本申請涉及發(fā)動機，具體涉及一種發(fā)動機的積碳清理方法及裝置、設備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、甲醇汽油發(fā)動機是使用甲醇和或汽油作為燃料的發(fā)動機。由于甲醇具有低溫下汽化潛熱大、蒸發(fā)困難的物理特性，在低溫環(huán)境下其霧化效果不佳，難以實現(xiàn)有效的燃燒，因此需要借助汽油的易燃性來幫助發(fā)動機快速升溫并順利過渡到甲醇燃料的使用。

2、使用汽油點火的過程中，尤其是在低溫情況下，可能會導致在火花塞處產(chǎn)生積碳，積碳可能導致火花塞電極間的間隙變化，削弱點火性能，甚至造成火花塞損壞，影響發(fā)動機正常工作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請致力于提供一種發(fā)動機的積碳清理方法及裝置、設備及存儲介質(zhì)，能夠清除甲醇汽油發(fā)動機的積碳。

2、根據(jù)本申請的第一方面，提供了一種發(fā)動機的積碳清理方法，所述發(fā)動機的燃料包括第一燃料和第二燃料；所述發(fā)動機處的火花塞用于點燃燃料與空氣混合形成的混合氣；所述方法包括：

3、獲取所述發(fā)動機在使用所述第一燃料運行期間的第一運行參數(shù)；發(fā)動機基于所述第一燃料運行過程中具有在火花塞處產(chǎn)生積碳的概率；

4、根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件；

5、若所述火花塞處積碳量滿足預設的積碳清理條件，則指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行；所述積碳清理工況包括：所述發(fā)動機基于所述第二燃料無負載運行且所述火花塞處積碳減少的工況。

6、可選的，所述第一燃料包括汽油占最大比例的燃料；所述第二燃料包括醇基燃料。

7、可選的，所述第二燃料包括甲醇、乙醇，以及甲醇和/或乙醇占最大比例的燃料。

8、可選的，所述指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行，包括：

9、在無負載的情況下,指示所述發(fā)動機以目標點火角運行；其中，所述目標點火角大于所述發(fā)動機在怠速工況下的最佳點火角；

10、可選的，所述指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行，包括：

11、在無負載的情況下，指示所述發(fā)動機以目標轉(zhuǎn)速運行；其中，所述目標轉(zhuǎn)速大于所述發(fā)動機在怠速工況下的正常轉(zhuǎn)速。

12、可選的，所述積碳清理工況還包括：所述發(fā)動機基于所述第二燃料運行且輸出扭矩超過預設扭矩的工況；所述方法還包括：

13、獲取所述發(fā)動機在使用所述第二燃料運行期間的第二運行參數(shù)；所述第二運行參數(shù)至少包括所述發(fā)動機的扭矩信息；

14、所述根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件，包括：

15、根據(jù)所述第一運行參數(shù)和所述第二運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件。

16、可選的，所述第一燃料用作所述發(fā)電機冷啟動的燃料；所述第一運行參數(shù)包括：所述發(fā)動機上一次清理完成之后基于所述第一燃料運行的運行時間；

17、所述根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件，包括：

18、根據(jù)所述運行時間是否超過預設時間閾值，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件。

19、可選的，所述根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件，包括：

20、基于火花塞積碳模型，根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件；所述火花塞積碳模型用于根據(jù)所述第一運行參數(shù)計算所述火花塞處積碳量；所述第一運行參數(shù)包括所述發(fā)動機基于所述第一燃料運行過程中各個時刻的冷卻液溫度、節(jié)氣門開度、進氣壓力、噴油量、空燃比。

21、根據(jù)本申請的第二方面，提供了一種發(fā)動機的積碳清理裝置，所述發(fā)動機的燃料包括第一燃料和第二燃料；所述發(fā)動機處的火花塞用于點燃燃料與空氣混合形成的混合氣；所述裝置包括：

22、獲取模塊，用于獲取所述發(fā)動機在使用所述第一燃料運行期間的第一運行參數(shù)；發(fā)動機基于所述第一燃料運行過程中具有在火花塞處產(chǎn)生積碳的概率；

23、判斷模塊，用于根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件；

24、清理模塊，用于若所述火花塞處積碳量滿足預設的積碳清理條件，則指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行；所述積碳清理工況用于表示所述發(fā)動機在基于所述第二燃料運行過程中，所述火花塞處積碳減少的運行條件。

25、根據(jù)本申請的第三方面，提供了一種電子設備，包括：處理器；用于存儲所述處理器可執(zhí)行指令的存儲器；所述處理器用于執(zhí)行上述任一實施例所述的方法。

26、根據(jù)本申請的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序用于執(zhí)行上述任一實施例所述的方法。

27、本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)動機的積碳清理方法及裝置、設備及存儲介質(zhì)，該方案包括：根據(jù)所述發(fā)動機在使用所述第一燃料運行期間的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件；若是，則指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行，使得所述發(fā)動機在無負載的情況下基于所述第二燃料運行來清理所述火花塞處的積碳，有助于防止因火花塞處的積碳導致發(fā)動機運行異常。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機的積碳清理方法，其特征在于，所述發(fā)動機的燃料包括第一燃料和第二燃料；所述發(fā)動機處的火花塞用于點燃燃料與空氣混合形成的混合氣；所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一燃料包括汽油占最大比例的燃料；所述第二燃料包括醇基燃料。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二燃料包括甲醇、乙醇，以及甲醇和/或乙醇占最大比例的燃料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述積碳清理工況還包括：所述發(fā)動機基于所述第二燃料運行且輸出扭矩超過預設扭矩的工況；所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一燃料用作所述發(fā)動機冷啟動的燃料；所述第一運行參數(shù)包括：所述發(fā)動機上一次清理完成之后基于所述第一燃料運行的運行時間；

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述發(fā)動機的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件，包括：

8.一種發(fā)動機的積碳清理裝置，其特征在于，所述發(fā)動機的燃料包括第一燃料和第二燃料；所述發(fā)動機處的火花塞用于點燃燃料與空氣混合形成的混合氣；所述裝置包括：

9.一種電子設備，其特征在于，包括：處理器；

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序指令，所述計算機程序指令在被處理器運行時使得所述處理器執(zhí)行如權(quán)利要求1至7中任一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種發(fā)動機的積碳清理方法及裝置、設備及存儲介質(zhì)。該方案包括：根據(jù)所述發(fā)動機在使用所述第一燃料運行期間的第一運行參數(shù)，判斷所述火花塞處積碳量是否滿足預設的積碳清理條件；若是，則指示所述發(fā)動機基于所述第二燃料在積碳清理工況下運行，使得所述發(fā)動機在無負載的情況下基于所述第二燃料運行來清理所述火花塞處的積碳，有助于防止因火花塞處的積碳導致發(fā)動機運行異常。

技術(shù)研發(fā)人員：李東澤,高鈺
受保護的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28