技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)的主題涉及一種用于在具有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的操作期間控制NOx捕集催化轉(zhuǎn)化器的方法。為了設(shè)定有利的再生方法，該方法使用用于NOx捕集催化轉(zhuǎn)化器的NOx存儲(chǔ)容量的模型，該模型包括用于NOx捕獲催化轉(zhuǎn)化器的低溫存儲(chǔ)容量和高溫存儲(chǔ)容量的子模型。此外，本發(fā)明還包括設(shè)計(jì)成用于執(zhí)行該方法的裝置以及包括設(shè)計(jì)成用于執(zhí)行該方法的裝置的車輛。

技術(shù)研發(fā)人員：馬里奧·巴勒諾威克;馬修·艾倫·施耐德;瑪?shù)倌取べ嚳颂?弗雷德里克·德·斯梅特;菲力克斯·戈貝爾;弗蘭克·林珍;彼得·羅絲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特環(huán)球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.16
技術(shù)公布日：2017.07.25