本技術(shù)屬于摩托車，涉及一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、摩托車是一種重要的交通工具，通過其自身的輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)龋渲心ν熊嚾加驼舭l(fā)系統(tǒng)是摩托車的重要組成部分。

2、傳統(tǒng)的摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的碳罐布置一般是將碳罐布置與電器件較遠，橡膠管走線較長，不夠緊湊，不僅增加了生產(chǎn)成本，而且增加了燃油橡膠管與鐵件之間的運動關(guān)系，增加了磨損，影響使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)兩輪車碳罐布置一般是將碳罐布置與電器件較遠，橡膠管走線較長，不夠緊湊，不僅增加了生產(chǎn)成本，而且增加了燃油橡膠管與鐵件之間的運動關(guān)系，增加了磨損，影響使用壽命的問題。

2、本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括后擋泥板，所述后擋泥板的頂端固定安裝有車架主體，所述車架主體的中部設(shè)置有與后擋泥板固定連接有油箱，所述車架主體的外圈依次固定安裝有傾倒截止閥、碳罐和電磁閥，所述油箱與傾倒截止閥、傾倒截止閥與碳罐、碳罐與電磁閥之間均通過燃油橡膠管管路連接。

3、在上述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，所述油箱的外壁等距固定設(shè)有多個緩沖橡膠組件，多個所述緩沖橡膠組件通過螺栓與車架主體固定連接。

4、在上述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，所述車架主體的頂端通過螺栓固定安裝有定位架，所述定位架的底端與油箱頂端的一側(cè)接觸連接。

5、在上述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，所述油箱頂端的另一側(cè)開設(shè)有油箱加油孔，所述注油孔的內(nèi)部螺紋連接有油箱蓋。

6、在上述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，所述碳罐通過塑料綁帶與車架主體固定連接。

7、在上述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中，所述傾倒截止閥和電磁閥的底端均固定設(shè)有安裝座，安裝座通過螺栓與后擋泥板固定連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的優(yōu)點為：解決了兩輪車碳罐安裝布置問題，實現(xiàn)油箱、傾倒截止閥、碳罐、電磁閥的緊湊布置，將碳罐安裝在油箱和電磁閥之間，更便于實現(xiàn)燃油主動脫附功能，燃油橡膠管走線縮短了，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括后擋泥板(1)，所述后擋泥板(1)的頂端固定安裝有車架主體(2)，所述車架主體(2)的中部設(shè)置有與后擋泥板(1)固定連接有油箱(4)，其特征在于，所述車架主體(2)的外圈依次固定安裝有傾倒截止閥(9)、碳罐(7)和電磁閥(6)，所述油箱(4)與傾倒截止閥(9)、傾倒截止閥(9)與碳罐(7)、碳罐(7)與電磁閥(6)之間均通過燃油橡膠管(8)管路連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱(4)的外壁等距固定設(shè)有多個緩沖橡膠組件(5)，多個所述緩沖橡膠組件(5)通過螺栓與車架主體(2)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述車架主體(2)的頂端通過螺栓固定安裝有定位架(3)，所述定位架(3)的底端與油箱(4)頂端的一側(cè)接觸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱(4)頂端的另一側(cè)開設(shè)有油箱加油孔，所述加油孔的內(nèi)部螺紋連接有油箱蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述碳罐(7)通過塑料綁帶與車架主體(2)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于，所述傾倒截止閥(9)和電磁閥(6)的底端均固定設(shè)有安裝座，安裝座通過螺栓與后擋泥板(1)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種摩托車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括后擋泥板，所述后擋泥板的頂端固定安裝有車架主體，所述車架主體的中部設(shè)置有與后擋泥板固定連接有油箱，所述車架主體的外圈依次固定安裝有傾倒截止閥、碳罐和電磁閥，所述油箱與傾倒截止閥、傾倒截止閥與碳罐、碳罐與電磁閥之間均通過燃油橡膠管管路連接。本技術(shù)解決了兩輪車碳罐安裝布置問題，實現(xiàn)油箱、傾倒截止閥、碳罐、電磁閥的緊湊布置，將碳罐安裝在油箱和電磁閥之間，更便于實現(xiàn)燃油主動脫附功能，燃油橡膠管走線縮短了，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳冬冬,沈煒淇,李慶祥,陳仁欽
受保護的技術(shù)使用者：臺州市智龍科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240812
技術(shù)公布日：2025/4/28