本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機組，具體是一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機。

背景技術(shù)：

1、柴油發(fā)電機組作為備用電源被廣泛應(yīng)用于各種場合，如通信行業(yè)、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、工廠機房、機場交通行業(yè)、大型商場公共設(shè)施場所、大型數(shù)據(jù)中心、電力不足的偏遠地區(qū)等。集裝箱式柴油發(fā)電機組是一種常見的發(fā)電設(shè)備，在國內(nèi)及國外有廣泛的應(yīng)用，因標準集裝箱可以不用占用建筑面積放置室外即可，使得集裝箱式發(fā)電機組為廣大用戶所接受。

2、其中，公告號為cn217233643u的中國專利中，公開了一種集裝箱式柴油發(fā)電機組，它通過箱體，可經(jīng)定位框既能對箱蓋安裝固定，又能對箱蓋靈活的拆卸，從而能夠方便工作人員對箱體內(nèi)的柴油機和發(fā)電機吊裝，提高了柴油機和發(fā)電機安裝的便利性，通過排風(fēng)管和排風(fēng)扇相互配合，又能對箱體內(nèi)部熱量進行排出，保證了柴油機和發(fā)電機使用安全，同時立柱，又能對防護罩安裝，從而能夠使得防護罩對排風(fēng)管防護，防止外界雨水或異物進入至排風(fēng)管內(nèi)。

3、在上述方案中雖通過可拆卸式的箱蓋來方便對柴油發(fā)電機進行拆裝，但是，僅采用固定式風(fēng)機吹風(fēng)的方式對其進行散熱，空氣在箱體內(nèi)流動效率較低，起不到很好的散熱效果，并且箱蓋處于箱體的上方，對其進行拆卸較為麻煩。為此，我們提供了一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、一)解決的技術(shù)問題

2、本發(fā)明的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機。

3、二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，包括：

5、箱體結(jié)構(gòu)，包括下箱體和固定連通于下箱體上的上箱體，所述下箱體的底面固定連接有底座，所述上箱體上固定連接有遮雨板。

6、發(fā)電機體，安裝于下箱體內(nèi)，所述發(fā)電機體的排放端安裝有排氣管，且排氣管貫穿下箱體并延伸至下箱體的外部。

7、兩個取放口，分別開設(shè)于下箱體的兩側(cè)面，兩個所述取放口處均設(shè)置有遮擋板，且遮擋板上開設(shè)有透氣孔，所述下箱體內(nèi)設(shè)置有用于對兩個遮擋板同步升降運動的升降組件。

8、兩個進風(fēng)管，均固定連接于上箱體的上表面，兩個所述進風(fēng)管上均安裝有過濾網(wǎng)，兩個所述進風(fēng)管的上方均設(shè)置有清潔塊，所述上箱體上設(shè)置有用于對兩個清潔塊相向運動的移動組件。

9、兩個滑塊，對稱設(shè)置于上箱體內(nèi)，兩個所述滑塊的下方均設(shè)置有第二散熱風(fēng)機，兩個所述滑塊的一側(cè)均設(shè)置有第一散熱風(fēng)機，所述滑塊上設(shè)置有用于對第二散熱風(fēng)機往復(fù)擺動的擺動組件，所述滑塊上設(shè)置有用于與第一散熱風(fēng)機連接的連接組件。

10、驅(qū)動組件，設(shè)置于上箱體內(nèi)，用于同步驅(qū)動兩個滑塊進行相向運動。

11、聯(lián)動組件，設(shè)置于上箱體上，用于實現(xiàn)移動組件與驅(qū)動組件的聯(lián)動。

12、進一步的，所述下箱體的兩側(cè)面均固定連通有進出通道，兩個所述進出通道上均鉸接有防爆門，所述下箱體上鑲嵌有線管，所述發(fā)電機體的連接線穿過線管延伸至下箱體的外部。

13、進一步的，所述升降組件包括安裝于底座上的第一電機和轉(zhuǎn)動連接于下箱體上的第一單向螺桿，所述第一電機的輸出轉(zhuǎn)軸安裝有第二單向螺桿，且第二單向螺桿轉(zhuǎn)動連接于下箱體內(nèi)，所述第一單向螺桿上和所述第二單向螺桿上均固定連接有皮帶輪，且兩個皮帶輪通過皮帶傳動連接。

14、進一步的，兩個所述遮擋板分別螺紋連接于第二單向螺桿上和第一單向螺桿上，兩個所述遮擋板上均滑動連接有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿的兩端分別固定連接于下箱體上和上箱體上。

15、進一步的，所述下箱體內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有兩個密封塊，所述遮擋板的兩端抵靠于兩個密封塊上，所述下箱體的內(nèi)底壁開設(shè)有密封槽，且遮擋板的底端插接于密封槽內(nèi)。

16、進一步的，所述移動組件包括安裝于上箱體上的支座，所述支座內(nèi)固定連接有第一引導(dǎo)桿，且兩個清潔塊均滑動連接于第一引導(dǎo)桿上，所述支座上安裝有第二電機，所述第二電機的輸出轉(zhuǎn)軸安裝有第一雙向絲桿，且兩個清潔塊分別螺紋連接于第一雙向絲桿的兩端，所述清潔塊的底面安裝有刷毛。

17、進一步的，所述擺動組件包括轉(zhuǎn)動連接于滑塊上的旋轉(zhuǎn)軸和開設(shè)于滑塊上的旋轉(zhuǎn)槽，所述旋轉(zhuǎn)軸上固定連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪上轉(zhuǎn)動連接有第一鉸接塊，所述第一鉸接塊上鉸接有鉸接桿，所述鉸接桿遠離第一鉸接塊的一端鉸接有第二鉸接塊，所述旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有擺動桿，所述擺動桿的底端固定連接于第二散熱風(fēng)機上，所述擺動桿上固定連接有連接軸，所述第二鉸接塊轉(zhuǎn)動連接于連接軸上，所述上箱體內(nèi)固定連接有齒條，且齒條與傳動齒輪相嚙合。

18、進一步的，所述連接組件包括固定連接于滑塊上的l型連接桿，所述l型連接桿遠離滑塊的一端固定連接于第一散熱風(fēng)機上，所述l型連接桿上滑動連接有滑動桿，且滑動桿固定連接于上箱體內(nèi)。

19、進一步的，所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接于上箱體內(nèi)的第二雙向螺桿、固定連接于上箱體內(nèi)的第二引導(dǎo)桿，所述滑塊的一端螺紋連接于第二雙向螺桿上，所述滑塊的另一端滑動連接于第二引導(dǎo)桿上。

20、進一步的，所述聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)動連接于上箱體上的傳動桿，所述傳動桿的一端和第一雙向絲桿上均固定連接有第一錐齒輪，且兩個第一錐齒輪相嚙合，所述傳動桿的另一端和所述第二雙向螺桿上均固定連接有第二錐齒輪，且兩個第二錐齒輪相嚙合。

21、三)有益效果：

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機具備如下有益效果：

23、一、本發(fā)明通過設(shè)計雙層集裝箱式結(jié)構(gòu)，將發(fā)電機體與散熱系統(tǒng)分離，有效地解決了傳統(tǒng)固定式風(fēng)機散熱效率低的問題，上箱體專為散熱而設(shè)，并配備了可調(diào)整吹風(fēng)角度和位置的第一、第二散熱風(fēng)機，確保了冷空氣能夠高效地流通并帶走發(fā)電機組產(chǎn)生的熱量，從而保障了設(shè)備的安全運行。

24、二、本發(fā)明采用的取放口及遮擋板的設(shè)計，使得在需要對發(fā)電機組進行檢修或更換時，工人可以通過升降組件輕松開啟取放口，無需復(fù)雜的拆裝過程即可完成對發(fā)電機體的操作，極大地提高了維護工作的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述下箱體(1)的兩側(cè)面均固定連通有進出通道(14)，兩個所述進出通道(14)上均鉸接有防爆門(15)，所述下箱體(1)上鑲嵌有線管(17)，所述發(fā)電機體(16)的連接線穿過線管(17)延伸至下箱體(1)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述升降組件包括安裝于底座(3)上的第一電機(9)和轉(zhuǎn)動連接于下箱體(1)上的第一單向螺桿(11)，所述第一電機(9)的輸出轉(zhuǎn)軸安裝有第二單向螺桿(43)，且第二單向螺桿(43)轉(zhuǎn)動連接于下箱體(1)內(nèi)，所述第一單向螺桿(11)上和所述第二單向螺桿(43)上均固定連接有皮帶輪(10)，且兩個皮帶輪(10)通過皮帶傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：兩個所述遮擋板(6)分別螺紋連接于第二單向螺桿(43)上和第一單向螺桿(11)上，兩個所述遮擋板(6)上均滑動連接有導(dǎo)向桿(12)，且導(dǎo)向桿(12)的兩端分別固定連接于下箱體(1)上和上箱體(2)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述下箱體(1)內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有兩個密封塊(13)，所述遮擋板(6)的兩端抵靠于兩個密封塊(13)上，所述下箱體(1)的內(nèi)底壁開設(shè)有密封槽(44)，且遮擋板(6)的底端插接于密封槽(44)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述移動組件包括安裝于上箱體(2)上的支座(19)，所述支座(19)內(nèi)固定連接有第一引導(dǎo)桿(22)，且兩個清潔塊(23)均滑動連接于第一引導(dǎo)桿(22)上，所述支座(19)上安裝有第二電機(20)，所述第二電機(20)的輸出轉(zhuǎn)軸安裝有第一雙向絲桿(21)，且兩個清潔塊(23)分別螺紋連接于第一雙向絲桿(21)的兩端，所述清潔塊(23)的底面安裝有刷毛。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述擺動組件包括轉(zhuǎn)動連接于滑塊(29)上的旋轉(zhuǎn)軸(35)和開設(shè)于滑塊(29)上的旋轉(zhuǎn)槽(40)，所述旋轉(zhuǎn)軸(35)上固定連接有傳動齒輪(34)，所述傳動齒輪(34)上轉(zhuǎn)動連接有第一鉸接塊(36)，所述第一鉸接塊(36)上鉸接有鉸接桿(37)，所述鉸接桿(37)遠離第一鉸接塊(36)的一端鉸接有第二鉸接塊(38)，所述旋轉(zhuǎn)槽(40)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有擺動桿(41)，所述擺動桿(41)的底端固定連接于第二散熱風(fēng)機(42)上，所述擺動桿(41)上固定連接有連接軸(39)，所述第二鉸接塊(38)轉(zhuǎn)動連接于連接軸(39)上，所述上箱體(2)內(nèi)固定連接有齒條(33)，且齒條(33)與傳動齒輪(34)相嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述連接組件包括固定連接于滑塊(29)上的l型連接桿(30)，所述l型連接桿(30)遠離滑塊(29)的一端固定連接于第一散熱風(fēng)機(32)上，所述l型連接桿(30)上滑動連接有滑動桿(31)，且滑動桿(31)固定連接于上箱體(2)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接于上箱體(2)內(nèi)的第二雙向螺桿(26)、固定連接于上箱體(2)內(nèi)的第二引導(dǎo)桿(28)，所述滑塊(29)的一端螺紋連接于第二雙向螺桿(26)上，所述滑塊(29)的另一端滑動連接于第二引導(dǎo)桿(28)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，其特征在于：所述聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)動連接于上箱體(2)上的傳動桿(25)，所述傳動桿(25)的一端和第一雙向絲桿(21)上均固定連接有第一錐齒輪(24)，且兩個第一錐齒輪(24)相嚙合，所述傳動桿(25)的另一端和所述第二雙向螺桿(26)上均固定連接有第二錐齒輪(27)，且兩個第二錐齒輪(27)相嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機，涉及柴油發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體結(jié)構(gòu)，包括下箱體和固定連通于下箱體上的上箱體，下箱體的底面固定連接有底座，上箱體上固定連接有遮雨板，發(fā)電機體，安裝于下箱體內(nèi)，發(fā)電機體的排放端安裝有排氣管，且排氣管貫穿下箱體并延伸至下箱體的外部，兩個取放口分別開設(shè)于下箱體的兩側(cè)面。本發(fā)明設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，它通過設(shè)計雙層集裝箱式結(jié)構(gòu)，將發(fā)電機體與散熱系統(tǒng)分離，有效地解決了傳統(tǒng)固定式風(fēng)機散熱效率低的問題，上箱體專為散熱而設(shè)，并配備了可調(diào)整吹風(fēng)角度和位置的第一、第二散熱風(fēng)機，確保了冷空氣能夠高效地流通并帶走發(fā)電機組產(chǎn)生的熱量，從而保障了設(shè)備的安全運行。

技術(shù)研發(fā)人員：喻艷平
受保護的技術(shù)使用者：重慶銘星發(fā)電設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28