本技術涉及盾構始發配套設備，具體涉及一種大盾構始發的基座結構。

背景技術：

1、近年來，隨著城市擴張，城市地鐵、引輸水盾構隧道越來越多，地鐵區間隧道和車站均采用大直徑盾構掘進，一次形成單洞雙線隧道，車站在盾構隧道基礎上進行擴挖，這種施工方法及工程籌劃能較好解決目前常規的地鐵工程籌劃所遇到的困難。但是大直徑盾構在始發過程中，其風險性較普通的小直徑盾構更大。

2、目前在大直徑盾構始發過程中，盾構機掘進時，由于刀盤切削土體，引起一個反作用力，使得盾構機可能發生扭轉，從而也會影響盾構始發。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是解決上述的不足，提供一種大盾構始發的基座結構。

2、為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種大盾構始發的基座結構，包括尾盾始發基座，尾盾始發基座的一端設置有前中盾始發基座，尾盾始發基座與前中盾始發基座的兩側均設置有側面基座，且尾盾始發基座、前中盾始發基座與側面基座上均設置有滑軌，還包括：

4、第一支撐組件，活動設置于前中盾始發基座與側面基座之間，用于對盾構機進行支撐；

5、第二支撐組件，活動設置于側面基座上，在側面對盾構機進行支撐。

6、進一步的，所述第一支撐組件包括位于側面基座上滑動的第一移動滑塊與位于前中盾始發基座上滑動的第二移動滑塊，第一移動滑塊與第二移動滑塊之間設置有底板，底板上設置有支架，支架上設置有用于對盾構機進行支撐的第一支撐板。

7、進一步的，所述第一移動滑塊內轉動設置有絲杠，絲杠上套設有第一升降滑塊，底板為伸縮結構，且底板的一端與第一升降滑塊轉動相連，底板的另一端與第二移動滑塊轉動相連，第一支撐板與支架轉動相連。

8、進一步的，所述第一支撐板與支架之間還設置有定位組件，定位組件用于讓第一支撐板緊貼于盾構機上。

9、進一步的，所述定位組件包括位于支架與第一支撐板之間的活動桿，支架內設置有滑桿，滑桿上套設有第二升降滑塊，活動桿的一端與第二升降滑塊轉動相連，活動桿的另一端與第一支撐板轉動相連，第二升降滑塊的底部設置有套于滑桿上的限位彈簧。

10、進一步的，所述第二支撐組件包括升降桿，升降桿的頂部設置有立板，立板內設置有液壓桿，液壓桿的活動端連接有第二支撐板，升降桿的底端設置有與側面基座滑動相連的第三移動滑塊。

11、相比于現有技術，本實用新型的有益效果：

12、本實用新型通過設置有活動的兩個支撐組件，在安裝盾構機時，可以讓第一支撐組件支撐于盾構機的底部，而第二支撐組件可以支撐于盾構機的兩側，并且兩個支撐組件還可以隨著盾構機一起向前移動，從而給予盾構機一個支撐力，提高盾構機整體的穩定性。

技術特征：

1.一種大盾構始發的基座結構，包括尾盾始發基座(1)，尾盾始發基座(1)的一端設置有前中盾始發基座(2)，尾盾始發基座(1)與前中盾始發基座(2)的兩側均設置有側面基座(3)，且尾盾始發基座(1)、前中盾始發基座(2)與側面基座(3)上均設置有滑軌(4)，其特征在于，還包括：

2.根據權利要求1所述的一種大盾構始發的基座結構，其特征在于，所述第一支撐組件(5)包括位于側面基座(3)上滑動的第一移動滑塊(51)與位于前中盾始發基座(2)上滑動的第二移動滑塊(52)，第一移動滑塊(51)與第二移動滑塊(52)之間設置有底板(55)，底板(55)上設置有支架(56)，支架(56)上設置有用于對盾構機進行支撐的第一支撐板(57)。

3.根據權利要求2所述的一種大盾構始發的基座結構，其特征在于，所述第一移動滑塊(51)內轉動設置有絲杠(53)，絲杠(53)上套設有第一升降滑塊(54)，底板(55)為伸縮結構，且底板(55)的一端與第一升降滑塊(54)轉動相連，底板(55)的另一端與第二移動滑塊(52)轉動相連，第一支撐板(57)與支架(56)轉動相連。

4.根據權利要求3所述的一種大盾構始發的基座結構，其特征在于，所述第一支撐板(57)與支架(56)之間還設置有定位組件(58)，定位組件(58)用于讓第一支撐板(57)緊貼于盾構機上。

5.根據權利要求4所述的一種大盾構始發的基座結構，其特征在于，所述定位組件(58)包括位于支架(56)與第一支撐板(57)之間的活動桿(582)，支架(56)內設置有滑桿(581)，滑桿(581)上套設有第二升降滑塊(583)，活動桿(582)的一端與第二升降滑塊(583)轉動相連，活動桿(582)的另一端與第一支撐板(57)轉動相連，第二升降滑塊(583)的底部設置有套于滑桿(581)上的限位彈簧(584)。

6.根據權利要求1所述的一種大盾構始發的基座結構，其特征在于，所述第二支撐組件(6)包括升降桿(61)，升降桿(61)的頂部設置有立板(62)，立板(62)內設置有液壓桿(63)，液壓桿(63)的活動端連接有第二支撐板(64)，升降桿(61)的底端設置有與側面基座(3)滑動相連的第三移動滑塊(65)。

技術總結
本技術涉及盾構始發配套設備技術領域，具體為一種大盾構始發的基座結構，包括尾盾始發基座，尾盾始發基座的一端設置有前中盾始發基座，尾盾始發基座與前中盾始發基座的兩側均設置有側面基座，且尾盾始發基座、前中盾始發基座與側面基座上均設置有滑軌，還包括第一支撐組件，活動設置于前中盾始發基座與側面基座之間；第二支撐組件，活動設置于側面基座上；本技術通過設置有活動的兩個支撐組件，在安裝盾構機時，可以讓第一支撐組件支撐于盾構機的底部，而第二支撐組件可以支撐于盾構機的兩側，并且兩個支撐組件還可以隨著盾構機一起向前移動，從而給予盾構機一個支撐力，提高盾構機整體的穩定性。

技術研發人員：李安,羅維平,李然,李云仙,袁大軍,王圣濤,楊引尊,鄒澤澤,金大龍,胡錦錕,王翔,鄧能偉,陸廣東,程娟,江勝華,楊杰,申志軍,楚濤,陳勇
受保護的技術使用者：中鐵四局集團有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/28