本技術(shù)涉及冷凝，具體為一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車平行流冷凝器是一種常見(jiàn)的換熱設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，特別是在汽車制冷系統(tǒng)中，它利用平行流換熱原理，將高溫氣體的熱量傳遞給低溫冷卻介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)冷凝反應(yīng)或熱回收。

2、但目前現(xiàn)有的裝置還是有不足之處的，例如目前現(xiàn)有的裝置并不能很好的進(jìn)行三過(guò)冷段，如此便不好增加散熱面積提高冷卻效率，使冷凝過(guò)程中不能得到更充分的冷卻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供了一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，達(dá)到解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，包括：氣流管，所述氣流管的外壁開設(shè)有連接孔一；過(guò)濾板，設(shè)置在氣流管的內(nèi)部；橡膠密封圈，設(shè)置在氣流管的一端；冷凝管，套設(shè)在橡膠密封圈的外部，所述冷凝管一端的外壁開設(shè)有進(jìn)液孔，所述冷凝管另一端的外壁開設(shè)有出液孔；弧形連接管，設(shè)置在冷凝管的一端，所述弧形連接管的外壁開設(shè)有連接孔二；冷凝機(jī)構(gòu)，設(shè)置在氣流管的一側(cè)；冷凝液觀察機(jī)構(gòu)，設(shè)置在冷凝機(jī)構(gòu)的內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，所述氣流管一端的內(nèi)壁與過(guò)濾板的外壁固定連接，所述氣流管一端的外壁與橡膠密封圈的內(nèi)壁固定連接，所述橡膠密封圈的外壁與冷凝管一端的外壁固定連接，所述冷凝管的頂部與弧形連接管的一端固定連接。

4、優(yōu)選的，所述冷凝機(jī)構(gòu)包括有：輸液管一，設(shè)置在冷凝管開設(shè)的進(jìn)液孔內(nèi)；所述輸液管一一端的外壁與進(jìn)液孔的內(nèi)壁固定連接，所述輸液管一的另一端連通設(shè)置有吸液機(jī)，所述吸液機(jī)的一側(cè)連通設(shè)置有吸液管。

5、優(yōu)選的，所述冷凝機(jī)構(gòu)包括有：儲(chǔ)液箱，設(shè)置在氣流管的一側(cè)，所述儲(chǔ)液箱的頂部開設(shè)有加液口，所述儲(chǔ)液箱的一側(cè)開設(shè)有吸液孔；所述儲(chǔ)液箱吸液孔的內(nèi)壁與吸液管一端的外壁固定連接，所述儲(chǔ)液箱的頂部連通設(shè)置有連接管三，所述連接管三一端的外壁與出液孔的內(nèi)壁固定連接。

6、優(yōu)選的，所述冷凝機(jī)構(gòu)包括有：連接管一，設(shè)置在冷凝管的一側(cè)；連接管二，設(shè)置在冷凝管的一側(cè)；輸液管二，設(shè)置在冷凝管的一側(cè)；單向回流管，設(shè)置在冷凝管的一側(cè)；所述連接管一一端的外壁與冷凝管進(jìn)液孔的內(nèi)壁固定連接，所述連接管一另一端的外壁與另一個(gè)冷凝管進(jìn)液孔的內(nèi)壁固定連接，所述連接管二一端的外壁與冷凝管出液孔的內(nèi)壁固定連接，所述連接管二的另一端與另一個(gè)冷凝管出液孔的內(nèi)壁固定連接，所述輸液管二一端的外壁與氣流管連接孔一的內(nèi)壁固定連接，所述輸液管二的另一端與另一個(gè)氣流管連接孔一的內(nèi)壁固定連接，所述單向回流管的一端與過(guò)濾板連接孔一的內(nèi)壁固定連接，所述單向回流管的另一端與冷凝管的一側(cè)連通設(shè)置，通過(guò)該冷凝機(jī)構(gòu)可以很好的達(dá)到三過(guò)冷段的冷凝效果。

7、優(yōu)選的，所述冷凝液觀察機(jī)構(gòu)包括有：螺紋蓋，設(shè)置在儲(chǔ)液箱的頂部；所述螺紋蓋的外壁與儲(chǔ)液箱開設(shè)的加液孔螺紋連接，所述螺紋蓋的頂部固定連接有把手。

8、優(yōu)選的，所述冷凝液觀察機(jī)構(gòu)包括有：浮漂，設(shè)置在儲(chǔ)液箱的內(nèi)部；所述浮漂的頂部固定連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的頂部固定連接有限位塊。

9、優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的頂部貫穿儲(chǔ)液箱的內(nèi)壁頂部并延伸至外部與限位塊的底部固定連接，通過(guò)該冷凝液觀察機(jī)構(gòu)可以很好的達(dá)到方便對(duì)冷凝液補(bǔ)充的效果。

10、本實(shí)用新型提供了一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置。具備以下有益效果：

11、(1)、本實(shí)用新型通過(guò)啟動(dòng)吸液機(jī)，吸液機(jī)的運(yùn)行通過(guò)吸液管將儲(chǔ)液箱內(nèi)的冷凝液吸入，在通過(guò)輸液管一輸送至冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管一將冷凝液輸送至另外的冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管二另外的冷凝管中的冷凝液流入靠近儲(chǔ)液箱的冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管三將冷凝液會(huì)流至儲(chǔ)液箱內(nèi)，在冷凝管內(nèi)的冷凝液對(duì)氣流管內(nèi)的熱空氣進(jìn)行冷凝時(shí)，在第二段與第三段的冷凝管之間會(huì)產(chǎn)生液體且通過(guò)輸液管二輸送至單向回流管內(nèi)，在通過(guò)單向回流管輸送至儲(chǔ)液箱內(nèi)，從而達(dá)到三過(guò)冷段的冷凝效果。

12、(2)、本實(shí)用新型通過(guò)觀察限位塊的位置，當(dāng)儲(chǔ)液箱內(nèi)的冷凝液要用完時(shí)，浮漂會(huì)隨著冷凝液的消耗而下降，當(dāng)限位塊與儲(chǔ)液箱頂部接觸時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，把手轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋蓋，打開螺紋蓋進(jìn)行加料，從而達(dá)到方便對(duì)冷凝液補(bǔ)充的效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述氣流管(1)一端的內(nèi)壁與過(guò)濾板(2)的外壁固定連接，所述氣流管(1)一端的外壁與橡膠密封圈(3)的內(nèi)壁固定連接，所述橡膠密封圈(3)的外壁與冷凝管(4)一端的外壁固定連接，所述冷凝管(4)的頂部與弧形連接管(5)的一端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述冷凝機(jī)構(gòu)(6)包括有：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述冷凝機(jī)構(gòu)(6)包括有：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述冷凝機(jī)構(gòu)(6)包括有：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述冷凝液觀察機(jī)構(gòu)(7)包括有：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述冷凝液觀察機(jī)構(gòu)(7)包括有：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，其特征在于：所述活動(dòng)桿(714)的頂部貫穿儲(chǔ)液箱(614)的內(nèi)壁頂部并延伸至外部與限位塊(715)的底部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及冷凝技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車平行流冷凝器的三過(guò)冷段裝置，包括：氣流管，所述氣流管的外壁開設(shè)有連接孔一；過(guò)濾板，設(shè)置在氣流管的內(nèi)部；本技術(shù)通過(guò)啟動(dòng)吸液機(jī)，吸液機(jī)的運(yùn)行通過(guò)吸液管將儲(chǔ)液箱內(nèi)的冷凝液吸入，在通過(guò)輸液管一輸送至冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管一將冷凝液輸送至另外的冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管二另外的冷凝管中的冷凝液流入靠近儲(chǔ)液箱的冷凝管內(nèi)，在通過(guò)連接管三將冷凝液會(huì)流至儲(chǔ)液箱內(nèi)，在冷凝管內(nèi)的冷凝液對(duì)氣流管內(nèi)的熱空氣進(jìn)行冷凝時(shí)，在第二段與第三段的冷凝管之間會(huì)產(chǎn)生液體且通過(guò)輸液管二輸送至單向回流管內(nèi)，在通過(guò)單向回流管輸送至儲(chǔ)液箱內(nèi)，從而達(dá)到三過(guò)冷段的冷凝效果。

技術(shù)研發(fā)人員：吳正波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建恒力汽車空調(diào)配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/3/20