本實(shí)用新型涉及熱軋板坯運(yùn)輸臺(tái)車在擺放板坯過程中的緩沖裝置，尤其是指一種熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置。

背景技術(shù)：

熱軋板坯運(yùn)輸臺(tái)車(簡(jiǎn)稱“熱軋板坯臺(tái)車”)用于將熱軋板坯庫(kù)內(nèi)各跨內(nèi)板坯輸送到板坯提升機(jī)處上料。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，將板坯吊運(yùn)到該熱軋板坯臺(tái)車的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

被吊運(yùn)的板坯總量較大，形狀相對(duì)規(guī)整，但受到行車定位及夾鉗定位等多種因素的影響，導(dǎo)致在板坯放置過程中發(fā)生板坯傾斜及吊運(yùn)中心偏差，從而造成熱軋板坯臺(tái)車左右受力不均勻，導(dǎo)致在吊運(yùn)擺放過程中對(duì)于熱軋板坯臺(tái)車存在較大的沖擊等現(xiàn)象，使該熱軋板坯臺(tái)車使用過程中較易損壞，從而影響了熱軋板坯臺(tái)車的使用壽命。

為克服該缺陷，已出現(xiàn)在熱軋板坯臺(tái)車上安裝緩沖器的技術(shù)，但現(xiàn)有的熱軋板坯臺(tái)車的緩沖器都是裝在輪子上的避震器件，這樣的緩沖器當(dāng)臺(tái)車左右受力不均時(shí)仍會(huì)造成臺(tái)車平臺(tái)左右傾斜搖晃，臺(tái)車板坯容易傾覆。為防止傾覆所以會(huì)限制運(yùn)輸板坯的高度以減小緩沖的幅度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置，使在吊運(yùn)擺放熱軋板坯過程中，減少對(duì)熱軋板坯臺(tái)車的沖擊，以提高熱軋板坯臺(tái)車的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置，所述熱軋板坯臺(tái)車包含車架以及驅(qū)動(dòng)車架的驅(qū)動(dòng)裝置，其中：

所述緩沖平臺(tái)裝置由數(shù)個(gè)緩沖器以相同間隔固定在所述車架上組成；

每個(gè)緩沖器由兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱的連桿機(jī)、彈簧以及上蓋板組成；所述彈簧處于兩個(gè)連桿機(jī)的中間位置，并兩個(gè)連桿機(jī)與彈簧以車架的長(zhǎng)度方向排列；所述上蓋板設(shè)在兩個(gè)連桿機(jī)與彈簧的頂部；

所述彈簧的頂部固定于上蓋板底部的中間，彈簧的底部固定于所述車架上，數(shù)個(gè)彈簧頂部的數(shù)個(gè)上蓋板形成一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)上置放被輸送的熱軋板坯；

所述連桿機(jī)包含：第一連桿，其上下兩端垂直安裝，并分別通過各自的一根第一軸承軸固定一個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪嵌入各自的一個(gè)滑槽內(nèi)，上端滑槽與下端滑槽平行，其中上端滑槽固定在所述上蓋板底部的一側(cè)，下端滑槽固定在所述車架上；所述滑槽的長(zhǎng)度方向與車架的長(zhǎng)度方向垂直；第二連桿，其上下兩端垂直安裝并與第一連桿相鄰，其上下兩端分別通過各自的一根第二軸承軸固定到各自的一個(gè)軸承座上，其中上端軸承座固定在所述上蓋板底部的另一側(cè)，下端軸承座固定在所述車架上；所述第一連桿與第二連桿相互交叉，交叉部分采用心軸連接，使第一連桿與第二連桿組成一個(gè)交叉剪式連桿機(jī)。

所述第二連桿的每個(gè)軸承座里有兩個(gè)軸承，并由處于中間的第二軸承軸將軸承座與第二連桿穿在一起。

所述第一連桿與第二連桿均由2根節(jié)桿組成。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置通過采用交叉的剪式連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，使在吊運(yùn)擺放板坯過程中，減少板坯對(duì)熱軋板坯臺(tái)車的沖擊，降低了板坯傾倒發(fā)生率，提高了板坯堆放的安全性，同時(shí)，當(dāng)擺放的板坯出現(xiàn)中心偏移，使熱軋板坯臺(tái)車出現(xiàn)左右受力不均勻時(shí)，可以通過交叉的剪式連桿機(jī)構(gòu)將力均勻分配在上蓋板兩端，減少了板坯對(duì)熱軋板坯臺(tái)車的沖擊力，保證板坯始終保持水平不傾斜，有效提高了熱軋板坯臺(tái)車的使用壽命。本裝置是一種可調(diào)旋轉(zhuǎn)緩沖器，其具有：緩沖行程較大，緩沖效果好；板坯重心偏移時(shí)，緩沖裝置本身不會(huì)傾斜，有效避免板坯滑落；以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，耐用等優(yōu)點(diǎn)。

為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1a為安裝有本實(shí)用新型熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置的熱軋板坯臺(tái)車的示意圖；圖1b為圖1a的俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置中每個(gè)緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的側(cè)視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

參見圖1a-圖1b，熱軋板坯臺(tái)車包含車架2以及驅(qū)動(dòng)車架2的驅(qū)動(dòng)裝置3，本實(shí)用新型的熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置由數(shù)個(gè)緩沖器1以相同間隔固定在熱軋板坯臺(tái)車的車架2上組成，所述熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置上面擺放熱軋板坯4。

參見圖2及圖3，每個(gè)緩沖器1由兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱的連桿機(jī)100、彈簧14以及上蓋板5組成；其中，所述彈簧14處于兩個(gè)連桿機(jī)100的中間位置，并兩個(gè)連桿機(jī)100與彈簧14以車架2的長(zhǎng)度方向排列；所述上蓋板5設(shè)在兩個(gè)連桿機(jī)與彈簧的頂部。

所述彈簧14的頂部固定于上蓋板5底部的中間，彈簧14的底部固定于車架2上。數(shù)個(gè)彈簧14頂部的數(shù)個(gè)上蓋板5形成一個(gè)平臺(tái)，該平臺(tái)上置放被輸送的熱軋板坯4。

所述連桿機(jī)100包含：

第一連桿10，其上下兩端垂直安裝，并分別通過各自的一根第一軸承軸81固定一個(gè)滾輪9，并每個(gè)滾輪9嵌入各自的一個(gè)滑槽6內(nèi)，上端滑槽與下端滑槽平行，其中上端滑槽固定在所述上蓋板5底部的一側(cè)，下端滑槽固定在所述車架2上；所述滑槽的長(zhǎng)度方向與車架2的長(zhǎng)度方向垂直。

第二連桿12，其上下兩端垂直安裝并與第一連桿10相鄰，其上下兩端分別通過各自的一根第二軸承軸82固定到各自的一個(gè)軸承座11上，其中上端軸承座固定在所述上蓋板5底部的另一側(cè)，下端軸承座固定在所述車架2上；每一個(gè)軸承座11里有兩個(gè)軸承13，并由處于中間的第二軸承軸82將軸承座11與第二連桿12穿在一起。

第一連桿10與第二連桿12均由2根節(jié)桿組成。

所述第一連桿10與第二連桿12相互交叉，交叉部分采用心軸7連接，使第一連桿10與第二連桿12組成一個(gè)交叉剪式連桿機(jī)。

本實(shí)用新型熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置的工作原理：

當(dāng)上蓋板5受熱軋板坯4重力下壓時(shí)，通過彈簧14支撐熱軋板坯4的重量。當(dāng)熱軋板坯4中心偏移，熱軋板坯臺(tái)車左右受力不均勻時(shí)，熱軋板坯4重力通過緩沖器1均勻分配在上蓋板5兩端，保證熱軋板坯始終保持水平不傾斜。

彈簧14按照載重大小選配其規(guī)格。

滑槽6的長(zhǎng)度需要確保緩沖裝置在最高位置或最低位置時(shí)，滾輪9都處在滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型技術(shù)通過在萬(wàn)向聯(lián)軸器前后各設(shè)置一個(gè)抱閘制動(dòng)，以降低在制動(dòng)過程中的制動(dòng)力，同時(shí)通過錯(cuò)位抱閘制動(dòng)的設(shè)計(jì)，有效的降低了制動(dòng)過程中的沖擊慣性，從而提高制動(dòng)過程的穩(wěn)定性。

本技術(shù)方案的一種熱軋板坯臺(tái)車緩沖平臺(tái)裝置，有效的降低了板坯堆放時(shí)對(duì)臺(tái)車以及軌道的沖擊力，并且通過交叉的剪式連桿設(shè)計(jì)，提高板坯堆放的安全性，降低板坯傾倒發(fā)生率，對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn)。

本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。