專利名稱：全自動軌道潤滑油加注機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑油加注機，特別涉及一種全自動軌道潤滑油加注機。
技術(shù)背景本產(chǎn)品使用于火車軌道、礦山軌道和其他類機械、電動機軸承領(lǐng)域，原有產(chǎn)品是由操作人員操動手動型注油機和機械加注機，都用手工扳動換向閥手柄，油槍處于扳開狀態(tài)，油泵產(chǎn)生的作用力再次作用于液壓缸，產(chǎn)生的壓力使注油機內(nèi)的潤滑油經(jīng)油槍射出，這兩種加注潤滑方式都是人工操作，工人在現(xiàn)場操作危險性大，加油作業(yè)繁雜，費力費時，工效較低，潤滑油加注不均，不可用于大批量連續(xù)作業(yè)等缺陷
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有上述產(chǎn)品的技術(shù)不足，本實用新型的目的就是提供一種全自動軌道潤滑油加注機，由機座、活塞、加注油出口、缸體、潤滑油缸、浮標(biāo)、油位控制器、固定壓蓋、緊固螺柱、油箱蓋、橫銷、連軸桿、軸瓦、傳感電動機、連軸器、驅(qū)動支架、蝸輪、絲桿、主軸、導(dǎo)向曲線輪、定位器、蝸輪驅(qū)動裝置、軸承蓋、軸承等組成。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是缸體設(shè)計為大小不一樣的二段體，大缸體與小缸體通過螺絲固定連接成整支缸體，小缸體與機座內(nèi)下方連體設(shè)計，大缸體與蝸輪驅(qū)動裝置連體并排設(shè)計；缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞一端設(shè)有“凹”字形狀卡口，連軸桿一端插入卡口，通過橫銷固定，連軸桿另一端連接軸瓦，連軸桿兩端設(shè)計為“凸”字形狀；機座上面設(shè)有一個凹部，凹部中間設(shè)有油孔，潤滑油缸安裝在機座凹部上面，凹部油孔與缸體油孔連接，通過緊固螺柱固定；電機支架上面安裝傳感電動機，電機支架的上下兩端支撐面是法蘭結(jié)構(gòu)，電機支架為圓筒體形狀，連軸器與傳感電動機連接，連軸器設(shè)置在電機支架內(nèi)，連軸器制成圓筒體形狀。本實用新型有益效果實現(xiàn)全自動連續(xù)運作，安裝方便，操作簡單，加油均勻，效率極高，安全節(jié)能，噪音小。說明附圖


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、機座，2、活塞，3、加注油出口，4、缸體，5、潤滑油缸，6、浮標(biāo)，7、油位控制器，
8、固定壓蓋，9、緊固螺柱，10、油箱蓋，11、橫銷，12、連軸桿，13、軸瓦，14、傳感電動機，15、連軸器16、驅(qū)動支架，17、蝸輪，18、絲桿，19、主軸，20、導(dǎo)向曲線輪，21、定位器，22、蝸輪驅(qū)動裝置,23、軸承蓋,24、軸承。
具體實施方式
如附
圖1所示，本實用新型目的就是提供一種全自動軌道潤滑油加注機，在軌道的交匯銜接處、或者其他需要潤滑油加注的工礦位置，都用到本實用新型產(chǎn)品，實用新型產(chǎn)品主要由傳感電動裝置、蝸輪驅(qū)動裝置、潤滑油箱裝置及潤滑油加注裝置的四大模塊和機座I組成。潤滑油加注裝置包括活塞2、加注油出口 3、缸體4、橫銷11、連軸桿12、軸瓦13。缸體4設(shè)計為二段，中間通過螺絲固定連成，缸體4的兩邊端面大小不一樣，大端面連接蝸輪驅(qū)動裝置22，小端面為加注油出口 3，小端面缸體4與機座I連體設(shè)計，設(shè)置在機座內(nèi)下方，大端面缸體4與蝸輪驅(qū)動裝置22連體并排設(shè)計；缸體4內(nèi)設(shè)有活塞2，活塞2 —端設(shè)有“凹”字形狀卡口，連軸桿12—端插入卡口，由橫銷11固定，拆換維修方便，活塞2在連軸桿12推力的作用下運動，連軸桿12另一端連接軸瓦13，連軸桿12兩端設(shè)計成“凸”字形狀。潤滑油箱裝置包括潤滑油缸5、浮標(biāo)6、油位控制器7、固定壓蓋8、緊固螺柱9、油箱蓋10。浮標(biāo)6、油位控制器7用來監(jiān)控油位，油箱蓋10防止?jié)櫥屯庖?，起到防塵的密閉作用。機座上設(shè)有一個“凹”型孔，潤滑油缸5安裝在機座上，潤滑油通過“凹”型孔流進缸體，通過緊固螺柱9固定。傳感電動裝置包括傳感電動機14、連軸器15、電機支架16，電機支架16上端支撐面連接傳感電動機14，用螺絲固定，整個電機支架16是圓筒體形狀，電機支架16的上下兩端支撐面是法蘭結(jié)構(gòu)，傳感電動機14下面與連軸器15 —端連接，連軸器15設(shè)置在電機支架16內(nèi)，電機支架16下端支撐面連接蝸輪傳動裝置，連軸器15另一端連接絲桿18。蝸輪驅(qū)動裝置22包括蝸輪17、絲桿18、主軸19、導(dǎo)向曲線輪20、定位器21、軸承蓋23、軸承24 ;傳感電動機14通過連軸器15帶動蝸輪傳動裝置中的絲桿18、蝸輪17、連軸桿13和主軸19上的導(dǎo)向曲線輪20，使缸體4中的活塞有規(guī)律、連續(xù)運行，并推動潤滑油箱裝置5中的潤滑油，從加注油出口 3輸出，從而達到全自動化智能加注油潤滑油的作業(yè)。絲桿18上安置軸承24，絲桿18低部設(shè)有軸承蓋23，絲桿18旁邊設(shè)有定位器21、進行定位控制。
權(quán)利要求1.一種全自動軌道潤滑油加注機，由活塞、缸體、潤滑油缸、緊固螺柱、油箱蓋、橫銷、連軸桿、傳感電動機、連軸器、驅(qū)動支架、導(dǎo)向曲線輪、定位器、蝸輪驅(qū)動裝置、軸承蓋、軸承組成，其特征在于缸體設(shè)計為大小不一樣的二段體，大缸體與小缸體通過螺絲固定連接成整支缸體；缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞一端設(shè)有“凹”字形狀卡口，連軸桿一端插入卡口，通過橫銷固定，連軸桿另一端連接軸瓦；機座上面設(shè)有一個凹部，凹部中間設(shè)有油孔，潤滑油缸安裝在機座凹部上面，凹部油孔與缸體油孔連接，通過緊固螺柱固定；電機支架上面安裝傳感電動機，電機支架的上下兩端支撐面是法蘭結(jié)構(gòu)，電機支架為圓筒體形狀，連軸器與傳感電動機連接，連軸器設(shè)置在電機支架內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道潤滑油加注機，其特征在于所述的小缸體與機座內(nèi)下方連體設(shè)計，大缸體與蝸輪驅(qū)動裝置連體并排設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道潤滑油加注機，其特征在于所述的連軸桿兩端設(shè)計為“凸”字形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動軌道潤滑油加注機，其特征在于所述的連軸器制成圓筒體形狀。
專利摘要一種全自動軌道潤滑油加注機，包括機座、活塞、加注油出口、缸體、潤滑油缸、連軸桿、軸瓦、傳感電動機、連軸器、驅(qū)動支架等組成。缸體設(shè)計為大小不一樣的二段體，小缸體與機座內(nèi)下方連體設(shè)計，大缸體與蝸輪驅(qū)動裝置連體并排設(shè)計；缸體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞一端設(shè)有“凹”字形狀卡口，連軸桿一端插入卡口，通過橫銷固定，連軸桿另一端連接軸瓦，連軸桿兩端設(shè)計為“凸”字形狀；機座上面設(shè)有一個凹部，凹部中間設(shè)有油孔，潤滑油缸安裝在機座凹部上面，凹部油孔與缸體油孔連接，通過緊固螺柱固定；電機支架的上下兩端支撐面是法蘭結(jié)構(gòu)，電機支架為圓筒體形狀，連軸器設(shè)置在電機支架內(nèi)，連軸器制成圓筒體形狀。實現(xiàn)全自動連續(xù)運作，安全節(jié)能，噪音小。
文檔編號F16N7/38GK202868264SQ20122054331
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月13日
發(fā)明者楊選華 申請人:楊選華