本技術(shù)涉及廢舊輪胎回收設(shè)備，具體涉及一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置。

背景技術(shù)：

1、廢舊輪胎是指磨損至無法正常使用的輪胎，廢舊輪胎在磨損嚴(yán)重后通常會(huì)被回收再利用，由于輪胎內(nèi)部設(shè)置有鋼絲，鋼絲與輪胎本身屬于不同的材質(zhì)，因此為了方便后續(xù)回收通常會(huì)將鋼絲進(jìn)行抽離，鋼絲抽離時(shí)使用的設(shè)備通常為輪胎碾絲機(jī)。

2、輪胎碾絲機(jī)一般設(shè)置有設(shè)備主體、兩個(gè)碾壓輥、液壓推桿(或電動(dòng)推桿)、u型輪座等結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行碾絲作業(yè)時(shí)，液壓推桿將u型輪座推出后，工作人員將廢舊輪胎放置于u型輪座的內(nèi)部，u型輪座在液壓推桿的左右下復(fù)位，即帶著廢舊輪胎卡入兩個(gè)碾壓輥之間，通過轉(zhuǎn)動(dòng)的碾壓輥對輪胎進(jìn)行碾壓，以實(shí)現(xiàn)將輪胎和鋼絲分離的效果，輪胎碾絲機(jī)的結(jié)構(gòu)類似于中國專利一種便于調(diào)節(jié)出料角度的口圈碾絲機(jī)cn220297599u所公開的碾絲機(jī)；

3、傳統(tǒng)碾絲機(jī)在使用時(shí)僅僅通過碾壓的方式將輪胎與鋼絲分離，分離后鋼絲表面仍然殘留部分輪胎殘留物，這部分殘留物需要工作人員在后續(xù)的工序中再次剔除，耗時(shí)耗力，故此提出一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置來解決上述所提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于上述表述，本實(shí)用新型提供了一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，以解決碾絲機(jī)剝離的鋼絲表面殘留較多輪胎殘留物的問題。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，包括：設(shè)備主體和碾壓輥，液壓推桿設(shè)置于所述設(shè)備主體的頂端，輪座設(shè)置于所述液壓推桿的輸出軸處，且包括活動(dòng)架、頂塊、底塊、連接柱、支撐彈簧以及底板，所述頂塊通過連接柱和螺釘設(shè)置于所述活動(dòng)架的內(nèi)部，所述底板通過螺釘和連接柱與所述底塊相連接，所述底塊設(shè)置于所述活動(dòng)架的內(nèi)部，所述支撐彈簧分別設(shè)置于所述頂塊和底板的上表面，頂起座設(shè)置于所述設(shè)備主體的頂端，且包括頂柱。

3、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

4、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)架包括c型架，所述c型架的上下表面均設(shè)置有引導(dǎo)豎孔。

5、進(jìn)一步的，所述c型架靠近所述液壓推桿一側(cè)的表面設(shè)置有連通孔，所述c型架的下表面設(shè)置有開口，所述開口與所述連通孔相連通。

6、進(jìn)一步的，所述頂塊包括塊體，所述塊體的上下兩表面分別設(shè)置有第一螺紋孔和弧形底面。

7、進(jìn)一步的，所述底塊包括活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的上下兩表面分別設(shè)置有弧形齒狀面和第二螺紋孔，所述活動(dòng)塊靠近所述液壓推桿一側(cè)的轉(zhuǎn)角處設(shè)置有受力槽。

8、進(jìn)一步的，所述連接柱包括柱體，所述柱體的兩端分別設(shè)置有螺紋柱和連接螺紋孔，所述螺紋柱均與所述第一螺紋孔和第二螺紋孔相適配。

9、進(jìn)一步的，所述底塊的底端和頂塊的頂端均設(shè)置有連接柱，所述連接柱貫穿所述引導(dǎo)豎孔后與螺釘相互連接，下方所述連接柱與螺釘之間設(shè)置有底板，所述底板、頂塊分別與所述活動(dòng)架之間設(shè)置有支撐彈簧。

10、進(jìn)一步的，所述頂起座包括l底座，所述l底座通過螺釘設(shè)置于所述設(shè)備主體的上表面，所述l底座轉(zhuǎn)角處設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述l底座遠(yuǎn)離所述液壓推桿的一側(cè)設(shè)置有頂柱，所述頂柱的一端設(shè)置有球形表面，所述頂柱的直徑均不大于所述連通孔的內(nèi)徑和受力槽的槽寬。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具有以下有益技術(shù)效果：

12、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置底塊、支撐彈簧以及頂起座等部件，通過液壓推桿與活動(dòng)架之間的配合關(guān)系，使得活動(dòng)架帶動(dòng)輪胎向著靠近液壓推桿的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，頂針伸入活動(dòng)架的內(nèi)部，并頂起底塊，進(jìn)而使得底塊帶動(dòng)廢舊輪胎與頂塊緊密貼合；

13、2、通過對頂塊、連接柱以及支撐彈簧的設(shè)置，使得頂塊在底塊向上推力的作用下與廢舊輪胎緊密貼合的過程中，頂塊受力向上運(yùn)動(dòng)擠壓支撐彈簧，此時(shí)支撐彈簧向下產(chǎn)生彈力，進(jìn)而使得頂塊在彈力的作用下與廢舊輪胎和鋼絲緊密貼合，實(shí)現(xiàn)了對鋼絲表面進(jìn)行刮除殘留物的效果。

技術(shù)特征：

1.一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述活動(dòng)架(4)包括c型架(41)，所述c型架(41)的上下表面均設(shè)置有引導(dǎo)豎孔(42)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述c型架(41)靠近所述液壓推桿(3)一側(cè)的表面設(shè)置有連通孔(44)，所述c型架(41)的下表面設(shè)置有開口(43)，所述開口(43)與所述連通孔(44)相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述頂塊(5)包括塊體(51)，所述塊體(51)的上下兩表面分別設(shè)置有第一螺紋孔(52)和弧形底面(53)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述底塊(6)包括活動(dòng)塊(61)，所述活動(dòng)塊(61)的上下兩表面分別設(shè)置有弧形齒狀面(62)和第二螺紋孔(63)，所述活動(dòng)塊(61)靠近所述液壓推桿(3)一側(cè)的轉(zhuǎn)角處設(shè)置有受力槽(64)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述連接柱(7)包括柱體(71)，所述柱體(71)的兩端分別設(shè)置有螺紋柱(72)和連接螺紋孔(73)，所述螺紋柱(72)均與所述第一螺紋孔(52)和第二螺紋孔(63)相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述底塊(6)的底端和頂塊(5)的頂端均設(shè)置有連接柱(7)，所述連接柱(7)貫穿所述引導(dǎo)豎孔(42)后與螺釘相互連接，下方所述連接柱(7)與螺釘之間設(shè)置有底板(9)，所述底板(9)、頂塊(5)分別與所述活動(dòng)架(4)之間設(shè)置有支撐彈簧(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，其特征在于，所述頂起座(10)包括l底座(101)，所述l底座(101)通過螺釘設(shè)置于所述設(shè)備主體(1)的上表面，所述l底座(101)轉(zhuǎn)角處設(shè)置有加強(qiáng)筋(102)，所述l底座(101)遠(yuǎn)離所述液壓推桿(3)的一側(cè)設(shè)置有頂柱(103)，所述頂柱(103)的一端設(shè)置有球形表面(104)，所述頂柱(103)的直徑均不大于所述連通孔(44)的內(nèi)徑和受力槽(64)的槽寬。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種廢舊輪胎鋼絲剝離裝置，包括：設(shè)備主體和碾壓輥；液壓推桿，其設(shè)置于所述設(shè)備主體的頂端；輪座，其設(shè)置于所述液壓推桿的輸出軸處，且包括活動(dòng)架、頂塊、底塊、連接柱、支撐彈簧以及底板，其中，頂塊，其通過連接柱和螺釘設(shè)置于所述活動(dòng)架的內(nèi)部；底板，其通過螺釘和連接柱與所述底塊相連接；支撐彈簧，其分別設(shè)置于所述頂塊和底板的上表面；頂起座，其設(shè)置于所述設(shè)備主體的頂端。本技術(shù)通過對頂塊、連接柱以及支撐彈簧的設(shè)置，使得頂塊在底塊向上推力的作用下與廢舊輪胎緊密貼合的過程中，頂塊受力向上運(yùn)動(dòng)擠壓支撐彈簧，頂塊在彈力的作用下與廢舊輪胎和鋼絲緊密貼合，實(shí)現(xiàn)了對鋼絲表面進(jìn)行刮除殘留物的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：秦華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：荊門市福華再生資源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240612
技術(shù)公布日：2025/4/28