專利名稱：一種特大型軸承的低摩擦保持架的制作方法
技術領域：
本發明涉及ー種特大型軸承，具體的說是ー種特大型軸承的低摩擦保持架。
背景技術：
目前，在軸承領域，為保證軸承的旋轉精度和使用壽命，均要求保持架各個端面為光滑表面，潤滑油注入在保持架和軸承內外圈之間用于潤滑，然而特大型軸承在使用過程中并不是如此，由于該類軸承在使用過程中需要承受較大的軸向、徑向載荷和傾覆カ矩，很大一部分載荷加載在保持架上，很容易使得保持架的損壞，降低了特大型軸承的使用壽命， ー些企業經過研發在保持架與軸承內外圈接觸的端面上設置鉤槽，溝槽內形成油膜以便于保持架與內外圈分隔開，該種結構在潤滑上效果較好，然而在重載運轉中由于鉤槽內潤滑油流動時存在很大不穩定性從而導致該類軸承運轉中極易出現震動，大大降低了軸承的穩定性。

發明內容
本發明的目的是為解決上述技術問題的不足，提供ー種特大型軸承的低摩擦保持架，其結構簡単，與特大型軸承配合使用時，大大減少了振動，提高軸承的穩定性。本發明為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是一種特大型軸承的低摩擦保持架，設有架體，架體為環形，在架體上設有安裝滾子的兜孔，在架體的上端面、下端面和內圓周面的端面上設有引流槽，所述的引流槽呈間隔設置在架體各個端面上，兩個相鄰引流槽的槽頂之間間距為20— 30 mm，上端面和下端面的引流槽沿架體徑向設置，內圓周面的引流槽沿架體軸向設置，所述的引流槽為V形槽，V形槽的角度為160°，槽深1.5—2 mm，在V形槽的兩個傾斜面上對稱設有導引槽，導引槽方向從引流槽的槽底向槽頂延伸。本發明的有益效果是
其一、在保持架的上端面、下端面和內圓周面上設有引流槽，所述的引流槽為V形槽， 當V形槽的角度為160°，槽深1. 5—2 mm，兩個相鄰引流槽的槽頂之間間距為20— 30 mm, 此時形成的油膜效果更好，同時該結構的引流槽而且在受カ過程中可以起到意想不到的作用，如受到強烈載荷或者巨大沖擊時V形槽內的油膜在擠壓過程中會產生ー種彈性抗力， 該抗カ不僅消減一部分載荷，而且在力傳遞過程中避免保持架直接受到較大力而損壞，從而大大提高了該類軸承減振效果，提高軸承的穩定性和使用壽命。其ニ、在引流槽兩個相對的傾斜面上對稱設置導引槽，潤滑油儲存在槽內，當該保持架受到一定載荷時，潤滑油經過槽底并沿著兩個傾斜面設置的導引槽向兩邊均勻流動， 依靠潤滑油的有序流動來保持軸承運轉的穩定性，因此導引過程中可大大降低潤滑油無序運動的不穩定性，提高該類軸承的減振效果，而且由于設置了導引槽，在保持架與軸承內外圈接觸面形成油膜的速度更快，試驗證明該結構使得軸承在內部減少摩擦50%以上，減少
3發熱，使用過程中溫度常規軸承降低了 15—20°C，降低噪音達10分貝，大大減少了振動，提高軸承的穩定性。其二、該保持架上設置的引流槽還有利于潤滑油的儲存和回轉，減少保持架與滾道之間的摩擦，弧形油溝儲存的潤滑油可以在回轉支承運轉時不斷釋放潤滑油，保持良好的潤滑效果，弧形油溝有效的改善了回轉支承的潤滑效果，減少滾子與滾道之間的磨損，增加回轉支承的壽命。


圖1是本發明的主視圖。圖2為本發明的俯視圖。圖3為圖1中A的局部放大圖。圖4為圖1中B的局部放大圖。圖5為圖2中C的局部放大圖。圖6為引流槽的結構示意圖。圖中標記1、架體，2、兜孔，3、上端面，4、下端面，5、內圓周面，6、引流槽，601、槽底，602、槽頂，7、傾斜面，8、導引槽。
具體實施例方式如圖所示，一種特大型軸承的低摩擦保持架，設有架體1，架體1為環形，在架體1 上設有安裝滾子的兜孔2，在架體1的上端面3、下端面4和內圓周面5的端面上設有引流槽6，該保持架在使用過程中，潤滑油流進引流槽內并和軸承內外圈接觸部位形成一層很薄的油膜，因此使得該保持架具有降低摩擦、減少軸承發熱、降低噪音和減少震動的目的。所述的引流槽6呈間隔設置在架體1各個端面上，兩個相鄰引流槽6的槽頂之間間距為20— 30 mm,該間距為兩個相鄰引流槽之間最近的距離，上端面3和下端面4的引流槽6沿架體1 徑向設置，內圓周面5的引流槽6沿架體1軸向設置，所述的引流槽6為V形槽，V形槽的角度為160°，槽深1. 5—2 mm，在V形槽的兩個傾斜面7上對稱設有導引槽8，導引槽8方向從引流槽的槽底601向槽頂602延伸，所述的導引槽8的形狀優選用弧形溝槽，其他槽狀結構均可。本發明在引流槽兩個相對的傾斜面上對稱設置導引槽，潤滑油儲存在引流槽內， 當該保持架受到一定載荷時，潤滑油經過引流槽的槽底并沿著兩個傾斜面設置的導引槽向兩邊均勻流動，依靠潤滑油的有序流動來保持軸承運轉的穩定性，因此導引過程中可大大降低潤滑油無序運動的不穩定性，提高該類軸承的減振效果，而且由于設置了導引槽，在保持架與軸承內外圈接觸面形成油膜的速度更快，試驗證明該結構使得軸承在內部減少摩擦50%以上，減少發熱，使用過程中溫度常規軸承降低了 15 — 20°C，降低噪音達10分貝，大大減少了振動，提高軸承的穩定性。
權利要求
1. ー種特大型軸承的低摩擦保持架，設有架體(1)，架體(1)為環形，在架體(1)上設有安裝滾子的兜孔(2)，在架體(1)的上端面(3)、下端面(4)和內圓周面(5)的端面上設有引流槽(6)，其特征在于所述的引流槽(6)呈間隔設置在架體(1)各個端面上，兩個相鄰引流槽(6)的槽頂之間間距為20— 30 mm，上端面(3)和下端面(4)的引流槽(6)沿架體(1)徑向設置，內圓周面(5)的引流槽(6)沿架體(1)軸向設置，所述的引流槽(6)為V形槽，V形槽的角度為160°，槽深1.5 — 2mm，在V形槽的兩個傾斜面(7)上對稱設有導引槽(8)，導引槽(8)方向從引流槽的槽底(601)向槽頂(602)延伸。
全文摘要
一種特大型軸承的低摩擦保持架，設有架體，架體為環形，在架體上設有安裝滾子的兜孔，在架體的上端面、下端面和內圓周面的端面上設有引流槽，所述的引流槽呈間隔設置在架體各個端面上，兩個相鄰引流槽的槽頂之間具有間隙，在V形槽的兩個傾斜面上對稱設有導引槽，導引槽方向從引流槽的槽底向槽頂延伸。本發明中在引流槽兩個相對的傾斜面上對稱設置導引槽，軸承重載工礦中潤滑油經過槽底并沿著兩個傾斜面設置的導引槽向兩邊均勻流動，依靠潤滑油的有序流動來保持軸承運轉的穩定性，因此導引過程中可大大降低潤滑油無序運動的不穩定性，提高該類軸承的減振效果。
文檔編號F16C33/66GK102537073SQ201210003090
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者楊書菊, 趙俊飛, 郝文路 申請人:洛陽新強聯回轉支承股份有限公司