一種支架下車盤自移平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種支架下車盤自移平臺(tái)，其特征在于，該支架下車盤自移平臺(tái)由楔形坡道（1）和矩形平臺(tái)（3）組合而成，矩形平臺(tái)（3）和楔形坡道（1）的寬度≥車盤的寬度，楔形坡道（1）的高度≤車盤頂面的高度，矩形平臺(tái)（3）的高度＜車盤底面的高度，在矩形平臺(tái)（3）上設(shè)有固定支架下車盤自移平臺(tái)的鋼釬孔（2）。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本實(shí)用新型從車盤上向工作面卸支架，操作簡(jiǎn)便，安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種支架下車盤自移平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)裝置，尤其是一種支架下車盤自移平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工作面安裝支架時(shí)，采用的是上下兩臺(tái)絞車對(duì)拉直接對(duì)支架進(jìn)行下車盤工作，其支架在脫離車盤后穩(wěn)定性極差，極易發(fā)生支架傾倒。設(shè)計(jì)一種能夠增強(qiáng)支架在下車盤過(guò)程中防止支架傾倒增強(qiáng)穩(wěn)定性的一種平臺(tái)，是目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種支架下車盤自移平臺(tái).[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]一種支架下車盤自移平臺(tái)，該支架下車盤自移平臺(tái)由楔形坡道和矩形平臺(tái)組合而成，矩形平臺(tái)和楔形坡道的寬度>車盤的寬度，楔形坡道的高度<車盤頂面的高度，矩形平臺(tái)的高度<車盤底面的高度，在矩形平臺(tái)上設(shè)有固定支架下車盤自移平臺(tái)的鋼釬孔。
[0006]現(xiàn)場(chǎng)使用操作時(shí)，在支架車盤到達(dá)工作面支架就位處，將可移動(dòng)平臺(tái)用罐橛與車盤連接牢并用打鋼釬的方式固定，用工作面前頭絞車?yán)K頭將支架固定牢固，然后把車盤上的螺絲卸掉，再用工作面后邊的絞車?yán)K頭將車盤緩緩?fù)铣觯怪Ъ茼樢苿?dòng)平臺(tái)平穩(wěn)下滑到達(dá)底板，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)下車盤。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的支架下車盤自移平臺(tái)為箱體式結(jié)構(gòu)，用16毫米~20毫米的鐵板焊接而成，矩形平臺(tái)和楔形坡道的寬度為1400毫米，楔形坡道的長(zhǎng)度1000毫米，矩形平臺(tái)的長(zhǎng)度為300毫米，楔形坡道的高度為340毫米，矩形平臺(tái)的高度為160毫米，鋼釬孔的中心與楔形坡道的端面的垂直距離為80毫米，距離矩形平臺(tái)的兩側(cè)面均為700毫米。`
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本實(shí)用新型從車盤上向工作面卸支架，操作簡(jiǎn)便，安全可
O
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(透視圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，一種支架下車盤自移平臺(tái)，該支架下車盤自移平臺(tái)由楔形坡道I和矩形平臺(tái)3組合而成，矩形平臺(tái)3和楔形坡道I的寬度>車盤的寬度，楔形坡道I的高度<車盤頂面的高度，矩形平臺(tái)3的高度<車盤底面的高度，在矩形平臺(tái)3上設(shè)有固定支架下車盤自移平臺(tái)的鋼釬孔2。
[0011]所述的支架下車盤自移平臺(tái)為箱體式結(jié)構(gòu)，用16毫米~20毫米的鐵板焊接而成，矩形平臺(tái)3和楔形坡道I的寬度為1400毫米，楔形坡道I的長(zhǎng)度1000毫米，矩形平臺(tái)3的長(zhǎng)度為300毫米，楔形坡道I的高度為340毫米，矩形平臺(tái)3的高度為160毫米，鋼釬孔2的中心與楔形坡道I的端面的垂直距離為80毫米，距離矩形平臺(tái)3的兩側(cè)面均為700毫米。
【權(quán)利要求】
1.一種支架下車盤自移平臺(tái)，其特征在于，該支架下車盤自移平臺(tái)由楔形坡道(I)和矩形平臺(tái)(3)組合而成，矩形平臺(tái)(3)和楔形坡道(I)的寬度>車盤的寬度，楔形坡道(I)的高度<車盤頂面的高度，矩形平臺(tái)(3)的高度<車盤底面的高度，在矩形平臺(tái)(3)上設(shè)有固定支架下車盤自移平臺(tái)的鋼釬孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支架下車盤自移平臺(tái)，其特征在于，所述的支架下車盤自移平臺(tái)為箱體式結(jié)構(gòu)，用16毫米?20毫米的鐵板焊接而成，矩形平臺(tái)(3)和楔形坡道(I)的寬度為1400毫米，楔形坡道(I)的長(zhǎng)度1000毫米，矩形平臺(tái)(3)的長(zhǎng)度為300毫米，楔形坡道(I)的高度為340毫米，矩形平臺(tái)(3)的高度為160毫米，鋼釬孔(2)的中心與楔形坡道(I)的端面的垂直距離為80毫米，距離矩形平臺(tái)(3)的兩側(cè)面均為700毫米。
【文檔編號(hào)】E21D15/58GK203430538SQ201320415264
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】樊文平, 劉占奇, 楊成龍, 王利軍, 孫海常, 趙二文, 吳鵬飛 申請(qǐng)人:樊文平