1.一種車載變頻發電機組，其特征是它設有殼體，所述的殼體由機組頂罩（1）、機組右側蓋（6）、機組左側蓋（8）、頂罩前蓋板（7）、和機組底座（5）構成, 所述的機組左側蓋（8）設有逆變器組合（9），在殼體的內部設有發動機發電機組合（2），所述的發動機發電機組合（2）包括發動機主體，在發動機主體的一側設有發動機導風罩（2-1），在發動機主體的另一側設有消聲器（2-3）和箱體邊蓋（2-2），在箱體邊蓋（2-2）上依次連接有電機內導風罩（2-6）、電機導風過渡接頭（2-7）、電機冷卻風扇（2-8）、電機飛輪（2-9）、電機定子（2-10）和電機定子座（2-11），在發動機發電機組合（2）的下部設有發動機固定座（3），發動機固定座（3）的底部設有一級減震腳（10）、二級減震腳（11）和二級減震支架（4），一級減震腳（10）放置在二級減震支架（4）上與二級減震支架（4）連接，二級減震支架（4）放置在二級減震腳（11）上，二級減震支架（4）通過二級減震腳（11）與機組底座（5）連接，所述的逆變器組合（9）上設有進風口Ⅰ，所述的機組右側蓋（6）上設有進風口Ⅱ，所述的機組頂罩（1）上設有進風口Ⅲ，進風口Ⅰ、進風口Ⅱ和進風口Ⅲ都與殼體內相通。
2.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的消聲器（2-3）通過消聲器螺母（2-13）與發動機主體固定連接，在消聲器（2-3）外設有消聲器內罩（2-12），消聲器內罩（2-12）中設有空間，消聲器內罩（2-12）上連接有消聲器外罩（2-5），消聲器（2-3）位于消聲器內罩（2-12）和消聲器外罩（2-5）構成的腔室內，消聲器內罩（2-12）的頂部和消聲器外罩（2-5）的頂部都設置為平面形狀，在消聲器內罩（2-12）與消聲器外罩（2-5）之間設有消聲器罩插片（2-4）。
3.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是氣流進入發動機導風罩（2-1）冷卻發動機內部，對消聲器（2-3）外部冷卻后從消聲器外罩（2-5）和消聲器內罩（2-12）之間排出；氣流進入電機定子座（2-11），在電機冷卻風扇（2-8）作用下，流經電機定子（2-10）、電機飛輪（2-9），離心氣流經過電機內導風罩（2-6）和電機導風過渡接頭（2-7）對消聲器（2-3）外部冷卻后從消聲器外罩（2-5）和消聲器內罩（2-12）之間排出。
4.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的機組頂罩（1）與機組右側蓋（6）、機組左側蓋（8）與逆變器組合（9）的連接、頂罩前蓋板（7）和機組底座構成的殼體為封閉殼體。
5.根據權利要求1或4所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的逆變器組合（9）包括逆變器電路板（9-1）、散熱片（9-2）和逆變器支架（9-3），進風口Ⅰ分布在逆變器支架（9-3）上，逆變器電路板（9-1）的背面固定安裝在逆變器支架（9-3）上，在逆變器電路板（9-1）的背面與逆變器支架（9-3）之間設有散熱片（9-2）, 逆變器支架（9-3）安裝在機組左側蓋（8）的開口處，逆變器電路板（9-1）位于殼體內，氣流通過逆變器支架（9-3）的進風口Ⅰ進入殼體內，流經散熱片（9-2）時將逆變器電路板（9-1）上電器元件產生的熱量帶走后進入發動機導風罩（2-1）內。
6.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的殼體的機組頂罩（1）的內側面、機組右側蓋（6）的內側面、機組左側蓋（8）的內側面以及頂罩前蓋板（7）的內側面都粘貼有海綿。
7.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的進風口Ⅰ設置為迷宮式進風口。
8.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的機組右側蓋（6）的進風口Ⅱ設置為百葉窗，氣流通過機組右側蓋（6）上的進風口Ⅱ進入殼體內，一部分進入電機定子座（2-11），還有一部分進入發動機導風罩（2-1），氣流進入兩側前先對發動機發電機組合（2）的表面進行冷卻。
9.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的機組頂罩（1）上的進風口Ⅲ設置為百葉窗，氣流通過機組頂罩（1）上的進風口Ⅲ進入殼體內，一部分進入電機定子座（2-11），還有一部分進入發動機導風罩（2-1），氣流進入兩側前先對發動機發電機組合（2）的表面進行冷卻。
10.根據權利要求1所述的車載變頻發電機組，其特征是所述的發動機固定座（3）與發動機發電機組合（2）相連接的部分設置為下凹形狀，所述的二級減震支架（4）與二級減震腳（11）相連接的部分設置為上凸形狀。