專利名稱：一種凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種凸輪軸，尤其是涉及一種發動機配氣門機構正時裝配中用的凸輪軸裝配卡緊裝置。
背景技術：
目前，常用的配氣門機構正時裝配中，鑄造式凸輪軸的卡緊是通過在凸輪軸上加工或鑄造出六角法蘭面，裝配時用工具卡住六角法蘭面扳動凸輪軸。或者在凸輪軸端面加工出螺紋孔，裝配時將螺栓旋入螺紋孔，用工具扳動螺栓轉動凸輪軸。而裝配式凸輪軸的卡緊通常是在凸輪軸鋼管處壓入六角法蘭面，裝配時扳動法蘭面卡緊。以上方法實現凸輪軸的卡緊，都是將正時工裝插入工裝槽，完成配氣機構正時的安裝。以上卡緊技術方案其不足之處是，通常會造成凸輪軸模具結構復雜，增加模具成本，并有可能造成凸輪軸應力集中。在凸輪軸上加工出六角法蘭面或螺紋孔，會增加加工的成本。而在鋼管處壓入法蘭面造成凸輪軸形狀復雜，增加凸輪軸的重量和體積。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種凸輪軸，解決目前凸輪軸裝配卡緊結構不合理問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一秤凸輪軸，所述的凸輪軸是鋼管軸，其特征在于在所述的凸輪軸鋼管內置內角螺母，所述的內角螺母與鋼管是過盈緊配合。
所述的內角螺母可選擇外徑帶齒槽的內六角螺母。
所述的內六角螺母更可選擇只有一段外徑帶齒槽的內角螺母。
此凸輪軸裝配卡緊的原理是，在裝配式凸輪軸的裝配前，先加熱凸輪軸的鋼管，再將一個外徑帶齒槽的內六角螺母壓入鋼管內，鋼管自然冷卻后內徑收縮將內六角螺母卡緊在鋼管內。凸輪軸裝配時，用內六角:^反手板動凸輪軸內的螺母，實現凸輪軸的卡緊。
本實用新型的積極效果由于將內角螺母內置在裝配式凸輪軸鋼管內，不僅可以節省凸輪軸空間，減少體積，而且裝配調整方便。內六角螺母屬于通用件，可以節省開發成本。
以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

圖1為凸輪軸與其它部件裝配卡緊后的構造示意圖。圖中l.鋼管、2.凸輪軸齒輪、3.內六角螺母、4.軸頸、5.凸輪、6.。
具體實施方式

實施例l，如圖l所示， 一種凸輪軸，所述的凸輪軸是鋼管軸。在所述的凸輪軸鋼管1內置內角螺母3,所述的內角螺母3與鋼管1是過盈緊配合。
所述的內角螺母3可選擇外徑帶齒槽的內六角螺母。所述的內六角螺母3更可選擇只有一段外徑帶齒槽的內角螺母。
如圖所示，凸輪軸與其它部件裝配卡緊后的構造，凸輪軸鋼管1內置內角螺母3，是先加熱凸輪軸的鋼管，將一個外徑帶齒槽的內六角螺母壓入鋼管內，鋼管自然冷卻后收縮將內六角卡緊在鋼管內。凸輪軸裝配調整時，用內六角扳手板動凸輪軸，實現凸輪軸的卡緊。在凸輪軸鋼管1的一端是固定凸輪軸齒輪2,在鋼管1上還固定有若干軸頸4及凸輪5。
權利要求1、一種凸輪軸，所述的凸輪軸是鋼管軸，其特征在于在所述的凸輪軸鋼管內置內角螺母，所述的內角螺母與鋼管是過盈緊配合。
2、 根據權利要求l所迷的凸輪軸，其特征在于所述的內角螺母是外徑帶齒槽的內六角螺母。
3、 根據權利要求2所述的凸輪軸，其特征在于所述的內六角螺母是只有一段外徑帶齒槽的內角螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種凸輪軸，所述的凸輪軸是鋼管軸，其特征在于在所述的凸輪軸鋼管內置內角螺母，所述的內角螺母與鋼管是過盈緊配合。所述的內角螺母可選擇外徑帶齒槽的內六角螺母。由于將內角螺母內置在裝配式凸輪軸鋼管內，不僅可以節省凸輪軸空間，減少體積，而且裝配調整方便。內六角螺母屬于通用件，可以節省開發成本。解決目前凸輪軸裝配卡緊結構不合理問題。
文檔編號F01L1/047GK201416463SQ20092013200
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月20日 優先權日2009年5月20日
發明者施昭林 申請人:奇瑞汽車股份有限公司