專利名稱：新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于汽缸技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸。
背景技術(shù)：
[0002]汽缸是產(chǎn)生發(fā)動機(jī)動力的源頭，燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動活塞直線運動，再通 過連桿、曲軸傳遞動力，在汽車領(lǐng)域當(dāng)中，常通過多個汽缸排布的方式提升發(fā)動機(jī)的動力， 但在汽油鏈鋸中，考慮到鏈鋸的體積大小及其質(zhì)量，對汽缸的進(jìn)排氣的效率提出了更高的 要求。[0003]目前，汽油鏈條鋸中常見的汽缸為二氣門配氣汽缸，配氣機(jī)構(gòu)簡單，制造的成本 低，維修也相對簡易，但二氣門配氣汽缸的輸出功率相對而言較小，其進(jìn)氣的效率不高、廢 氣的排除不夠徹底。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供了充分利用了氣流的脈沖慣性，使得進(jìn)氣更充分、排氣 更徹底的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸。[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的[0006]新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，包括與曲軸箱連接的汽缸主體，所述的主體上 端設(shè)有火花塞安裝孔，主體的內(nèi)腔壁上設(shè)有凹槽做為掃氣道，其特征在于所述的主體兩側(cè) 相對地開設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，主體下側(cè)一體成型有固定座，所述的掃氣道上設(shè)有將其中 部分隔的插板，插板與汽缸主體一體成型。[0007]上述的掃氣道為兩個，相對設(shè)置在汽缸主體兩側(cè)的內(nèi)腔壁上。[0008]上述的固定座上設(shè)有氣腔，所述的氣腔設(shè)在兩掃氣道之間的兩側(cè)壁上。[0009]上述的排氣口的的下止點的高度高于進(jìn)氣口的上止點。[0010]上述的進(jìn)氣口朝向汽缸內(nèi)底部傾斜，所述的排氣口垂直于汽缸壁或者是朝向汽缸 頂部傾斜。[0011]上述的插板的軸向長度小于掃氣道軸向長度。[0012]上述的掃氣道的上端在進(jìn)氣口與排氣口之間。[0013]上述的插板與掃氣道的兩側(cè)壁均朝向進(jìn)氣口傾斜，與汽缸主體一體成型，所述的 掃氣道的一側(cè)壁與汽缸主體中線夾角為59— 63°、另一側(cè)壁與汽缸主體中線夾角為22— 26°，所述的插板與中線的夾角為31 — 35°。[0014]上述的進(jìn)氣口的高度為55飛5mm，所述的排氣口的高度為65 75mm，所述的掃氣道 的高度為6CT70mm。[0015]上述的進(jìn)氣口位于汽缸內(nèi)壁上的開口高度為18 22mm，所述的排氣口汽缸內(nèi)壁上 的開口高度為23 27mm。[0016]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是[0017]本實用新型是在掃氣道中部安裝有插板，將原來的兩個掃氣道分隔形成四個氣流道，當(dāng)活塞往下運動，下部的空氣被壓縮進(jìn)入氣流道，當(dāng)活塞運動打開掃氣道，壓縮的氣流 經(jīng)氣流道噴射至活塞上部的汽缸，將燃燒廢氣經(jīng)由排氣口沖出，其中插板與活塞本體外側(cè) 相接觸，確保兩個氣流道之間不相連通導(dǎo)致壓力不足，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用、掃風(fēng)力 大、提高了發(fā)動機(jī)的工作效率也降低了使用成本。


[0018]圖1是本實用新型的側(cè)面視圖。[0019]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一4 [0023]新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，包括與曲軸箱連接的汽缸主體I,所述的主體I 上端設(shè)有火花塞安裝孔2，主體的內(nèi)腔壁上設(shè)有凹槽做為掃氣道3，所述的主體兩側(cè)相對地 開設(shè)有進(jìn)氣口 4和排氣口 5，主體下側(cè)一體成型有固定座6，所述的掃氣道上設(shè)有將其中部 分隔的插板7,插板與汽缸主體一體成型。[0024]上述的掃氣道3為兩個，相對設(shè)置在汽缸主體兩側(cè)的內(nèi)腔壁上。[0025]上述的固定座上設(shè)有氣腔8，所述的氣腔設(shè)在兩掃氣道之間的兩側(cè)壁上。[0026]上述的排氣口的的下止點的高度高于進(jìn)氣口的上止點。[0027]上述的活塞在向上運動過程中，關(guān)閉進(jìn)氣口，向上移動將廢氣掃進(jìn)排氣口，打開進(jìn) 氣口，對活塞下部注氣，關(guān)閉排氣口，向上做功壓縮空氣。[0028]上述的進(jìn)氣口朝向汽缸內(nèi)底部傾斜，所述的排氣口垂直于汽缸壁或者是朝向汽缸 頂部傾斜。當(dāng)活塞向上運動，進(jìn)氣口的傾斜設(shè)置可迅速向汽缸下腔內(nèi)注入新鮮空氣，當(dāng)活塞 向下運動，增加了從活塞上止點到進(jìn)氣口的行程，使得掃氣時間更充分。[0029]上述的插板7的軸向長度小于掃氣道軸向長度。[0030]上述的掃氣道的上端在進(jìn)氣口與排氣口之間。[0031]上述的插板7與掃氣道底面的夾角在30度飛O度之間。在一般使用情況下夾角 為銳角設(shè)置，其朝向進(jìn)氣口傾斜，使得四股氣流在汽缸上部形成環(huán)流，利于廢氣的掃除。[0032]上述的插板7與掃氣道的兩側(cè)壁均朝向進(jìn)氣口傾斜，與汽缸主體一體成型，所述 的掃氣道的一側(cè)壁30與汽缸主體中線夾角為59— 63°、另一側(cè)壁31與汽缸主體中線夾角 為22— 26°，所述的插板與中線的夾角為31 — 35°。[0033]上述的進(jìn)氣口的高度為55飛5mm，所述的排氣口的高度為65 75mm，所述的掃氣道 的高度為6CT70mm。[0034]上述的進(jìn)氣口位于汽缸內(nèi)壁上的開口高度為18 22mm，所述的排氣口汽缸內(nèi)壁上 的開口高度為23 27mm。[0035]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護(hù)范 圍，故凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，包括與曲軸箱連接的汽缸主體(I)，所述的主體 (I)上端設(shè)有火花塞安裝孔(2)，主體的內(nèi)腔壁上設(shè)有掃氣道做為掃氣道(3)，其特征在于 所述的主體兩側(cè)相對地開設(shè)有進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)，主體下側(cè)一體成型有固定座(6)， 所述的掃氣道上設(shè)有將其中部分隔的插板(7)，插板與汽缸主體一體成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的掃氣道(3)為兩個，相對設(shè)置在汽缸主體兩側(cè)的內(nèi)腔壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的固定座上設(shè)有氣腔(8)，所述的氣腔設(shè)在兩掃氣道之間的兩側(cè)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的排氣口的的下止點的聞度聞于進(jìn)氣口的上止點。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的插板 (7)的軸向長度小于掃氣道軸向長度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的掃氣道的上端在進(jìn)氣口與排氣口之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型汽油鏈鋸的發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的插板(7)與掃氣道的兩側(cè)壁均朝向進(jìn)氣口傾斜，與汽缸主體一體成型，所述的掃氣道的一側(cè)壁 (30)與汽缸主體中線夾角為59— 63°、另一側(cè)壁(31)與汽缸主體中線夾角為22— 26°， 所述的插板與中線的夾角為31— 35°。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型汽油鏈鋸的發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的進(jìn)氣口的高度為59飛1mm，所述的排氣口的高度為69 71mm，所述的掃氣道的高度為64飛6臟。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型汽油鏈鋸的發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，其特征在于所述的進(jìn)氣口位于汽缸內(nèi)壁上的開口高度為I擴(kuò)21mm，所述的排氣口汽缸內(nèi)壁上的開口高度為 24 26mm。
專利摘要本實用新型提供了新型汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，屬于汽缸技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽缸配氣機(jī)構(gòu)簡單、進(jìn)氣的效率不高、廢氣的排除不夠徹底等問題。本汽油鏈鋸發(fā)動機(jī)的雙掃汽缸，包括與曲軸箱連接的汽缸主體，所述的主體上端設(shè)有火花塞安裝孔，主體的內(nèi)腔壁上設(shè)有凹槽做為掃氣道，所述的主體兩側(cè)相對地開設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，主體下側(cè)一體成型有固定座，所述的掃氣道上設(shè)有將其中部分隔的插板，插板與汽缸主體一體成型。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單實用、掃風(fēng)力大、提高了發(fā)動機(jī)的工作效率也降低了使用成本等優(yōu)點。
文檔編號F02F1/22GK202832816SQ201220469969
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者冷躍輝 申請人:浙江中馬園林機(jī)器有限公司