本實用新型屬于車輛排煙領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛排煙裝置。

背景技術(shù)：

目前，裝備野戰(zhàn)維修帳篷或車間內(nèi)車輛排出的尾氣很難快速排出到大氣中，隨著排放量的增加，廢氣的濃度也會增加，嚴(yán)重影響室內(nèi)維修人員的身體健康，在野戰(zhàn)維修保障關(guān)注維修效果的同時，改善現(xiàn)場維修人員操作環(huán)境，提高維修效率，一直是野戰(zhàn)維修的一大難題。

常用的室內(nèi)尾氣抽排通常采用懸掛式抽排口抽取尾氣，安裝復(fù)雜、技術(shù)要求高、需要電力支持，不能作為野戰(zhàn)維修帳篷或者車間的排煙裝置；同時野戰(zhàn)搶修維修保障過程中，搶修裝備數(shù)量種類多，時效性要求高，需要盡快排出室內(nèi)空氣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是設(shè)計一種可快速將車輛裝備發(fā)動機排出的尾氣從封閉的空間排出到大氣中的裝置，特別適用于野戰(zhàn)維修保障作業(yè)帳篷內(nèi)或其他無專用排煙裝置的固定維修場所等，以改善維修人員工作作業(yè)環(huán)境。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的一種車輛排煙裝置包括：攜行車、離心風(fēng)扇、導(dǎo)煙管組；攜行車包括底座和設(shè)于底座上的儲物間；離心風(fēng)扇設(shè)置在底座上儲物間以外的區(qū)域，離心風(fēng)扇具有進(jìn)氣口和出氣口；導(dǎo)煙管組包括至少兩個排氣管，第一排氣管連接進(jìn)氣口，第二排氣管連接出氣口。

進(jìn)一步地，儲物間從底座向上延伸，然后側(cè)向延伸至離心風(fēng)扇上方，儲物間延伸出來的部分通過支架連接底座。

進(jìn)一步地，導(dǎo)煙管組的各排氣管均為伸縮管結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，第一排氣管一端通過卡扣連接在進(jìn)氣口上，另一端通過卡扣連接至煙源。

進(jìn)一步地，導(dǎo)煙管組還包括第三排氣管，第三排氣管兩端均設(shè)有管道加長連接件，第三排氣管通過管道加長連接件連接進(jìn)氣口和第一排氣管，或連接第一排氣管和煙源，或連接第二排氣管和出氣口，或連接第二排氣管和室外大氣。

進(jìn)一步地，導(dǎo)煙管組包括多個排氣管，各排氣管結(jié)構(gòu)相同，均在一端設(shè)有管道加長連接件，另一端設(shè)有卡扣。

進(jìn)一步地，卡扣為具有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，開口處用螺釘連接。

進(jìn)一步地，離心風(fēng)扇為手搖離心風(fēng)扇。

進(jìn)一步地，底座底部安裝有滾輪。

總體而言，本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠可實現(xiàn)將室內(nèi)車輛排出的尾氣通過導(dǎo)煙管組快速排出室外，改善維修人員作業(yè)環(huán)境，并且不使用時，導(dǎo)煙管組可拆卸下來收納進(jìn)攜行車上的儲物間，隨車移動，隨時取用和收放，非常方便。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的整體組裝示意圖；

圖2是卡扣的第一種實施方式示意圖；

圖3是卡扣的第二種實施方式示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

參見圖1，本實用新型的第一實施例主要包括：攜行車1、離心風(fēng)扇2、導(dǎo)煙管組；攜行車1包括底座11和設(shè)于底座上的儲物間12，底座11底部安裝有滾輪13，方便攜行車移動，儲物間主要用于平時收納導(dǎo)煙管組的各個管道，當(dāng)然也可以收納其他零部件或雜物；離心風(fēng)扇2設(shè)置在底座11上儲物間12以外的區(qū)域，離心風(fēng)扇2具有進(jìn)氣口和出氣口，離心風(fēng)扇2為手搖離心風(fēng)扇，便于野外電力不足時手動作業(yè)；導(dǎo)煙管組包括第一排氣管31和第二排氣管32，第一排氣管31連接進(jìn)氣口，第二排氣管32連接出氣口。

儲物間12從底座11向上延伸，然后側(cè)向延伸至離心風(fēng)扇2上方，儲物間12延伸出來的部分通過支架14連接底座11，一方面可以盡可能的利用底座11上方的空間，另一方面也可通過支架14提升儲物間12的支撐強度。

導(dǎo)煙管組的各排氣管均為伸縮管結(jié)構(gòu)，具有一定的伸縮特性可以一定程度上避免受拉損壞，也更容易彎曲。在本實施例中，第一排氣管31一端通過卡扣4連接在進(jìn)氣口上，另一端通過卡扣4連接至煙源(煙源未圖示)，煙源為車輛的尾氣排氣管。

導(dǎo)煙管組還包括第三排氣管(未圖示)作為加長管，第三排氣管兩端均設(shè)有管道加長連接件(未圖示)，一端通過管道加長連接件連接進(jìn)氣口，另一端通過管道加長連接件連接第一排氣管31的一端；第一排氣管31另一端設(shè)有對應(yīng)煙源的卡扣4。更具體地，管道加長連接件可以是快速接頭(可以參考消防水帶的快速接頭)、活接頭(又稱為由壬)，可以快速實現(xiàn)第三排氣管、第一排氣管、進(jìn)氣口的對接，從而延長第一排氣管，使整個排煙裝置可以在離車輛較遠(yuǎn)的地方實現(xiàn)遠(yuǎn)距離作業(yè)。當(dāng)然，第三排氣管作為加長管，也可以根據(jù)需要采取不同的連接方式或位置，以延長整個排氣管路，例如連接第一排氣管和煙源，或連接第二排氣管和出氣口，或連接第二排氣管和室外大氣。

卡扣4為具有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，開口處用螺釘41連接，轉(zhuǎn)動螺釘41 可以改變開口大小，從而適應(yīng)不同口徑的車輛尾氣排氣管，圖2和圖3為卡扣4的兩種不同實施方式。

使用時，推動攜行車1移動至工作位置，打開儲物間12的蓋板15，從儲物間12中取出第一排氣管31和第二排氣管32，并根據(jù)需要通過管道加長連接件和第三排氣管來延長第一排氣管，第一排氣管31一端通過卡扣4連接至車輛尾氣排氣管，通過調(diào)節(jié)卡扣4的螺栓41可將其固定至不同大小的尾氣管，第一排氣管另一端通過卡扣4與離心風(fēng)扇2的進(jìn)氣口連接；第二排氣管32通過卡扣與離心風(fēng)扇2的出氣口連接，需要加長時，也可以通過管道加長連接件和第三排氣管來延長第二排氣管32；用手旋轉(zhuǎn)離心風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動手柄，利用風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的進(jìn)排氣管壓力差，實現(xiàn)將車輛排出的尾氣快速排出。

在其他實施例中，導(dǎo)煙管組包括多個排氣管，這些排氣管均在一端設(shè)有管道加長連接件，任意一個排氣管既可以連接進(jìn)氣口當(dāng)做進(jìn)氣管使用，也可以連接出氣口當(dāng)做出氣管使用，還可以兩個以上排氣管互相連接以延長長度。更具體地，任意一個排氣管作為第一排氣管31，任意另一個排氣管作為第二排氣管32，其余排氣管作為第三排氣管備用，在需要延長排煙通道時，用于加長第一排氣管和/或第二排氣管。各排氣管通過管道加長連接件可以按照需要任意兩個或多個組合加長，并且均可作為進(jìn)氣管或排氣管分別與進(jìn)氣口和排氣口連接，然后用卡扣與進(jìn)氣口和煙源連接收集車輛尾氣，或直接引出到室外排放煙氣即可。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。