本實用新型涉及一種空氣凈化設備，具體是一種汽車尾氣空氣凈化器。

背景技術：

目前，現有的汽車尾氣凈化新產品主要是三元催化，它的缺點是壽命短，三個月左右產生催化劑中毒，造價高，每車輛一千元以上，一般三個月后尾氣排放就很不理想，達不到國家規定的排放標準；它一般安裝在汽車排氣管中部，需動用氣割、氣焊和電焊，安裝非常煩瑣，而且改變了原車的結構，大部分用戶不愿接受；另有一種是添加劑型，將它添加在車輛的油箱中，價格較高；由于受油質和發動機化油器調整影響，多次添加多次花費，實際使用效果較差，很不經濟；還有一種是安裝在化油器部的渦流式產品，其安裝復雜，調試麻煩，作用時間短且價格很高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣空氣凈化器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車尾氣空氣凈化器，包括凈化器主體、控制閥、粉塵收集器和空氣管裝置；所述空氣管裝置與凈化器主體連接，設置在凈化器主體的上側；所述控制閥與凈化器主體連接，設置在凈化器主體的右側；所述粉塵收集器設置在凈化器主體上，與空氣管裝置并排設置在凈化器主體的上端；凈化器主體包括調節螺母、橡膠套、膠墊、進氣接嘴、導氣管、進磁環、磁化室、吸附材料、通孔擋板、出氣接嘴和活接；所述粉塵收集器通過調節螺母與凈化器主體連接；所述橡膠套與粉塵收集器的下端連接，包裹在粉塵收集器的外側；所述膠墊設置在進氣接嘴與凈化器主體之間；所述進氣接嘴和出氣接嘴設置在凈化器主體的左右兩側；所述磁化室內裝有進磁環，導氣管與磁化室連接；所述吸附材料的左端與磁化室連接，右端與通孔擋板連接；所述通孔擋板上設置有四個通孔；所述活接設置在凈化器主體的外側，出氣接嘴通過活接與凈化器主體連接；控制閥包括螺母、把手、控制閥外殼、連接桿和通孔圓球；所述通孔圓球與連接桿連接，連接桿上還設置有螺母和把手；所述連接桿的外側還設置有控制閥外殼；粉塵收集器包括白鋼濾網和活性炭過濾袋；所述活性炭過濾袋套在白鋼濾網上；空氣管裝置包括空氣交換室和塑料導管；所述塑料導管與凈化器主體連接，下部設置在空氣交換室中。

作為本實用新型進一步的方案：所述粉塵收集器上端為螺紋狀，與調節螺母通過螺紋配合。

作為本實用新型再進一步的方案：所述進氣接嘴和出氣接嘴的前端都制作為鋸齒狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述出氣接嘴輸出混合氣體，進入汽車化油器中，再進入汽車缸體燃燒室充分燃燒，從而較好地解決了尾氣排放污染，使得汽車尾氣排放達到國家有關標準，并且結構簡單、科學合理、性能優良、壽命長、價格低廉、不易損壞和安裝簡便，特別是減少了汽車尾氣排放污染物及增加發動機動力且節能、節油等特點。

附圖說明

圖1為一種汽車尾氣空氣凈化器的結構示意圖。

圖2為一種汽車尾氣空氣凈化器中粉塵收集器的結構示意圖。

圖3為一種汽車尾氣空氣凈化器外形的結構示意圖。

圖中：1-凈化器主體，2-調節螺母，3-橡膠套，4-螺母，5-把手，6-控制閥，7-控制閥外殼，8-連接桿，9-通孔圓球，10-橡膠墊，11-進氣接嘴，12-粉塵收集器，13-導氣管，14-進磁環，15-磁化室，16-吸附材料，17-通孔擋板，18-出氣接嘴，19-空氣交換室，20-空氣管裝置，21-塑料導管，22-活接，23-白鋼濾網活性炭過濾袋，24-活性炭過濾袋。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種汽車尾氣空氣凈化器，包括凈化器主體1、控制閥6、粉塵收集器12和空氣管裝置20；所述空氣管裝置20與凈化器主體1連接，設置在凈化器主體1的上側；所述控制閥6與凈化器主體1連接，設置在凈化器主體1的右側；所述粉塵收集器12設置在凈化器主體1上，與空氣管裝置20并排設置在凈化器主體1的上端；凈化器主體1包括調節螺母2、橡膠套3、膠墊10、進氣接嘴11、導氣管13、進磁環14、磁化室15、吸附材料16、通孔擋板17、出氣接嘴18和活接22；所述粉塵收集器12通過調節螺母2與凈化器主體1連接，粉塵收集器12上端為螺紋狀，與調節螺母2通過螺紋配合，從而使粉塵收集器12能夠上下移動，同時能調節導氣管13中的空氣流量；所述橡膠套3與粉塵收集器12的下端連接，包裹在粉塵收集器12的外側，使粉塵收集器12能夠保持豎直狀態；所述膠墊10設置在進氣接嘴11與凈化器主體1之間，起到氣體裝置密封的作用；所述進氣接嘴11和出氣接嘴18設置在凈化器主體1的左右兩側，進、出氣接嘴11和18分別與汽車曲軸箱廢氣出口和汽車化油器底座上的廢氣進口相連，進氣接嘴11和出氣接嘴18的前端都制作為鋸齒狀，方便安裝；所述磁化室15內裝有進磁環14，導氣管13與磁化室15連接；所述吸附材料16的左端與磁化室15連接，右端與通孔擋板17連接，通孔擋板17起固定吸附材料16的作用；所述通孔擋板17上設置有四個通孔，用于輸送通過磁化室15和吸附材料16的混合氣體，混合氣體中有來自曲軸箱中的廢氣和通過空氣管裝置20進去凈化器中的空氣；所述出氣接嘴18輸出混合氣體，進入汽車化油器中，再進入汽車缸體燃燒室充分燃燒，從而較好地解決了尾氣排放污染，使得汽車尾氣排放達到國家有關標準；所述活接22設置在凈化器主體1的外側，出氣接嘴18通過活接22與凈化器主體1連接；控制閥6包括螺母4、把手5、控制閥外殼7、連接桿8和通孔圓球9；所述通孔圓球9與連接桿8連接，連接桿8上還設置有螺母4和把手5，通過旋轉把手5帶動連接桿8旋轉，從而調節通孔圓球9與導氣管13的位置；所述連接桿8的外側還設置有控制閥外殼7；粉塵收集器12包括白鋼濾網23和活性炭過濾袋24；所述活性炭過濾袋24套在白鋼濾網23上，能夠定期更換；空氣管裝置20包括空氣交換室19和塑料導管21；所述塑料導管21與凈化器主體1連接，下部設置在空氣交換室19中，能夠將外部的空氣輸送到空氣交換室19中。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。