專利名稱：汽缸夾層加熱裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽輪發(fā)電設備技術領域，具體涉及汽缸夾層加熱裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中汽輪發(fā)電機組夾層加熱裝置至高壓下缸的的兩路供汽管設計有水平IOm左右的走管，機組運行中易積水，機組打閘停機后積水進入汽輪機，造成汽輪機上下缸溫差大。此外機組現(xiàn)有技術只設計了高壓缸下缸兩路 供汽管，使機組在啟動升參數(shù)時，不僅無法對高壓缸上缸溫度進行調(diào)節(jié)，反而加大了高壓缸上下缸的溫差，造成啟動時高壓缸上下缸溫差大，影響沖轉(zhuǎn)時軸系振動和機組接帶負荷速度。由于實際運行中，機組啟動對上下缸溫差要求較嚴格，所以高壓缸上下缸溫差大是制約機組啟動時間的主要因素。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種新型汽缸夾層加熱裝置。本發(fā)明為解決上述技術問題而采取的技術方案是汽缸夾層加熱裝置，包括夾層加熱聯(lián)箱、聯(lián)箱安全閥、進汽管道、位于夾層加熱聯(lián)箱與高壓缸下缸之間的高壓缸下缸供汽管道和位于夾層加熱聯(lián)箱下部的夾層加熱聯(lián)箱疏水管道，其特征是還包括高壓缸上缸進汽管道和下缸進汽管疏水管道；所述高壓缸上缸進汽管道位于夾層加熱聯(lián)箱與高壓缸上缸之間；所述下缸進汽管疏水管道與下缸進汽管道較低處聯(lián)通。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下有益效果I、本發(fā)明在機組啟動時，容易將高壓缸上下缸溫差控制在合理范圍，為機組按要求升參數(shù)接帶負荷創(chuàng)造條件；2、本發(fā)明的下缸進汽管疏水管道，避免了下缸進汽管在機組運行中易積水，導致出現(xiàn)跳機后或打閘后高壓缸下缸溫度劇降而機組無法啟動的現(xiàn)象。


圖I為本發(fā)明的結構示意圖。圖中I一高壓缸上缸供汽管道；2—高壓缸上缸；3—高壓缸下缸；4一高壓缸下缸供汽管道；5—高壓缸下缸供汽管疏水管道；6—夾層加熱聯(lián)箱；7—聯(lián)箱安全閥；8—進汽管道。
具體實施例方式如圖I所示，汽缸夾層加熱裝置，包括夾層加熱聯(lián)箱6、聯(lián)箱安全閥7、進汽管道8、位于夾層加熱聯(lián)箱6與高壓缸下缸3之間的高壓缸下缸供汽管道4和位于夾層加熱聯(lián)箱6下部的夾層加熱聯(lián)箱疏水管道，其特點是還包括高壓缸上缸進汽管道I和下缸進汽管疏水管道5 ;所述高壓缸上缸進汽管道I位于夾層加熱聯(lián)箱6與高壓缸上缸2之間；所述下缸進汽管疏水管道5與高壓缸下缸供汽管道4較低處聯(lián)通。使用方法及工作原理
本發(fā)明使用時，打開下缸進汽管疏水管道5將高壓缸下缸供汽管道4中的積水放掉；開始啟動前，主蒸汽由進汽管道8進入夾層加熱聯(lián)箱6，蒸汽由高壓缸上缸進汽管道I和高壓缸下缸供汽管道4向高壓缸上缸與下缸夾層中供汽，使高壓缸上下缸夾層溫差可人為控制在合理的范圍。
權利要求
1.汽缸夾層加熱裝置，包括夾層加熱聯(lián)箱(6)、聯(lián)箱安全閥(7)、進汽管道(8)、位于夾層加熱聯(lián)箱(6)與高壓缸下缸(3)之間的高壓缸下缸供汽管道(4)和位于夾層加熱聯(lián)箱(6)下部的夾層加熱聯(lián)箱疏水管道，其特征是還包括高壓缸上缸進汽管道(I)和下缸進汽管疏水管道(5 );所述高壓缸上缸進汽管道(I)位于夾層加熱聯(lián)箱(6 )與高壓缸上缸(2 )之間； 所述下缸進汽管疏水管道(5)與高壓缸下缸供汽管道(4)較低處聯(lián)通。
全文摘要
本發(fā)明提供的汽缸夾層加熱裝置，屬于汽輪發(fā)電設備技術領域，其目的是解決機組供汽管的水平走管運行中易積水和高壓缸上下缸的溫差不可控的問題，包括夾層加熱聯(lián)箱、聯(lián)箱安全閥、進汽管道、位于夾層加熱聯(lián)箱與高壓缸下缸之間的高壓缸下缸供汽管道和位于夾層加熱聯(lián)箱下部的夾層加熱聯(lián)箱疏水管道，其特點是還包括高壓缸上缸進汽管道和下缸進汽管疏水管道；所述高壓缸上缸進汽管道位于夾層加熱聯(lián)箱與高壓缸上缸之間；所述下缸進汽管疏水管道與下缸進汽管道較低處聯(lián)通。
文檔編號F01D25/10GK102852568SQ20121037661
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權日2012年9月29日
發(fā)明者周波, 高海雁, 鄔忠義 申請人:忻州廣宇煤電有限公司