專利名稱：一種潤滑油加注裝置及包括該裝置的混凝土泵車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及混凝土泵車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于混凝土泵車的分動箱的 潤滑油加注裝置；本實用新型還涉及一種包括上述潤滑油加注裝置的混凝土泵車。
背景技術(shù)：
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，對于混凝土泵車的需要也越來越多，混凝土 泵車是一種常見的工程機械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種建筑施工領(lǐng)域。 在混凝土泵車泵送混凝土的過程中，混凝土泵車的分動箱內(nèi)的潤滑油會發(fā)生損 耗，因而需要定期對分動箱內(nèi)的潤滑油進行補充或者更換，以防止分動箱缺少潤滑油或者 潤滑油的品質(zhì)達不到要求而導(dǎo)致混凝土泵車無法正常工作，從而影響施工進度，給用戶造 成較大損失。 請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車的分動箱、回轉(zhuǎn)底座和副車架的安裝位 置示意圖。 如圖1所示，混凝土泵車包括回轉(zhuǎn)底座3，回轉(zhuǎn)底座3是用來連接整機上下車的結(jié) 構(gòu)部件，混凝土泵車還包括副車架2 ;副車架2是用來連接整機下車和回轉(zhuǎn)底座3的結(jié)構(gòu)部 件。 在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如圖1所示，混凝土泵車一般把分動箱1安裝在回轉(zhuǎn)底座3和 副車架2的下方，分動箱1箱體上方的中間位置設(shè)有加油口 11。 在現(xiàn)有技術(shù)中，一般是通過分動箱1上方的加油口 11直接給分動箱1加注潤滑 油。如圖1所示，分動箱1位于回轉(zhuǎn)底座3的下方，且分動箱1與回轉(zhuǎn)底座3之間的空間非 常狹小，因而直接通過分動箱1上方的加油口 11加油就會受到空間的限制，操作極不方便， 且在加注潤滑油時，容易造成潤滑油外漏而造成浪費。 綜上所述，如何能夠較為方便地給混凝土泵車的分動箱加注潤滑油，是本技術(shù)領(lǐng) 域人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種潤滑油加注裝置，用于混凝土泵車的分 動箱，該潤滑油加注裝置能夠較為方便地給分動箱加注潤滑油。本實用新型另一個要解決 的技術(shù)問題為提供一種包括上述潤滑油加注裝置的混凝土泵車。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車 的分動箱加注潤滑油，所述潤滑油加注裝置包括輸油管，所述輸油管的一端與所述分動箱 的加油口連通，另一端連接有注油接頭，且所述注油接頭安裝于所述混凝土泵車的副車架 上。 優(yōu)選地，所述注油接頭蓋有通氣帽。 優(yōu)選地，所述輸油管為膠管。 優(yōu)選地，所述膠管的一端設(shè)有第一接頭，另一端設(shè)有第二接頭；所述膠管通過第一接頭與所述分動箱的加油口連通，且通過所述第二接頭與所述注油接頭連通。 優(yōu)選地，所述第一接頭進一步通過安裝接頭與所述分動箱的加油口連通。 優(yōu)選地，所述注油接頭通過鎖緊螺母安裝于所述副車架上。 優(yōu)選地，所述副車架設(shè)有安裝板，所述注油接頭通過鎖緊螺母安裝于所述安裝板 上。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提供一種混凝土泵車，包括上述任一項所述 的潤滑油加注裝置。 本實用新型所提供潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車的分動箱加注潤滑油，包 括輸油管，所述輸油管的一端與所述分動箱的加油口連通，另一端連接有注油接頭，且所述 注油接頭安裝于所述混凝土泵車的副車架上。 當需要給分動箱加注潤滑油時，通過設(shè)于副車架上的注油接頭加注潤滑油，由于 注油接頭的位置比分動箱的位置高，因而潤滑油可以較為順暢地流經(jīng)所述輸油管，并通過 加油口，進入分動箱內(nèi)，完成潤滑油加注過程。這種潤滑油加注裝置，由于副車架上空間較 大，因而在加注潤滑油時，不再受分動箱和回轉(zhuǎn)底座之間狹小空間的限制，從而顯著降低了 加注潤滑油的難度，使加注潤滑油操作變得極為方便。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車的分動箱、回轉(zhuǎn)底座和副車架的安裝位置示意圖； 圖2本發(fā)明一種實施例中潤滑油加注裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3本發(fā)明一種實施例中潤滑油加注裝置的軸測示意圖； 圖4為圖3中A部位的局部放大圖； 圖5為圖3中B部位的局部放大圖。
具體實施方式本實用新型的核心是提供一種潤滑油加注裝置，用于混凝土泵車的分動箱，該潤 滑油加注裝置能夠便于給分動箱加注潤滑油。本實用新型另一個核心為提供一種包括上述 潤滑油加注裝置的混凝土泵車。 為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具 體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。 請參考圖2和圖3，圖2本發(fā)明一種實施例中潤滑油加注裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 本發(fā)明一種實施例中潤滑油加注裝置的軸測示意圖。 在第一種實施例中，本實用新型所提供潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車的分 動箱1加注潤滑油，包括輸油管，輸油管的一端與分動箱1的加油口連通，另一端連接有注 油接頭42(示于圖4中)，且注油接頭42安裝于所述混凝土泵車的副車架2上。 當需要給分動箱1加注潤滑油時，通過設(shè)于副車架2上的注油接頭42加注潤滑 油，由于注油接頭42的位置比分動箱1的位置高，因而潤滑油可以較為通暢地流經(jīng)所述輸 油管，并通過加油口，進入分動箱1內(nèi)，完成潤滑油加注過程。 這種潤滑油加注裝置，由于副車架2上空間較大，在加注潤滑油時，不再受分動箱 1和回轉(zhuǎn)底座3之間狹小空間的限制，因而顯著降低了加注潤滑油的難度，使加注潤滑油操作變得極為方便。 在上述實施例中，所述輸油管具體可以為膠管41 。 請參考圖4，圖4為圖3中A部位的局部放大圖。 可以對上述第一種實施例作進一步的改進。具體地，注油接頭42可以再連接有通 氣帽43。 通氣帽43安裝在注油接頭42上，是注油接頭42的上蓋，這種改進方式既能保持
分動箱1齒輪箱與大氣連通，又能有效防水。 請參考圖4和圖5，圖5為圖3中B部位的局部放大圖 對于上述第一種實施例中的潤滑油加注裝置，還可以對其膠管41作進一步的改 進。 具體地，膠管41的一端設(shè)有第一接頭411，另一端設(shè)有第二接頭412 ;膠管41通過 第一接頭411與分動箱1的加油口連通，且通過第二接頭412與注油接頭42連通。 上述改進方式，既能較為方便地實現(xiàn)膠管41與分動箱1加油口之間的連通，又能 較為方便地實現(xiàn)了膠管41與注油接頭42之間的連通。 如圖5所示，當?shù)谝唤宇^411與分動箱1的加油口連通時，可以進一步設(shè)置安裝接 頭44，第一接頭411通過安裝接頭44與分動箱1的加油口連通。安裝接頭44可以方便有 效地實現(xiàn)第一接頭411與所述加油口之間的連接。 請參考圖4，為了使得注油接頭42與副車架2之間的安裝緊固可靠，可以設(shè)置鎖緊 螺母45，注油接頭42通過鎖緊螺母45安裝于副車架2上。 顯然，這種改進方式提高了注油接頭42與副車架2之間連接的可靠性。 如圖4所示，為了使注油接頭42與副車架2之間的連接變得方便，可以在副車架
2上設(shè)置安裝板21，注油接頭42通過鎖緊螺母45安裝于安裝板21上。 安裝板21的形狀為板狀，并開有通孔，注油接頭42從通孔中伸出，并通過鎖緊螺
母45緊固。顯然，這種改進方式較為方便地實現(xiàn)了注油接頭42與安裝板21之間的連接。 最后，在上述實施例的基礎(chǔ)上，可以上位出另一種實施例。具體地，本實用新型所
提供的潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車的分動箱(1)加注潤滑油，所述潤滑油加注裝
置與分動箱(1)的加油口連通，且所述潤滑油加注裝置的注油口設(shè)于混凝土泵車的副車架
(2)上。 當需要給分動箱1加注潤滑油時，通過設(shè)于副車架2上的注油口加注潤滑油，由 于注油口的位置比分動箱1的位置高，因而潤滑油可以較為通暢地流經(jīng)所述潤滑油加注裝 置，并通過所述加油口，進入分動箱1內(nèi)，完成潤滑油加注過程。 這種潤滑油加注裝置，由于副車架2上空間較大，在加注潤滑油時，不再受分動箱 1和回轉(zhuǎn)底座3之間狹小空間的限制，因而顯著降低了加注潤滑油的難度，使加注潤滑油操 作變得極為方便。 本發(fā)明所提供的混凝土泵車包括上述任一個具體實施例所描述的潤滑油加注裝 置；所述混凝土泵車的其他部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開。 以上對本實用新型所提供的一種潤滑油加注裝置及包括該裝置的混凝土泵車進 行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上 實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行 若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車的分動箱(1)加注潤滑油，其特征在于，所述潤滑油加注裝置包括輸油管，所述輸油管的一端與所述分動箱(1)的加油口連通，另一端連接有注油接頭(42)，且所述注油接頭(42)安裝于所述混凝土泵車的副車架(2)上。
2. 如權(quán)利要求l所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述注油接頭(42)蓋有通氣帽 (43)。
3. 如權(quán)利要求l所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述輸油管為膠管(41)。
4. 如權(quán)利要求3所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述膠管(41)的一端設(shè)有第一 接頭(411)，另一端設(shè)有第二接頭(412);所述膠管(41)通過第一接頭(411)與所述分動箱 (1)的加油口連通，且通過所述第二接頭(412)與所述注油接頭(42)連通。
5. 如權(quán)利要求4所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述第一接頭(411)進一步通過 安裝接頭(44)與所述分動箱(1)的加油口連通。
6. 如權(quán)利要求1至5任一項所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述注油接頭(42) 通過鎖緊螺母(45)安裝于所述副車架(2)上。
7. 如權(quán)利要求6所述的潤滑油加注裝置，其特征在于，所述副車架(2)設(shè)有安裝板 (21)，所述注油接頭(42)通過鎖緊螺母(45)安裝于所述安裝板(21)上。
8. —種混凝土泵車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項所述的潤滑油加注裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種潤滑油加注裝置，用于給混凝土泵車的分動箱(1)加注潤滑油，所述潤滑油加注裝置包括輸油管，所述輸油管的一端與所述分動箱(1)的加油口連通，另一端連接有注油接頭(42)，且所述注油接頭(42)安裝于所述混凝土泵車的副車架(2)上。該潤滑油加注裝置能夠較為方便地給分動箱加注潤滑油。本實用新型還公開了一種包括上述潤滑油加注裝置的混凝土泵車。
文檔編號F16N21/00GK201507773SQ20092017949
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者劉文波, 孫風(fēng), 徐懷玉, 魏雪玲 申請人:徐州重型機械有限公司