本實用新型涉及壓縮機，尤其涉及一種轉子壓縮機配用的吸排氣管。

背景技術：

制冷設備中，接近壓縮機吸氣口和排氣口處的管路由于氣流速度和沖擊較大，受的應力應變也較大。如果設計不合理，長期運行后管路容易產生疲勞斷裂情況，這將導致整個制冷設備停機事故。所以，減小應力應變一直是制冷設備設計中所追求的目標，應力應變的大小對整個制冷設備系統的可靠性有至關重要的影響。

制冷設備在運行時，壓縮機本體的振動會傳遞給與壓縮機吸排氣口連接的吸排氣管路上。如果吸排氣管路設計不合理，則可能發生吸排氣管振動大、局部應力集中等現象。長時間運行后，會出現吸排氣管疲勞斷裂。注意，本文所述的吸排氣口包括壓縮機的吸氣口和排氣口，吸排氣管包括壓縮機的吸氣管和排氣管，其中吸氣管連接在吸氣口處，排氣管連接在排氣口處。

如圖1和2所示，傳統的吸排氣管設計習慣從吸排氣口開始引一段向上的直管，然后一個180°的U形彎向下，或者轉90°水平走一段直管，再轉90°向下。上述的管路只能平衡豎直方向力以去除豎直方向上的振動，不能有效平衡水平方向的力，導致管路在機組運行時發生左右搖擺扭轉。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種轉子壓縮機配用的吸排氣管，以解決上述技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種轉子壓縮機配用的吸排氣管，包括：吸排氣管本體，吸排氣管本體包括連接轉子壓縮機的第一管段以及位于吸排氣管本體末端的第二管段，在第一管段和第二管段之間還包括水平布置的弧形管段，弧形管段的兩端分別連接第一管段和第二管段。

進一步的，第一管段為豎直管段或者斜向管段。

進一步的，第二管段為豎直管段或者水平管段。

進一步的，弧形管段為螺旋狀。

進一步的，弧形管段為漸開線狀。

進一步的，弧形管段位于同一平面內。

進一步的，第一管段和第二管段的管口朝向相同。

進一步的，第一管段和第二管段的管口朝向相反。

進一步的，第一管段和第二管段與弧形管段分別呈直角或/和鈍角。

進一步的，該轉子壓縮機配用的吸排氣管為銅管。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在第一管段和第二管段之間還包括水平布置的弧形管段，弧形管段的兩端分別連接第一管段和第二管段。水平布置代替傳統的豎直U型布置，降低了管材的使用長度，降低產品生產成本；減少管路的急劇變向，降低管路的局部阻力損失和與長度有關的延程阻力損失；有利于提高產品能效。本實用新型的吸排氣管可以很好的平衡吸排氣管上水平和豎直方向的分力，有效改善吸排氣管路的受力狀態和應力分布。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術的一種轉子壓縮機的吸氣管；

圖2為現有技術的一種轉子壓縮機的排氣管；

圖3為本實用新型實施例1的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例1的側視圖；

圖5為本實用新型實施例2的側視圖；

圖6為本實用新型實施例3的一種結構的側視圖；

圖7為本實用新型實施例3的另一種結構的側視圖。

圖中：1、第一管段；2、第二管段；3、弧形管段。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型各實施例的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。

下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

實施例1

如圖3和圖4所示，本實施例涉及一種轉子壓縮機配用的吸排氣管，包括：吸排氣管本體，吸排氣管本體包括連接轉子壓縮機的第一管段1以及位于吸排氣管本體末端的第二管段2，在第一管段1和第二管段2之間還包括水平布置的弧形管段3，弧形管段3的兩端分別連接第一管段1和第二管段2。

優選的，第一管段1為豎直管段；第二管段2為豎直管段。在其他實施例中第一管段1也可為斜向管段；第二管段2也可為水平管段。

第一管段1和第二管段2在同一豎直平面內，而弧形管段3在水平面內，該水平平面垂直于該豎直平面。該轉子壓縮機配用的吸排氣管與轉子壓縮機的吸排氣口連接。注意，本實用新型中吸排氣口包括轉子壓縮機的吸氣口和排氣口，吸排氣管包括轉子壓縮機的吸氣管和排氣管，其中吸氣管與吸氣口連接，排氣管與排氣口連接。

在第一管段1和第二管段2之間還包括水平布置的弧形管段3，弧形管段3的兩端分別連接第一管段1和第二管段2。水平布置代替傳統的豎直U型布置，降低了管材的使用長度，降低產品生產成本；減少管路的急劇變向，降低管路的局部阻力損失和與長度有關的延程阻力損失；有利于提高產品能效。本實用新型的吸排氣管可以很好的平衡吸排氣管上水平和豎直方向的分力，有效改善吸排氣管路的受力狀態和應力分布。

優選的，弧形管段3為漸開線狀。

弧形管段3以與第一管段1連接處為圓心，呈漸開線狀延長，在其他實施例中也可以為同心圓狀延長；在弧形管段3的末端連接第二管段2；漸開線的圓弧大小可調整。

工作時，氣體順次通過第一管段1、弧形管段3和第二管段2，弧形管段3減少了管路的急劇變向，降低管路的局部阻力損失。另外，由于吸排氣管的長度越短以及管段間角度越小，減震效果也好，所以弧形管段3為漸開線狀越有利于減震，減少運行時轉子壓縮機產生的晃動。

優選的，弧形管段3位于同一平面內；第一管段1和第二管段2與弧形管段3分別呈直角。

弧形管段3水平布置，且弧形管段3的各個部分位于同一平面內，第一管段1和第二管段2所在平面與弧形管段3所在平面相互垂直；第一管段1和第二管段2與弧形管段3分別呈直角。

優選的，第一管段1和第二管段2的管口朝向相同。

轉子壓縮機的吸氣管的第一管段1和第二管段2的管口朝向一般都相同。

優選的，第一管段1和第二管段2分別位于轉子壓縮機配用的吸排氣管的兩個端部。

當然，吸排氣管的兩端也可以根據實際情況增加設置其他的管段。

優選的，該轉子壓縮機配用的吸排氣管為銅管。

實施例2

如圖5所示，本實施例與實施例1的區別在于：弧形管段3為螺旋狀；第一管段1和第二管段2與弧形管段3分別呈鈍角。

弧形管段3為螺旋狀，則弧形管段3的各部分沒有位于同一平面內，將弧形管段3設置為螺旋狀，相比于傳統的豎直U型布置，減少管路的急劇變向，降低管路的局部阻力損失和與長度有關的延程阻力損失；有利于提高產品能效；本實施例的吸排氣管可以很好的平衡吸排氣管上水平和豎直方向的分力，有效改善吸排氣管路的受力狀態和應力分布。在其他實施例中第一管段1和第二管段2與弧形管段3并不僅限于鈍角，可以根據實際需要設置。螺旋狀的轉向可調整。

實施例3

如圖6和圖7所示，本實施例與實施例1和2的區別在于：第一管段1和第二管段2的管口朝向相反。

轉子壓縮機的排氣管的第一管段1和第二管段2的管口朝向一般都相反。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。