本技術涉及電站機組，具體涉及一種電站機組輔助同軸對中裝置。

背景技術：

1、電站機組包括前端發(fā)動機與后端配套機組，目前，兩者之間的連接方式是通過發(fā)動機上的飛輪中心滾動軸承與機組上的連接軸相連接，連接后再通過固定螺栓緊固，在裝配過程中，需要使用儀表對連接軸同軸度進行測量，操作較為繁瑣，且可能會因為同軸度測量不準確等原因?qū)е逻B接軸不同軸，從而出現(xiàn)假固定或無法對中固定的現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術問題是現(xiàn)有的電站機組安裝時操作繁瑣，且容易出現(xiàn)假固定或無法對中固定的問題。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種電站機組輔助同軸對中裝置，包括托架，所述托架上設有發(fā)動機支撐、輔助同軸對中支架和機組支撐，所述發(fā)動機支撐設在托架一端，所述機組支撐設在托架另一端，所述輔助同軸對中支架設在發(fā)動機支撐與機組支撐之間，所述輔助同軸對中支架上設有開口的輔助同軸襯套，且所述輔助同軸襯套的開口朝向輔助同軸對中支架和機組支撐，所述輔助同軸對中支架和機組支撐下方均連接有伸縮氣缸，且輔助同軸對中支架和機組支撐可在托架上水平移動。

3、可選的，所述支撐包括發(fā)動機前支持和發(fā)動機后支持，發(fā)動機前支持設在托架一端，所述發(fā)動機后支持位于發(fā)動機前支持內(nèi)側且與發(fā)動機前支持位于同一直線上，所述輔助同軸對中支架設在發(fā)動機后支持與機組支撐之間。

4、可選的，所述輔助同軸襯套為彈性薄片，材質(zhì)為1cr17ni7，其兩端設有螺孔，螺孔中設有調(diào)節(jié)螺釘。

5、可選的，所述調(diào)節(jié)螺釘上設有彈簧，輔助同軸襯套一端設有彈性弧形襯片。

6、綜上所述，本實用新型至少具有以下一種有益效果：

7、1、本實用新型設置輔助同軸襯套，可通過位置調(diào)整將前端發(fā)動機與后端配套機組直接連接，無需連接軸，也無需測量儀器進行測量，操作簡單，從而避免操作失誤導致無法對中固定。

8、2、本實用新型在輔助同軸襯套端部設置螺釘，可根據(jù)發(fā)動機分輪盤的大小進行調(diào)整，適用于多種尺寸的飛輪盤安裝，且設置弧形襯套，避免輔助同軸端部劃傷設備。

技術特征：

1.一種電站機組輔助同軸對中裝置，其特征在于，包括托架(7)，所述托架(7)上設有發(fā)動機支撐、輔助同軸對中支架(3)和機組支撐(6)，所述發(fā)動機支撐設在托架(7)一端，所述機組支撐(6)設在托架(7)另一端，所述輔助同軸對中支架(3)設在發(fā)動機支撐與機組支撐(6)之間，所述輔助同軸對中支架(3)上設有開口的輔助同軸襯套(4)，且所述輔助同軸襯套(4)的開口朝向輔助同軸對中支架(3)和機組支撐(6)，所述輔助同軸對中支架(3)和機組支撐(6)下方均連接有伸縮氣缸，且輔助同軸對中支架(3)和機組支撐(6)可在托架(7)上水平移動。

2.根據(jù)權利要求1所述的電站機組輔助同軸對中裝置，其特征在于，所述支撐包括發(fā)動機前支持(1)和發(fā)動機后支持(2)，發(fā)動機前支持(1)設在托架(7)一端，所述發(fā)動機后支持(2)位于發(fā)動機前支持(1)內(nèi)側且與發(fā)動機前支持(1)位于同一直線上，所述輔助同軸對中支架(3)設在發(fā)動機后支持(2)與機組支撐(6)之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的電站機組輔助同軸對中裝置，其特征在于，所述輔助同軸襯套(4)為彈性薄片，材質(zhì)為1cr17ni7，其兩端設有螺孔，螺孔中設有調(diào)節(jié)螺釘(5)。

4.根據(jù)權利要求3所述的電站機組輔助同軸對中裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺釘(5)上設有彈簧(9)，輔助同軸襯套(4)一端設有彈性弧形襯片(8)。

技術總結
本技術涉及電站機組技術領域，公開了一種電站機組輔助同軸對中裝置，包括托架，所述托架上設有發(fā)動機支撐、輔助同軸對中支架和機組支撐，所述發(fā)動機支撐設在托架一端，所述機組支撐設在托架另一端，所述輔助同軸對中支架設在發(fā)動機支撐與機組支撐之間，所述輔助同軸對中支架上設有輔助同軸襯套，所述輔助同軸對中支架和機組支撐下方均連接有伸縮氣缸，且輔助同軸對中支架和機組支撐可在托架上水平移動。本技術設置輔助同軸襯套，可通過位置調(diào)整將前端發(fā)動機與后端配套機組直接連接，無需連接軸，也無需測量儀器進行測量，操作簡單，從而避免操作失誤導致無法對中固定。

技術研發(fā)人員：許亞軍,符興勝,陳雷,紀麗偉,紀嘉偉,劉楨榕
受保護的技術使用者：上海新動力汽車科技股份有限公司
技術研發(fā)日：20240422
技術公布日：2025/4/28