專利名稱：腳踩液驅(qū)助力離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程地質(zhì)勘探設(shè)備，特別是一種腳踩液驅(qū)助力離合裝置。
背景技術(shù)：
從2006年開始，國務(wù)院頒布“關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)工作的決定”以來。我國礦業(yè)迅速復(fù)蘇，地質(zhì)巖心鉆探快速增長，礦產(chǎn)勘查投入，相應(yīng)持續(xù)增加。地質(zhì)勘查設(shè)備，立軸式巖心鉆機(jī)仍為勘探市場的絕對(duì)主力軍。XY-4、XY-42、XY-44、XY-5型鉆機(jī)，基本上覆蓋著淺、中層勘探。深部勘探、找礦工作也已進(jìn)入快速發(fā)展階段，可以說我國新一輪的地質(zhì)礦產(chǎn)勘查工作主要以攻深找盲、探邊摸底為重點(diǎn)。地質(zhì)找礦已從過去淺部、中深部轉(zhuǎn)向深部勘探，尋找隱伏礦與深部礦的“第二找礦空間”為主要目標(biāo)。就目前，深孔巖心鉆機(jī)，XY-6、XY-8、XY-9型鉆機(jī)，動(dòng)力及系統(tǒng)的傳扭在增大，離合分離裝置仍延用原小型機(jī)的手動(dòng)杠桿式結(jié)構(gòu)，已難以滿足較大機(jī)型鉆機(jī)的鉆探需要。原手動(dòng)杠桿式離合分離結(jié)構(gòu)，若配用于較大機(jī)型，則存在一些問題:1、由于鉆機(jī)的機(jī)型增大，離合分離所需的軸向力將大大增加，手動(dòng)杠桿式的分離機(jī)構(gòu)，簡單的用增大動(dòng)力臂或變異動(dòng)力臂的形式，來實(shí)現(xiàn)理想的分離效果，同時(shí)，還要滿足操作的舒適度，顯然是有困難的，很難滿足新機(jī)型的需要。2、原手動(dòng)杠桿式的分離機(jī)構(gòu)，自身存在缺陷。由于動(dòng)力臂(操縱桿)是定長的，定長的動(dòng)力臂受外加施力大小不同的影響，分離軸承承受軸向力大小變化較大，操作中存在著由于不同的操作者，自身的力量強(qiáng)與弱和操作者是否規(guī)范操作，影響著分離軸承的軸向受力狀況，分離軸承壽命難以保證。我們?cè)讦鼎?5型鉆機(jī)上，使用手動(dòng)杠桿式分離機(jī)構(gòu)，分離軸承易損壞，壽命較低，問題顯得突出。ΧΥ-5型鉆機(jī)的離合分離裝置，我們還曾嘗試過石油鉆機(jī)常用的氣動(dòng)離合分離結(jié)構(gòu)，由于氣動(dòng)分離速度太快，效果也不佳。尤其是在采用繩索取心 鉆探工藝鉆進(jìn)時(shí)，由于使用的鉆桿承受著軸向壓力和拉力、扭矩、彎曲與離心力、縱震、扭震與擺震的復(fù)合力。同時(shí)，鉆桿自重要求要輕，鉆桿桿體壁厚及螺紋扣形均受到限制，要求抗復(fù)合力還要強(qiáng)。相反對(duì)鉆機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)和鉆機(jī)的提升平穩(wěn)的要求越來越高，考慮到繩索取心工藝的深孔鉆進(jìn)，工況比較苛刻，重點(diǎn)的是為了保證不損傷鉆桿，就是說對(duì)鉆機(jī)離合機(jī)構(gòu)的傳扭平穩(wěn)性要求高，鉆機(jī)鉆進(jìn)啟動(dòng)時(shí)，鉆桿傳扭的初始過程一定要柔和、平穩(wěn)。這樣就對(duì)鉆機(jī)的離合分離裝置的要求更高。相應(yīng)的鉆機(jī)在深孔鉆進(jìn)時(shí)，必須保證鉆機(jī)啟動(dòng)的平穩(wěn)性，這將是深孔鉆機(jī)特別需要保證的性能特點(diǎn)。離合分離機(jī)構(gòu)對(duì)鉆機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)的影響，將成為巖心鉆機(jī)完成深孔鉆進(jìn)的必要保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種操作舒適，可微動(dòng)柔和平穩(wěn)控制鉆機(jī)鉆進(jìn)施工的腳踩液驅(qū)助力離合裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種腳踩液驅(qū)助力離合裝置，包括常閉式離合器和離合器操作機(jī)構(gòu)，常閉式離合器設(shè)有壓緊滑套和驅(qū)動(dòng)柄，驅(qū)動(dòng)柄通過撥叉組件與壓緊滑套相連，其特點(diǎn)是:所述離合器操作機(jī)構(gòu)包括活塞自動(dòng)復(fù)位油缸和推力加壓油缸，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的缸徑比推力加壓油缸的缸徑大，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的后腔設(shè)置為高壓封閉腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的前腔設(shè)置為增力腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞桿穿過增力腔與驅(qū)動(dòng)柄的一端鉸接，所述推力加壓油缸設(shè)有加壓腔，推力加壓油缸的加壓腔通過油管與活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的增力腔相通，在推力加壓油缸的活塞桿端部鉸接有擺臂，擺臂上安裝有回位彈簧，所述擺臂通過動(dòng)力臂與腳踩板相接。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸增力腔的推力行程比常閉式離合器所需的分離行程大1.5mm到3mm。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞自動(dòng)回位距離比常閉式離合器所需的分離行程大1.5mm到3mm。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在推力加壓油缸的加壓腔上設(shè)有注油口，加壓腔的注油口通過油管與油箱的出油口相接。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述油箱出油口高度比推力加壓油缸加壓腔的注油口高度至少高出500_。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的后腔設(shè)置為高壓封閉腔，將活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的前腔設(shè)置為增力腔，使活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞桿與控制常閉式離合器壓緊滑套滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)柄一端鉸接，利用活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的固定行程，保證了常閉式離合器所需的分離行程，使得分離更加徹底；將推力加壓油缸的加壓腔通過油管與活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的增力腔相通，使活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的缸徑大于推力加壓油缸的缸徑，保證了常閉式離合器在分離狀態(tài)時(shí)能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)柔和的控制效果，在常閉式離合器分離徹底后，使得操作者的力量大小不再影響分離軸承的軸向受力，保護(hù)了分離軸承的使用壽命；將活塞自動(dòng)復(fù)位油缸和推力加壓油缸通過油管軟連接，便于布置，使得腳踩板可以按操作舒適度的需要，安裝在任意位置。本發(fā)明操作舒適，可微動(dòng)柔和平穩(wěn)的控制鉆機(jī)的鉆進(jìn)施工，明顯改善了鉆機(jī)的鉆進(jìn)能力和鉆進(jìn)性能，為勘探技術(shù)裝備能力的提高，跨了一大步，使勘探設(shè)備向更合理、更完善、更穩(wěn)定、更寬的使用領(lǐng)域做出了一定的貢獻(xiàn)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種腳踩液驅(qū)助力離合裝置，包括常閉式離合器I和離合器操作機(jī)構(gòu)，常閉式離合器I設(shè)有壓緊滑套和驅(qū)動(dòng)柄2，驅(qū)動(dòng)柄2通過撥叉組件與壓緊滑套相連，所述離合器操作機(jī)構(gòu)包括活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3和推力加壓油缸7，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的缸徑比推力加壓油缸7的缸徑大，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的后腔設(shè)置為高壓封閉腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的前腔設(shè)置為增力腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞桿穿過增力腔與驅(qū)動(dòng)柄2的一端鉸接，所述推力加壓油缸7設(shè)有加壓腔，推力加壓油缸7的加壓腔通過油管與活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的增力腔相通，在推力加壓油缸的活塞桿端部鉸接有擺臂6，擺臂6上安裝有回位彈簧5，所述擺臂6通過動(dòng)力臂8與腳踩板9相接。所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的缸徑比推力加壓油缸7的缸徑大，利用推力加壓油缸7的小缸徑帶動(dòng)活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的大缸徑，實(shí)現(xiàn)了人控液驅(qū)微動(dòng)柔和的常閉式離合器I的分離效果?；钊詣?dòng)復(fù)位油缸3和推力加壓油缸7通過油管軟連接，布置方便，保證了操作的舒適度。避開了手動(dòng)杠桿操作，解決了固有的操作者力量的強(qiáng)弱，影響分離軸承壽命的問題。所述腳踩板9必須考慮人腳踩的舒適度，一般人腳踩所需力應(yīng)控制在15-25公斤。所述腳踩板9可以按操作舒適度的需要，來確定位置固定于鉆機(jī)的前機(jī)架體上，同時(shí)，可使原手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中占用的手得以解放。所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸增力腔的推力行程比常閉式離合器I所需的分離行程大1.5mm到3mm。在推力加壓油缸7向活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的增力腔注入液壓油時(shí)，必須使活塞自動(dòng)復(fù)位油缸增力腔的推力行程足以打開常閉式離合器，并且在打開后留有富余
1.5mm-3mm的間距，以保證常閉式離合器I的摩擦片磨損后的調(diào)整補(bǔ)償量。所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞自動(dòng)回位距離比常閉式離合器I所需的分離行程大1.5mm到3mm。所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3設(shè)計(jì)有自動(dòng)回位功能,在推力加壓油缸7向活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的增力腔注入液壓油時(shí)，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的增力腔帶動(dòng)活塞壓縮活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的高壓封閉腔，停止注油后，高壓封閉腔推動(dòng)活塞，使得活塞回位，其回位距離要比常閉式離合器I所需的分離行程大1.5mm到3mm之間，用以確保常閉式離合器I中的從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)，分離軸承不受力。所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的推力應(yīng)控制在常閉式離合器I分離所需的力的1.2-1.5倍。在推力加壓油缸的加壓腔上設(shè)有注油口，加壓腔的注油口通過油管與油箱4的出油口相接；所述油箱4出油口高度比推力加壓油缸加壓腔的注油口高度至少高出500mm。所述人用腳踩腳踩柄9，腳踩柄9通過動(dòng)力臂8帶動(dòng)擺臂6推動(dòng)推力加壓油缸7的活塞壓縮推力加壓油缸的加壓腔，迫使液壓油鍵入活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的增力腔內(nèi)，由于推力加壓油缸7和活塞自動(dòng)復(fù)位油缸3的兩缸面積的差異，使得放大后的力，拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄2旋轉(zhuǎn)一定的角度，推動(dòng)常閉式離合器I的分離軸承壓縮彈簧，使常閉式離合器I中的飛輪盤與從動(dòng)盤形成一定的間隙，達(dá)到分離的目的。本發(fā)明專為 較大機(jī)型的XY-6、XY-8巖心鉆機(jī)配置的離合分離裝置，以提高鉆機(jī)的鉆進(jìn)能力和鉆進(jìn)性能，在新機(jī)制造時(shí)，直接安裝在在變速離合部分；在舊機(jī)改造時(shí)，則更換離合器操作機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種腳踩液驅(qū)助力離合裝置，包括常閉式離合器和離合器操作機(jī)構(gòu)，常閉式離合器設(shè)有壓緊滑套和驅(qū)動(dòng)柄，驅(qū)動(dòng)柄通過撥叉組件與壓緊滑套相連，其特征在于:所述離合器操作機(jī)構(gòu)包括活塞自動(dòng)復(fù)位油缸和推力加壓油缸，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的缸徑比推力加壓油缸的缸徑大，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的后腔設(shè)置為高壓封閉腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的前腔設(shè)置為增力腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞桿穿過增力腔與驅(qū)動(dòng)柄的一端鉸接，所述推力加壓油缸設(shè)有加壓腔，推力加壓油缸的加壓腔通過油管與活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的增力腔相通，在推力加壓油缸的活塞桿端部鉸接有擺臂，擺臂上安裝有回位彈簧，所述擺臂通過動(dòng)力臂與腳踩板相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踩液驅(qū)助力離合裝置，其特征在于:所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸增力腔的推力行程比常閉式離合器所需的分離行程大1.5mm到3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踩液驅(qū)助力離合裝置，其特征在于:所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞自動(dòng)回位距離比常閉式離合器所需的分離行程大1.5mm到3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踩液驅(qū)助力離合裝置，其特征在于:在推力加壓油缸的加壓腔上設(shè)有注油口，加壓腔的注油口通過油管與油箱的出油口相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踩液驅(qū)助力離合裝置，其特征在于:所述油箱出油口高度比推力加壓油缸加壓 腔的注油口高度至少高出500_。
全文摘要
一種腳踩液驅(qū)助力離合裝置，包括常閉式離合器和離合器操作機(jī)構(gòu)，常閉式離合器設(shè)有壓緊滑套和驅(qū)動(dòng)柄，驅(qū)動(dòng)柄通過撥叉組件與壓緊滑套相連，所述離合器操作機(jī)構(gòu)包括活塞自動(dòng)復(fù)位油缸和推力加壓油缸，所述活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的后腔設(shè)置為高壓封閉腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的前腔設(shè)置為增力腔，活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的活塞桿穿過增力腔與驅(qū)動(dòng)柄的一端鉸接，所述推力加壓油缸設(shè)有加壓腔，推力加壓油缸的加壓腔通過油管與活塞自動(dòng)復(fù)位油缸的增力腔相通，在推力加壓油缸的活塞桿端部鉸接有擺臂。本發(fā)明操作舒適，可微動(dòng)柔和平穩(wěn)的控制鉆機(jī)的鉆進(jìn)施工，明顯改善了鉆機(jī)的鉆進(jìn)能力和鉆進(jìn)性能，為勘探技術(shù)裝備能力的提高，跨了一大步。
文檔編號(hào)F16D48/04GK103233989SQ20131014717
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月25日
發(fā)明者馬增福 申請(qǐng)人:連云港黃海機(jī)械股份有限公司