪架18通過螺釘固定在廂體4兩側(cè)面，電梯導(dǎo)軌5上設(shè)置有滑軌7，滑軌7與滑輪架18之間設(shè)置有滑輪16，且滑輪16通過轉(zhuǎn)軸17與滑輪架18連接，轉(zhuǎn)軸17與滑輪架18通過軸承連接，護(hù)欄8通過鉸鏈與安裝板12連接，活動(dòng)件14與螺帽9之間間隙連接，螺栓10與安裝板12之間設(shè)置有墊圈。

工作原理：使用時(shí)，廂體4在電梯導(dǎo)軌5上滑動(dòng)時(shí)，牽引力由電機(jī)通過總牽引繩1傳遞給廂體4，總牽引繩1在鎖緊環(huán)2處分為四根分支牽引繩3，分支牽引繩3與安裝板12上的活動(dòng)件14連接，總牽引繩1上的牽引力平均分配給分支牽引繩3，分支牽引繩3在牽引廂體4的同時(shí)保持廂體4的平衡，活動(dòng)件14固定在安裝板12上，安裝板12再通過螺栓10固定在廂頂6上，安裝板12利于各裝置的安裝與拆卸。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。