本發明涉及船舶動力工程，尤其涉及一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統。

背景技術：

1、傳統推拖船通常采用柴油作為單一燃料，隨著環保要求的不斷提高以及對能源可持續性的追求，柴油燃燒產生的污染物排放問題日益突出，甲醇作為一種清潔、高效的燃料，具有較低的碳排放和硫含量，將其與柴油組成雙燃料動力系統可以有效降低船舶的污染物排放。

2、然而，目前的柴油甲醇雙燃料動力系統在燃料混合比例控制、發動機燃燒效率以及系統穩定性的方面存在諸多不足，無法對燃料進行高效利用，難以滿足推拖船的實際運行需求。

3、為此，我們提出一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統。

技術實現思路

1、本發明主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統。

2、為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案，一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，包括燃料供應系統、燃料混合裝置、動力裝置、控制系統、排放處理裝置和安全保護裝置，燃料供應系統包括柴油儲存罐和甲醇儲存罐，柴油儲存罐和甲醇儲存罐均配備有獨立的液位傳感器和溫度傳感器，確保燃料供應的穩定性和安全性。

3、作為優選，所述燃料混合裝置通過精確的比例調節，確保柴油和甲醇的混合比例達到最佳燃燒效果，燃料混合裝置采用高精度的流量計和比例調節閥，能夠根據發動機的實際需求，動態調整柴油和甲醇的混合比例。

4、作為優選，所述燃料混合裝置還配備了壓力傳感器和溫度補償裝置，確保在不同環境條件下，燃料混合的精度和穩定性。

5、作為優選，所述動力裝置采用高效節能的發動機，能夠在不同燃料模式下穩定運行。

6、作為優選，所述控制系統集成先進的傳感器和算法，實時監測和調整燃料混合比例及發動機工況，控制系統包括傳感器模塊、燃料混合算法、故障診斷模塊和自動報警系統，能夠及時識別潛在問題并發出警報，確保系統運行的可靠性。

7、作為優選，所述傳感器模塊包括溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器，確保數據的全面性和準確性。

8、作為優選，所述燃料混合算法的計算公式具體為：

9、y＝(a×b)/(c×d)×f

10、其中，y為燃料混合比例，a為柴油流量，b為柴油熱值，c為甲醇流量，d為甲醇熱值，f為調節系數，調節系數根據實際運行數據進行優化，以實現最佳燃燒效率。

11、作為優選，所述故障診斷模塊通過實時分析傳感器數據，識別異常情況并進行分級處理。

12、作為優選，所述自動報警系統在檢測到嚴重故障時立即啟動，通知操作人員采取應急措施。

13、作為優選，所述排放處理裝置采用先進的尾氣凈化技術，有效降低氮氧化物和顆粒物的排放，符合國際環保標準。

14、作為優選，所述安全保護裝置包括過壓保護模塊、過溫保護模塊、泄漏檢測模塊和緊急切斷裝置，確保系統在各種極端情況下仍能安全運行。

15、本發明提供了一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統。具備以下有益效果：

16、1、該一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，通過集成了燃料供應系統、燃料混合裝置、動力裝置、控制系統、排放處理裝置和安全保護裝置，實現了燃料的高效利用和系統的穩定運行，燃料供應系統能夠精確控制柴油和甲醇的流量，確保混合比例符合預設要求，燃料混合裝置采用先進的混合技術，使兩種燃料充分混合，提高燃燒效率，動力裝置經過優化設計，能夠在不同工況下保持高效輸出，控制系統采用智能化算法，實時監控各項參數，自動調節運行狀態，確保系統始終處于最佳工作狀態，排放處理裝置不僅降低了污染物排放，還提升了整體環保性能，安全保護裝置的多重防護機制，極大提升了系統的安全性和可靠性，保障了船舶運行的安全。

17、2、該一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，通過優化燃料配比和燃燒過程，該系統能夠在保證高功率輸出的同時，減少燃料消耗，從而實現經濟效益和環保效益的雙贏，不僅顯著提升了推拖船的動力性能，還大幅降低了運營成本。

18、3、該一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，通過模塊化設計使得維護和檢修更加便捷，大大縮短了停航時間，提高了船舶的運營效率，無論是在繁忙的港口作業，還是在遠洋航行中，該動力系統都能展現出卓越的性能和穩定性，為船舶的安全運行提供了堅實保障。

技術特征：

1.一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于，包括燃料供應系統、燃料混合裝置、動力裝置、控制系統、排放處理裝置和安全保護裝置，燃料供應系統包括柴油儲存罐和甲醇儲存罐，柴油儲存罐和甲醇儲存罐均配備有獨立的液位傳感器和溫度傳感器。

2.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述燃料混合裝置采用高精度的流量計和比例調節閥。

3.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述燃料混合裝置還配備了壓力傳感器和溫度補償裝置。

4.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述動力裝置采用高效節能的發動機。

5.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述控制系統包括傳感器模塊、燃料混合算法、故障診斷模塊和自動報警系統。

6.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述傳感器模塊包括溫度傳感器、壓力傳感器和流量傳感器。

7.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述燃料混合算法的計算公式具體為：

8.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述排放處理裝置采用先進的尾氣凈化技術。

9.根據權利要求1所述的新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，其特征在于：所述安全保護裝置包括過壓保護模塊、過溫保護模塊、泄漏檢測模塊和緊急切斷裝置。

技術總結
本發明涉及船舶動力工程技術領域，且公開了一種新型推拖船柴油甲醇雙燃料動力系統，包括燃料供應系統、燃料混合裝置、動力裝置、控制系統、排放處理裝置和安全保護裝置，燃料供應系統包括柴油儲存罐和甲醇儲存罐，通過集成了燃料供應系統、燃料混合裝置、動力裝置、控制系統、排放處理裝置和安全保護裝置，實現了燃料的高效利用和系統的穩定運行，控制系統采用智能化算法，實時監控各項參數，自動調節運行狀態，確保系統始終處于最佳工作狀態，排放處理裝置不僅降低了污染物排放，還提升了整體環保性能，安全保護裝置的多重防護機制，極大提升了系統的安全性和可靠性，保障了船舶運行的安全。

技術研發人員：張孝勇,劉鳳童,劉子洋,高俊偉,夏元保
受保護的技術使用者：哈爾濱北方船舶工業有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/24