專利名稱：拖拉機多路閥操縱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機與工程機械領域，涉及一種拖拉機多路閥操縱裝置。
背景技術：
目前，國內生產的拖拉機、工程機械產品上使用的多路閥操縱裝置普遍采用的有 兩種型式一種是杠桿加搖臂的操縱方式，另一種是軟軸加上在閥外另配固定支架的方式。 前一種裝置結構簡單，容易操作，但在操縱閥桿時，由于搖臂工作時做的是旋轉運動，而與 其相連的多路閥閥桿換向時做的是直線運動，由于兩種不同的運動形式的存在，即使采用 四連桿機構，在閥桿動作時，閥桿與閥體之間仍然有徑向力存在。而后一種方式，占用空間 較大，軟軸內芯與閥桿保持同心困難，使得推動閥桿時操縱力較大，給操縱者帶來不便。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構比較簡單、使用方便可靠、安裝位置合理、占 用空間較小、閥體泄露較少的一種拖拉機多路閥操縱裝置。本實用新型的技術方案是拖拉機多路閥操縱裝置，主要包括閥體、閥桿、連接 螺栓、連接銷、連接叉、套筒、調整螺母、軟軸總成；將調整螺母旋裝到軟軸總成的軟軸外套 上，并旋到鎖緊螺母處，將連接叉通過其螺紋孔與軟軸總成的軟軸內芯相連接，套上套筒， 使連接叉露出套筒連接法蘭的端面，將閥桿處于中立位置，通過連接銷將連接叉、閥桿的舌 形部分相連接，將連接銷對準套筒內的導向槽，將連接叉、連接銷、閥桿縮入套筒內，用連接 螺栓將套筒固定在閥體的端面上，將調整螺母旋緊在套筒上，并使軟軸外套仍然旋裝在調 整螺母的螺紋孔內，用鎖緊螺母鎖緊軟軸外套。所述的軟軸總成包括軟軸內芯、軟軸外套、鎖緊螺母；軟軸內芯裝在軟軸外套內 部，并伸出軟軸外套的端面，將鎖緊螺母套裝到軟軸外套上，并旋至軟軸外套的螺紋底部。本實用新型可達到如下有益效果解決了多路閥操縱時，閥桿與閥體相配孔的不同心問題，減小了閥桿操縱時的摩 擦力，減少了閥的泄露，也減少了閥桿碰傷的可能性。操縱時閥桿不會沿閥桿軸線旋轉，提 高了多路閥工作的可靠性。簡化了操縱機構，結構緊湊，占用空間小，外形美觀。

附圖為本實用新型拖拉機多路閥操縱裝置的主視結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。如附圖所示，拖拉機多路閥操縱裝置， 主要包括閥體1、閥桿2、連接螺栓3、連接銷4、連接叉5、套筒6、調整螺母7、軟軸總成8 ； 將調整螺母7旋裝到軟軸總成8的軟軸外套10上，并旋到鎖緊螺母11處，將連接叉5通過 其螺紋孔與軟軸總成8的軟軸內芯9相連接，套上套筒6，使連接叉5露出套筒6連接法蘭的端面，將閥桿2處于中立位置，通過連接銷4將連接叉5、閥桿2的舌形部分相連接，將連 接銷4對準套筒6內的導向槽，將連接叉5、連接銷4、閥桿2縮入套筒6內，用連接螺栓3 將套筒6固定在閥體1的端面上，將調整螺母7旋緊在套筒6上，并使軟軸外套10仍然旋 裝在調整螺母7的螺紋孔內，用鎖緊螺母11鎖緊軟軸外套10。所述的軟軸總成8包括軟軸內芯9、軟軸外套10、鎖緊螺母11 ；軟軸內芯9裝在軟 軸外套10內部，并伸出軟軸外套10的端面，將鎖緊螺母11套裝到軟軸外套10上，并旋至 軟軸外套10的螺紋底部。固定在閥體1端面的套筒6是一個圓柱體，在其一端有與閥體1相連的連接法蘭， 在其內部有一個與圓柱體同軸的階梯狀的圓孔，大孔(位于套筒6連接法蘭端)是一個光 孔，容納閥桿2、連接叉5和軟軸內芯9、在大孔處有兩道導向槽容納連接銷4。在大孔根部 的導向槽處有兩個通氣孔同時可作為導向槽的加工工藝孔。小孔是一個螺紋孔，在其中安 裝調整螺母7。調整螺母7是一個圓柱和六方體的組合體，內部是一個打通的螺紋孔，與軟 軸外套10相連。調整螺母7的圓柱外表面有與其內部螺紋孔螺距相同的外螺紋，與套筒6 相連。連接叉5是一個U型連接板，一端通過連接銷4與閥桿2的舌形部分相連接。另一 端通過螺紋孔與軟軸內芯9相連接。連接叉5的叉形部分最大輪廓尺寸小于套筒6上的螺紋孔孔徑；軟軸外套10螺紋 要足夠長，保證軟軸總成8在帶有鎖緊螺母11、調整螺母7的情況下，與軟軸內芯9相連的 連接叉4穿過套筒6后，能露出套筒6帶有連接法蘭的端面。操縱多路閥閥桿2時，軟軸內芯9與軟軸外套10產生相對運動，帶動閥桿2伸出 或者縮進閥體1，完成多路閥的推拉換向動作。運動過程中閥桿2與閥體1始終保持同心。 在閥桿2伸出或者縮進閥體1過程中，套筒6內腔通過通氣孔始終與大氣相通，不會產生壓 力變化，閥桿2操縱力小。本實用新型解決了多路閥操縱時閥桿與閥體相配孔的不同心問題，減小了閥桿操 縱時的摩擦力，也減少了閥桿碰傷的可能性。操縱時閥桿不會沿閥桿軸線旋轉，提高了多路 閥工作的可靠性。
權利要求一種拖拉機多路閥操縱裝置，主要包括閥體(1)、閥桿(2)、連接螺栓(3)、連接銷(4)、連接叉(5)、套筒(6)、調整螺母(7)、軟軸總成(8)；其特征在于將調整螺母(7)旋裝到軟軸總成(8)的軟軸外套(10)上，并旋到鎖緊螺母(11)處，將連接叉(5)通過其螺紋孔與軟軸總成(8)的軟軸內芯(9)相連接，套上套筒(6)，使連接叉(5)露出套筒(6)連接法蘭的端面，將閥桿(2)處于中立位置，通過連接銷(4)將連接叉(5)、閥桿(2)的舌形部分相連接，將連接銷(4)對準套筒(6)內的導向槽，將連接叉(5)、連接銷(4)、閥桿(2)縮入套筒(6)內，用連接螺栓(3)將套筒(6)固定在閥體(1)的端面上，將調整螺母(7)旋緊在套筒(6)上，并使軟軸外套(10)仍然旋裝在調整螺母(7)的螺紋孔內，用鎖緊螺母(11)鎖緊軟軸外套(10)。
2.根據權利要求1所述的拖拉機多路閥操縱裝置，其特征在于軟軸總成(8)包括軟 軸內芯(9)、軟軸外套(10)、鎖緊螺母(11)；軟軸內芯(9)裝在軟軸外套(10)內部，并伸出 軟軸外套(10)的端面，將鎖緊螺母(11)套裝到軟軸外套(10)上，并旋至軟軸外套(10)的 螺紋底部。
專利摘要拖拉機多路閥操縱裝置包括閥體、閥桿、連接螺栓、連接銷、連接叉、套筒、調整螺母、軟軸總成；將調整螺母旋裝到軟軸總成的外套上，并旋到鎖緊螺母處，將連接叉與軟軸總成的內芯相連接，套上套筒，使連接叉露出套筒連接法蘭的端面，將閥桿處于中立位置，用連接銷將連接叉、閥桿的舌形部分相連接，將連接銷對準套筒內的導向槽，將連接叉、連接銷、閥桿縮入套筒內，用連接螺栓將套筒固定在閥體的端面上，將調整螺母旋緊在套筒上，使軟軸外套仍旋裝在調整螺母的螺紋孔內，用鎖緊螺母鎖緊軟軸外套。本裝置解決了多路閥操縱時閥桿與閥體孔的不同心問題，減小了操縱時的摩擦力，也減少了閥桿碰傷的可能性，提高了多路閥工作的可靠性。
文檔編號F16C1/00GK201748025SQ20102051219
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月1日 優先權日2010年9月1日
發明者史金鐘, 師宏亮, 張舉鑫, 李文娟, 楊東山, 王義平 申請人:中國一拖集團有限公司