本發明涉及升降貨梯，具體為一種液壓導軌式升降貨梯。

背景技術：

1、液壓導軌式升降貨梯是一種用于垂直升降物料的設備，主要通過液壓系統驅動升降平臺在導軌內垂直移動，其工作原理相對簡單，能夠高效且安全地將物品從一層運輸到另一層，無需地坑和機房，特別適合于有地下室、倉庫改造、新建貨架等不能開挖地坑的工作場所，廣泛應用于倉庫、工廠、物流中心等地方。

2、使用過程中外部的貨物通常通過滾輪推車推入到貨梯中，由于貨梯中缺乏對推車的限位設備，導致貨物推車在升降過程中容易發生移動，進而造成貨梯的偏重，使得貨梯在運輸過程中可能出現不均衡負載，從而影響貨梯的運行穩定性，為了確保貨梯運行中的穩定性需要防止貨物移動，現有的解決方案依賴于人工使用繩索對推車進行纏繞捆綁，通過扣環位置將貨物固定。

3、然而，這種固定方式存在幾個問題：首先，人工捆綁過程繁瑣且耗時，需要一個個對照扣環進行纏繞，增加了人工操作的復雜度，降低了工作效率；其次，在貨物運輸完成并到達指定位置時，還需要手動逐一解綁繩索，進一步增加了操作時間和勞動強度，這個過程不僅耗費大量的時間，還容易因操作不當而導致貨物固定不牢，增加安全風險。

4、此外，現有的捆綁限位方式相對單一，當貨梯內部承載多個貨物時，僅憑繩索的捆綁作用往往不足以確保所有貨物都能穩定固定，貨物間可能發生碰撞、晃動，甚至掉落，尤其在貨物較多或重型貨物運輸時，捆綁的固定作用不足，容易發生移動。

技術實現思路

1、本發明提供了一種液壓導軌式升降貨梯，解決了現有貨梯對輸送貨物的固定方式存在人工捆綁耗時繁瑣，需逐一對照扣環纏繞，操作復雜且效率低，運輸完成后還需手動解綁，增加操作時間和勞動強度，并可能因操作不當導致固定不牢，存在安全隱患；此外，捆綁限位方式單一，對多件貨物或重型貨物的穩定性保障不足，容易引發貨物碰撞、晃動甚至掉落，固定效果難以滿足多個貨物運輸需求的技術問題。

2、本發明提供的一種液壓導軌式升降貨梯，包括導軌架、滑動連接在導軌架中的轎廂本體、共同固定連接在導軌架與轎廂本體之間的液壓升降桿以及兩個左右對稱滑動安裝在轎廂本體前部的轎門，所述轎廂本體轎底上設置有用于對放入轎廂本體中的貨物快速捆綁并可根據貨物寬度靈活調整捆綁范圍的速捆部，所述速捆部包括若干個等距設置在轎廂本體轎底左部的收卷機構以及若干個等距設置在轎廂本體腔底右部的穿環件，所述收卷機構用于與穿環件組合以便對放入到轎廂本體中的貨物快速捆綁限位，所述轎廂本體的轎底上與收卷機構之間共同設置有用于與收卷機構聯動以便對捆綁后的貨物同步快速松綁的同步松綁機構，所述轎廂本體左右壁板及轎底上設置有用于與轎門聯動以便從左右兩側對貨物頂觸限位的頂限機構，所述轎廂本體左右腔壁上分別設置有擋限機構，且擋限機構呈左右對稱分布，兩個所述擋限機構用于相互組合以對放入到轎廂中的貨物從前側及后側進行阻擋限位，所述速捆部、頂限機構與擋限機構相互組合以便對放入到轎廂本體中的貨物從不同方位進行多次限位以便確保轎廂本體運行中的穩定性。

3、在一種可能的實現方式中，所述收卷機構包括嵌接固定連接在轎廂本體轎底上的安裝座，所述安裝座上前部開設有安裝槽，安裝槽前后槽壁之間通過轉軸共同轉動連接有卷筒，卷筒與安裝槽之間共同固定連接有扭簧，卷筒外部纏繞連接有捆索，捆索遠離卷筒的一端固定連接有箭頭形狀的插舌，安裝座上端面后部開設有用于與插舌配合的插孔，插舌外部開設有卡槽，安裝座內部開設有與插孔連通的橫槽，橫槽中滑動連接有用于與卡槽配合的卡條，安裝座中設置有用于與插舌配合以對卷筒鎖定限位的鎖止組件，插舌下端面固定連接有套設在捆索外部的錐形導引套。

4、在一種可能的實現方式中，所述鎖止組件包括插柱和柱孔，所述安裝槽中開設有用于將安裝槽和插孔連通的柱狀槽，所述柱狀槽中滑動連接有插柱，插柱后端伸入到插孔中，插柱與柱狀槽之間共同固定連接有限位彈簧，所述卷筒靠近插孔的一側周向等距開設有若干個用于與插柱配合的柱孔，插柱中部段為彈簧伸縮段。

5、在一種可能的實現方式中，所述穿環件包括嵌接固定連接在轎廂本體腔底上的安裝塊、通過凸耳鉸接在安裝塊上端面中部的穿繩環。

6、在一種可能的實現方式中，所述安裝塊上端面前后對稱開設有兩個便于穿繩環嵌入放置的c形槽，且兩個c形槽相近端互相連通。

7、在一種可能的實現方式中，所述頂限機構包括連桿、側推桿、l形槽、l形撥桿和條形框，所述轎廂本體左右腔壁下部均開設有矩形凹槽，所述矩形凹槽上槽壁通過凸塊前后對稱鉸接有連桿，前后兩個連桿下端共同固定連接有側推桿，所述轎廂本體轎底前部左右對稱開設有兩個上部開口的l形槽，l形槽前槽壁開設有條形通槽，l形槽與條形通槽之間共同滑動連接有用于與轎門配合的l形撥桿，兩個l形撥桿的長向段相背側均固定連接有滑動設置于l形槽豎向段中的條形框，且條形框滑動套設在側推桿外部。

8、在一種可能的實現方式中，所述同步松綁機構包括共同開設在轎廂本體和安裝座之間且與橫槽左部連通的柱形槽，所述柱形槽中滑動連接有柱桿，柱桿與柱形槽之間共同固定連接有頂簧，所述卡條與柱桿外壁固定連接。

9、在一種可能的實現方式中，所述轎廂本體腔底前部開設有與柱形槽連通的條狀槽，柱桿外部固定連接有滑動設置于條狀槽中的推板。

10、在一種可能的實現方式中，所述擋限機構包括通過固定塊固定連接在轎廂本體側腔壁上且上部開口的筒套，且筒套呈橫向放置，筒套內部滑動連接有若干個滑柱座，滑柱座外部通過鉸耳塊鉸接有伸縮桿，筒套上沿自身軸線方向等距開設有若干個用于放入鉸耳塊并將其卡住的豁口槽。

11、在一種可能的實現方式中，所述伸縮桿伸縮段端部固定連接有對接塊，位于左部的對接塊遠離伸縮桿的一側固定連接有對接柱，位于左部的對接塊遠離伸縮桿的一側開設有與對接柱配合的對接槽。

12、從以上技術方案可以看出，本發明具有以下優點：

13、本發明中，通過收卷機構與穿環件的組合，實現單根捆索即可完成對貨物的整體捆綁，同時解綁時僅需控制插舌從插孔中脫離，并利用卷筒快速將捆索纏繞收起，人工捆綁和解綁過程大大簡化，減少了逐個對照扣環的復雜操作，提升了工作效率，且簡化的固定和解綁方式減少了人為操作失誤的機會，確保貨物在運輸過程中穩定不晃動，降低了貨物掉落或損壞的風險，提高了貨梯運作中的安全性。

14、本發明中，通過擋限機構中的筒套、滑柱座、伸縮桿、豁口槽的組合配合，可根據貨物的前后寬度靈活調整伸縮桿的間距，使左右對應的伸縮桿抵觸在貨物的側部位置，從而實現對貨物前后和側部的限位，確保貨物在運輸過程中不發生偏移，同時方便貨物整齊地排列放入貨梯中，提高貨梯的運行穩定性。

15、本發明中，通過頂限機構與閉合中的轎門相聯動，來對貨物的左右兩側進行頂觸，確保貨物在貨梯內部始終保持穩定的位置，同時，頂動速捆部中的捆索再次繃緊，提供額外的固定力，使貨物不易在運輸過程中晃動或偏移，從而大大增強了貨物的穩定性，進一步增強了貨物運作中的安全性。

16、本發明中，通過速捆部、擋限機構與頂限機構互相組合來對貨梯中的貨物從多個不同的方位上進行限位，多方位的限制確保了貨物在貨梯內不會發生任何形式的偏移、晃動或傾斜，提供了更全面、更牢固的固定效果，避免了貨梯在運行過程中的偏重問題，極大的提高了貨梯的運行穩定性和安全性。