本實用新型涉及一種密封結構，具體涉及發動機缸體上的密封水套蓋板。

背景技術：

發動機缸體水套蓋板是通過螺栓固定在發動機缸體與水泵進水通道之間的工藝連接通道的工藝孔口，通過在水套蓋板上設置密封槽裝配密封圈達到密封工藝孔的目的。如果密封不良將會導致水套蓋板冷卻液壓力低以及冷卻液的流速降低，從而影響缸體水套的冷卻導致缸孔變形增大，最終導致發動機漏氣量以及機油耗等增加。

通常在發動機缸體中，水泵進水通道是通過工藝連接通道與缸體水套連通，工藝連接通道外端的工藝孔需要用水套蓋板來外部進行密封。因此，發動機水套板式冷卻系統中水道的一部分，對水道起到密封的功能。普通水套蓋板為平板結構，通過三個螺栓與缸體密封地連接到一起，密封住水道的工藝孔。由于普通水套蓋板是一平板，密封后就形成了一個直拐角的水流通道，在冷卻水進入通道時，會在通道直拐角處形成旋流區，旋流區外側流體質點運動方向與主流的流動方向不一致，導致形成回轉運動，因此流體質點之間發生碰撞和摩擦，消耗流體的一部分能量，影響冷卻水的冷卻效果。

由此可見，通常發動機缸體水套蓋板只考慮到了對水道工藝的密封作用，而忽略了冷卻水流經水道直角處的形成回流造成的動能損耗，影響了冷卻效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種不會影響冷卻水冷卻效果的發動機缸體密封水套蓋板。

為了達到目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型涉及的一種發動機缸體密封水套蓋板，其特征在于：其包括套蓋和蓋板，所述的套蓋為圓環形，套蓋前半部分直徑比套蓋后半部分直徑小，套蓋前半部分的內壁上設有環狀的安裝卡槽，套蓋的前端設有預留孔，所述的蓋板的后端存在向外的翻邊形成環狀的卡板，套蓋和蓋板通過卡板與卡槽卡扣連接。

本實用新型涉及的發動機缸體密封水套蓋板使用時將蓋板與缸體連接，然后將套蓋套在蓋板外側，使套蓋的卡槽卡在蓋板的卡板上進行保護。

優選地，所述的卡板向外翻起的角度不大于1°，卡板直徑比安裝卡槽的直徑大0.2mm～0.5mm。卡板的外翻角度若大于1°或直徑太大時，可能導致套蓋扣不進的問題；若卡板直徑太小則會出現套蓋扣不緊的問題。

所述的卡板處采用的材料具有彈性。

優選地，所述的套蓋和蓋板改變直徑的位置均為圓角，圓角的半徑不得大于1mm。圓角的設置可以減少冷卻水的旋流運動，減少冷卻水旋流對其冷卻效果產生的影響。

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

本實用新型的蓋板與傳統蓋板相比，其結構形式從平板結構改為立體的環狀結構，且轉角處均設置成圓角的形式，以此較少冷卻水旋流運動，從而防止冷卻效果的下降的目的；本實用新型的蓋板外側還采用套蓋對蓋板進行保護，套蓋的安裝和拆卸均較為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機缸體密封水套蓋板結構示意圖。

示意圖中的標注說明：1套蓋，2蓋板，11安裝卡槽，12預留孔，13卡板。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合實施例對本實用新型作詳細描述，以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例1

結合圖1，本實用新型涉及的一種發動機缸體密封水套蓋板包括套蓋1和蓋板2，所述的蓋板2為環狀的柱體結構，其轉角位置均設置成圓角的形狀，圓角的半徑不大于1mm，可以減少冷卻水的旋流運動，減少冷卻水旋流對其冷卻效果產生的影響。蓋板2的后端存在向外的翻邊形成環狀的卡板21，用于套蓋1的安裝，卡板21處采用的材料具有彈性，卡板21向外翻起角度不大于1°，防止出現套蓋套不上的問題。所述的套蓋1為圓環形，套蓋前半部分直徑比套蓋后半部分直徑小，套蓋前半部分的內壁上設有環狀的安裝卡槽11，套蓋的前端設有預留孔12，安裝卡槽11的直徑較自然狀態下的卡板21的直徑小0.2mm～0.5mm，防止套蓋套不進或套不緊的問題。套蓋1和蓋板2通過卡板21與安裝卡槽11卡扣連接。

本實用新型涉及的發動機缸體密封水套蓋板使用時將蓋板2與缸體連接，然后將套蓋1套在蓋板2外側，使套蓋1的安裝卡槽11卡在蓋板的卡板2上進行保護，其中套蓋1末端直徑較大的部分套在缸體的外側，也起到了密封效果。

以上結合實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。