本技術涉及注塑機領域，特別涉及摩托車前大燈的膜殼注塑裝置。

背景技術：

1、摩托車前大燈是摩托車照明系統的重要組成部分，它為騎手提供夜間或能見度低的情況下的照明，確保行車安全。摩托車前大燈燈罩通常采用注塑成型工藝進行。

2、公開號為：cn217752501u所述的一種摩托車前大燈罩模具，包括機架及安裝于機架上的下模具、上模具，所述下模具上設置有向上突起的突起部，所述突起部包括與下模具一體的根部及設置于根部上的活動部，所述活動部的底部設置有推桿，所述推桿貫穿下模具，所述推桿推動活動部在下模具上縱向運動，所述機架上設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的底部固定于機架上，所述伸縮氣缸的活塞桿與上模具連接。

3、基于上述技術特征，出現的問題在于：現有技術中，上下模具分離后，由于成型的燈罩罩設在活動部的頂部，并且成型的燈罩本身具有較高的溫度，因此需要在成型的燈罩冷卻后才能拿下成型燈罩，生產效率不佳。

4、因此，通過摩托車前大燈的膜殼注塑裝置來解決上述問題很有必要。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部對稱開設兩個限位槽；其中一個限位槽內限位滑動配合第一模具，另一個限位槽內限位滑動配合第二模具；所述工作臺上安裝驅動組件；驅動組件的輸出端傳動連接第一模具和第二模具；所述工作臺上開設第二凹槽，所述第二凹槽位于兩個限位槽之間；所述第二凹槽內限位滑動配合推板；所述推板通過第一聯動組件與驅動組件的輸出端傳動配合；所述第二模具上滑動設置動模，所述第一模具上開設模槽，所述動模與模槽相匹配且共同組成用于前大燈成型的模腔；所述動模與第一模具通過第二聯動組件傳動配合。

3、優選的，所述驅動組件包括電機，所述電機固定安裝在工作臺上；所述電機的輸出軸同軸固定連接第一絲桿，所述第一絲桿與工作臺轉動連接；所述第一絲桿作為輸出端螺紋連接第一模具和第二模具。

4、優選的，所述第一絲桿為雙向絲桿，并且其中一段螺紋與第一模具螺紋連接，另一段螺紋與第二模具螺紋連接。

5、優選的，所述第一聯動組件包括第一錐齒輪和第二錐齒輪；所述工作臺上轉動設置第二絲桿，所述第二絲桿與推板螺紋連接；所述第一錐齒輪與第二絲桿同軸固定連接，所述第二錐齒輪與第一絲桿同軸固定連接；所述第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合配合。

6、優選的，所述第二聯動組件包括第一氣缸和第二氣缸；所述第一氣缸固定安裝在工作臺上，所述第二氣缸固定安裝在第二模具上；所述第一氣缸的輸出軸與第一模具固定連接，所述第二氣缸的輸出軸與動模固定連接；所述第一氣缸的缸體與第二氣缸的缸體通過管道連通。

7、優選的，所述第二模具上開設穿槽，所述動模滑動設置在穿槽內；所述第二模槽內開設活動槽，所述活動槽與穿槽連通；所述動模上固定設置限位塊，限位塊與活動槽限位滑動配合。

8、本實用新型的技術效果和優點：

9、第一、本實用新型設置推板，推板通過第一聯動組件與驅動組件傳動配合，在成型的燈罩脫模后，推板在第一聯動組件的帶動下將成型的燈罩從第一模具和第二模具之間推出，從而不影響下一次注塑作業，大大提高生產效率。

10、第二、本實用新型的動模和第一模具通過第二聯動組件傳動配合，當第一模具與第二模具分離或合模時，動模在第二聯動組件的帶動下，自動脫離模槽以及成型的燈罩，自動化程度高，工作效率提升。

技術特征：

1.摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，包括工作臺(3)，其特征在于：所述工作臺(3)的頂部對稱開設兩個限位槽(4)；其中一個限位槽(4)內限位滑動配合第一模具(5)，另一個限位槽(4)內限位滑動配合第二模具(7)；所述工作臺(3)上安裝驅動組件；驅動組件的輸出端傳動連接第一模具(5)和第二模具(7)；所述工作臺(3)上開設第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)位于兩個限位槽(4)之間；所述第二凹槽(16)內限位滑動配合推板(6)；所述推板(6)通過第一聯動組件與驅動組件的輸出端傳動配合；所述第二模具(7)上滑動設置動模(8)，所述第一模具(5)上開設模槽，所述動模(8)與模槽相匹配且共同組成用于前大燈成型的模腔；所述動模(8)與第一模具(5)通過第二聯動組件傳動配合。

2.根據權利要求1所述的摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，其特征在于：所述驅動組件包括電機(1)，所述電機(1)固定安裝在工作臺(3)上；所述電機(1)的輸出軸同軸固定連接第一絲桿(13)，所述第一絲桿(13)與工作臺(3)轉動連接；所述第一絲桿(13)作為輸出端螺紋連接第一模具(5)和第二模具(7)。

3.根據權利要求2所述的摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，其特征在于：所述第一絲桿(13)為雙向絲桿，并且其中一段螺紋與第一模具(5)螺紋連接，另一段螺紋與第二模具(7)螺紋連接。

4.根據權利要求2所述的摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，其特征在于：所述第一聯動組件包括第一錐齒輪(11)和第二錐齒輪(12)；所述工作臺(3)上轉動設置第二絲桿(15)，所述第二絲桿(15)與推板(6)螺紋連接；所述第一錐齒輪(11)與第二絲桿(15)同軸固定連接，所述第二錐齒輪(12)與第一絲桿(13)同軸固定連接；所述第一錐齒輪(11)和第二錐齒輪(12)嚙合配合。

5.根據權利要求1所述的摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，其特征在于：所述第二聯動組件包括第一氣缸(2)和第二氣缸(9)；所述第一氣缸(2)固定安裝在工作臺(3)上，所述第二氣缸(9)固定安裝在第二模具(7)上；所述第一氣缸(2)的輸出軸與第一模具(5)固定連接，所述第二氣缸(9)的輸出軸與動模(8)固定連接；所述第一氣缸(2)的缸體與第二氣缸(9)的缸體通過管道連通。

6.根據權利要求1所述的摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，其特征在于：所述第二模具(7)上開設穿槽，所述動模(8)滑動設置在穿槽內；所述第二模具(7)內開設活動槽(14)，所述活動槽(14)與穿槽連通；所述動模(8)上固定設置限位塊，限位塊與活動槽(14)限位滑動配合。

技術總結
本技術涉及注塑機領域，公開了摩托車前大燈的膜殼注塑裝置，包括工作臺，工作臺的頂部對稱開設兩個限位槽；其中一個限位槽內限位滑動配合第一模具，另一個限位槽內限位滑動配合第二模具；工作臺上安裝驅動組件；驅動組件的輸出端傳動連接第一模具和第二模具；工作臺上開設第二凹槽，第二凹槽位于兩個限位槽之間；第二凹槽內限位滑動配合推板；推板通過第一聯動組件與驅動組件的輸出端傳動配合；第二模具上滑動設置動模，第一模具上開設模槽，動模與模槽相匹配且共同組成用于前大燈成型的模腔；動模與第一模具通過第二聯動組件傳動配合。本技術設置推板，推板可將成型的燈罩從第一模具和第二模具之間推出，不影響注塑作業，提高生產效率。

技術研發人員：袁強
受保護的技術使用者：重慶飛優工貿有限公司
技術研發日：20240614
技術公布日：2025/4/28