本實用新型涉及可再生能源利用(即海浪波能)技術領域，尤其涉及一種海浪集能發電裝置。

背景技術：

海洋能源非常豐富，海浪是一種間歇性的海上能源。目前海上應用較普遍的發電裝置為浮體水泵式發電設備，采用海浪沖擊浮體，帶動浮體向前運動，經由浮體拉動發電設備轉輪轉動，實現發電；但是，海浪拍打沒有固定的節奏，回帶動浮體個方向運動，造成浮體拉動發電裝置轉輪不規律，無法有效發電，且收集的能源較少，從而發電輸出小，不能保證對大小不同的海浪能量保持高吸收性。

海浪波能雖然能量大分布廣，但是其不穩定性強，成為世界海洋能利用的難題，現有各種海洋能利用裝置都存在，區域適應性差，效率低，投資大或不穩定，無法進行商業開發。本發明提供的海浪集能發電裝置可以克服以上缺陷，將解決世界難題。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種海浪集能發電裝置。

本實用新型的目的通過以下的技術方案來實現：

一種海浪集能發電裝置，包括：變速箱和支架；

所述支架上對稱設置有四個支撐板，所述四個支撐板上均設置有變速箱，所述變速箱內設置有箱槽，并且在箱槽的一側設置有換向離合裝置；所述換向離合裝置一端通過第一三角帶與輸出裝置連接；且換向離合裝置的末端與輸出裝置的末端均設置于箱槽內，所述箱槽內設置有主動輸入裝置，在主動輸入裝置的末端設置有連接套，所述連接套通過連接軸與動力輸入軸相連接；所述動力輸入軸上分別設置有正向轉動輪和反向轉動輪；

在所述變速箱的一端設置有發電機，該發電機通過第二三角帶與輸出裝置相連。

與現有技術相比，本實用新型的一個或多個實施例可以具有如下優點：

結構設計合理，集能方便，采用四個變速箱進行收集海浪的能量，收集充分，離合鋼片的設置能夠使浮球無論上升或下降，動力輸入軸均能做功，便于發電，安全可靠，可補充日益短缺的石油、煤炭能源等，為社會發展與進步做出了很大的貢獻。

附圖說明

圖1是海浪集能發電裝置結構示意圖；

圖2是變速箱的結構示意圖；

圖3是箱槽的結構示意圖；

圖4是箱槽的A向結構示意圖；

圖5是換向離合裝置結構示意圖；

圖6是換向離合裝置的爆炸分解示意圖；

圖7是輸出裝置結構示意圖；

圖8是輸出裝置的爆炸分解示意圖；

圖9是主動輸入裝置結構示意圖；

圖10是主動輸入裝置的爆炸分解示意圖；

圖11是支架結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合實施例及附圖對本實用新型實施方式作進一步詳細的描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10與圖11所示，海浪集能發電裝置包括：變速箱1和支架56；

所述支架上對稱設置有四個支撐板57，所述四個支撐板上均設置有變速箱1，所述變速箱內設置有箱槽2，并且在箱槽的一側設置有換向離合裝置3；所述換向離合裝置3一端通過第一三角帶17與輸出裝置4連接；且換向離合裝置3的末端與輸出裝置的末端均設置于箱槽2內，所述箱槽2內設置有主動輸入裝置26，在主動輸入裝置26的末端設置有連接套6，該連接套6套設在動力輸入軸10上；所述動力輸入軸上分別設置有正向轉動輪8和反向轉動輪9；

在所述變速箱的一端設置有發電機5，該發電機通過第二三角帶18與輸出裝置4相連。

上述箱槽2的另一側設置有第一通孔25、第二通孔27與第三通孔28；所述變速箱的另一端設置有輸入動力通孔31、傳動軸固定孔32與輸出軸固定孔33；所述第一通孔、第二通孔和第三通孔分別與輸入動力通孔、傳動軸固定孔和輸出軸固定孔對稱設置；

所述第一通孔與輸入動力通孔上均設置有第一固定塊14；

所述第二通孔與傳動軸固定孔上均設置有第二固定塊15；

所述第三通孔與輸出軸固定孔上均設置有第三固定塊16。

上述換向離合裝置3包括傳動軸41，所述傳動軸上設置有斜花鍵軸44，所述斜花鍵軸上設置有轉動鋼片34、第一摩擦片35、離合鋼片36、第二摩擦片37與傳動鋼片38；

所述轉動鋼片的一端設置所述第一摩擦片，另一端設置有從動齒輪；

所述離合鋼片設置在所述第一摩擦片的一端；

所述第二摩擦片設置在所述離合鋼片的一端；

所述傳動鋼片設置在所述第二摩擦片的一端，且傳動鋼片的一端設置有傳動輪39，且該傳動輪通過傳動輪孔43設置于傳動鋼片的一端。

上述從動齒輪40通過從動齒輪孔45設置于傳動軸41上；

所述傳動軸設置于傳動軸固定孔32內，且貫穿第二固定塊15與第二通孔27末端；

所述從動齒輪一端設置于第二通孔內，另一端設置于箱槽內；

所述傳動軸上設置有斜齒輪42，所述斜齒輪設置于箱槽內。

上述輸出裝置中設置有輸出軸49；

所述輸出軸上設置有小傳帶輪47，所述小傳帶輪通過小傳帶輪孔51設置于所述輸出軸上，所述小傳帶輪一端設置有大傳帶輪46；

所述大傳帶輪通過大傳帶輪孔50設置于輸出軸49上；

所述輸出軸貫穿第三固定塊與第三通孔末端設置于輸出軸固定孔33內；所述輸出軸上設置有輸入動力齒輪48，該輸入動力齒輪通過輸入動力齒輪孔設置在所述輸出軸上；

所述輸入動力齒輪一端設置于第三通孔內，另一端設置于箱槽內。

上述主動輸入裝置包括有主動軸53，該主動軸的一端設置于第一通孔內，另一端貫穿輸入動力通孔31與連接套6連接；所述主動軸上設置有主動齒輪54，該主動齒輪通過主動齒輪孔安裝于主動軸上；所述主動齒輪一端設置于輸入動力通孔31內，另一端設置于箱槽2內；所述主動軸上設置有換向傳送套55。

上述發電機5的一端設置有發電轉動輪19，另一端設置有電能輸出線22；發電轉動輪通過第二三角帶18與大傳帶輪46連接；

所述發電機5底端設置有連接板20，所述連接板20上設置有連接板孔21。

所述斜齒輪42與主動齒輪54嚙合；

所述從動齒輪40與輸入動力齒輪48嚙合；

所述小傳帶輪47通過第一三角帶17與傳動輪39連接。

上述變速箱的兩端設置有兩個固定板29，所述兩個固定板上分別設置有兩個固定板孔30；

所述箱槽兩側均設置有多個螺釘孔24，第一固定塊14、第二固定塊15與第三固定塊16均通過固定螺釘23與螺釘孔24連接。

上述支架56內設置有浮球61，所述浮球上設置有四個連接環60，所述四個連接環均通過浮球連接繩13與四個變速箱一側的正向轉動輪8連接；

所述反向轉動輪9上設置有配重連接繩11，所述配重連接繩底端設置有配重物12，所述配重連接繩11與浮球連接繩13反向運動；

所述四個支撐板57上分別設置有小固定孔58和大固定孔59。

上述實施例的使用過程為：

工作人員將支架56置于海里，使用固定螺栓將發電機5通過連接板孔21、小固定孔58固定于支撐板57上，使用固定螺栓將變速箱1通過固定板孔30、大固定孔59固定于支撐板57上，將四個浮球連接繩13分別與四個連接環60連接，當海浪沖擊浮球61或沖擊之后使浮球61沿海浪方向運動時，海浪使浮球61對四條浮球連接繩13的作用力不同，因浮球連接繩13與配重連接繩11反方向運動，從而在配重物12的作用下導致四個動力輸入軸10均對主動齒輪54作用的旋轉方向不統一，當動力輸入軸10對主動齒輪54正向作用運動時，離合鋼片36在斜花鍵軸44的作用下向第一摩擦片35方向緊固，使離合鋼片36、第一摩擦片35、轉動鋼片34、從動齒輪40同一個方向運動，第二摩擦片37、傳動鋼片38、傳動輪39反方向運動，大傳帶輪46與發電轉動輪19轉動，從而進行發電；當動力輸入軸10對主動齒輪54反向作用運動時，離合鋼片36在斜花鍵軸44的作用下向第二摩擦片37方向緊固，輸入動力齒輪48對小傳帶輪47、大傳帶輪46作用，離合鋼片36、第二摩擦片37、傳動鋼片38、傳動輪39同一個方向運動，第一摩擦片35、轉動鋼片34、從動齒輪40反方向運動，使發電轉動輪19轉動進行發電，收集充分，便于發電，安全可靠，可補充日益短缺的石油、煤炭能源等，為社會發展與進步做出了很大的貢獻。

雖然本實用新型所揭露的實施方式如上，但所述的內容只是為了便于理解本實用新型而采用的實施方式，并非用以限定本實用新型。任何本實用新型所屬技術領域內的技術人員，在不脫離本實用新型所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實施的形式上及細節上作任何的修改與變化，但本實用新型的專利保護范圍，仍須以所附的權利要求書所界定的范圍為準。