本實用新型涉及一種軌道交通機車加油型風機可調加油結構，具體涉及一種加油型風機可調油管結構。屬風機技術領域。

背景技術：

風機油管作為風機電機軸承潤滑的橋梁，為立式電機的輸出軸的軸心線垂直于底盤或者是變速機構的電機，其突出的特點是安裝孔以輸出軸為中心，周圍等距分布。立式電機垂直布置于被驅動的機械上，電機軸也垂直驅動機械。

目前，加油型風機油管均是采用傳統的油管加油杯座式結構，此種加油結構具有以下缺陷：一、油杯座緊固性差，容易在使用過程中松動；二、油管長度不能調節電機與風筒之間的橢圓間隙；三、在油管上套牙工藝不方便；四、組裝困難。

技術實現要素：

本實用新型目的在于克服現有技術的不足和缺陷，提供一種結構精簡、安裝方便及調節效果好的軌道交通機車加油型風機可調加油結構，

本實用新型的技術方案：一種軌道交通機車加油型風機可調加油結構，其特征在于所述的風機可調加油結構由左油管接頭、左六角螺母、油管接頭螺母、油管、油管接頭螺母、右油管接頭、右六角螺母、墊片、防松自鎖墊圈、油杯座及油杯依次裝配而成，該風機油管設置在電機與風筒之間；

所述的左六角螺母設置在左油管接頭上，該左油管接頭及左六角螺母安裝在電機端蓋上并預緊；利用左六角螺母調節左油管接頭與電機軸承外蓋的螺紋旋合長度，同時調節右油管接頭伸出風筒的長度，控制油管接頭與油杯座的配合長度。

所述的右六角螺母安裝在右油管接頭上，通過墊片、防松自鎖墊圈及油杯座安裝在風機風筒上并預緊；

所述的左油管接頭螺母和右油管接頭螺母將油管兩端分別固定在左油管接頭上和右油管接頭上，并通過六角螺母調節安裝尺寸并緊固。

所述的油杯座通過墊片、防松自鎖墊圈鎖緊，防止松動；油杯設置在油杯座中。

所述與油杯座的螺紋聯接配裝風筒的右油管接頭的螺紋M8×1變更為M10×1，TOP-LOCK防松自鎖墊圈改為TL10SS防松自鎖墊圈，油杯座結構更改使擰緊扭力矩增加到25N.m。

電機端蓋與風筒這間的橢圓度誤差通過調整油管接頭在電機端蓋中旋入的螺紋長度進行調整并通過六角螺母固定。

本實用新型具有以下有益效果：①整體結構精簡；②組裝快捷方便；③解決因風筒本身圓度誤差引起的風筒外筒與電機安裝孔之間存在同軸度誤差，即配裝時，解決了油管接頭與油杯座的聯接尺寸有2～3毫米左右的軸向誤差，而導致配裝問題；④防止油杯和油杯座松動、脫落。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-油管接頭， 2-六角螺母，3-油管接頭螺母，4-油管，5-油管接頭螺母，6-油管接頭，7-六角螺母，8-墊片，9-防松自鎖墊圈，10-油杯座，11-油杯。

具體實施方式

參閱附圖，一種軌道交通機車加油型風機可調加油結構，其特征在于所述的風機可調加油結構由左油管接頭1、左六角螺母2、左油管接頭螺母3、油管4、右油管接頭螺母5、右油管接頭6、右六角螺母7、墊片8、防松自鎖墊圈9、油杯座10及油杯11依次裝配而成，該風機油管設置在電機與風筒之間；

所述的左六角螺母2設置在左油管接頭1上，該左油管接頭1及左六角螺母2安裝在電機端蓋上并預緊；利用左六角螺母2調節左油管接頭1與電機軸承外蓋的螺紋旋合長度，同時調節右油管接頭6伸出風筒的長度，控制油管接頭1與油杯座10的配合長度。

所述的右六角螺母7安裝在右油管接頭6上，通過墊片8、防松自鎖墊圈9及油杯座10安裝在風機風筒上并預緊；

所述的左油管接頭螺母3和右油管接頭螺母5將油管4兩端分別固定在左油管接頭1上和右油管接頭6上，并通過六角螺母調節安裝尺寸并緊固。

所述的油杯座10通過墊片8、防松自鎖墊圈9鎖緊，防止松動；油杯11設置在油杯座10中。

所述與油杯座10的螺紋聯接配裝風筒的右油管接頭6的螺紋M8×1變更為M10×1，TOP-LOCK防松自鎖墊圈改為TL10SS防松自鎖墊圈，油杯座10結構更改，擰緊扭力矩增加到25N.m。

本實用新型解決了現有加油型風機油管結構復雜、組裝困難、風筒圓度誤差引起的反復裝配、油杯和油杯座松動等問題，實用性強。