本實(shí)用新型屬于汽車制造及其零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種帶有R擋限位裝置的換擋器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車換擋器是汽車選換擋操縱系統(tǒng)中不可或缺的零部件。目前常用的6MT變速器換擋器，常見的主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：下壓式和不帶R擋限位裝置式。其中下壓式結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高，且仍存在誤操縱的風(fēng)險(xiǎn)。不帶R擋限位裝置式主要依靠增加倒檔鎖簧來區(qū)分選R擋與選1、2檔時(shí)的力的大小，該結(jié)構(gòu)極易造成誤操作，檔位不清晰等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、可靠性高的帶有R擋限位裝置的換擋器結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是：一種帶有R擋限位裝置的換擋器結(jié)構(gòu)，包括換擋座和換擋桿，換擋桿從上至下設(shè)置為操作段、傾斜段和從動(dòng)段，操作段上套接有R擋手把，R擋手把下端設(shè)置有手把擋塊，手把擋塊設(shè)置在傾斜段的上側(cè)，手把擋塊從傾斜段延伸至從動(dòng)段；換擋桿上固定連接有擋圈，擋圈與R擋手把之間設(shè)置有張緊部件；R擋手把上設(shè)置有便于握持的環(huán)形槽。換擋座上端設(shè)置有限位塊，限位塊與手把擋塊之間預(yù)留有排擋空間，限位塊頂部高于手把擋塊底部。

進(jìn)一步地，傾斜段與手把擋塊之間設(shè)置有襯套，襯套與傾斜段固定連接。

進(jìn)一步地，換擋桿頂部固定連接有換擋手柄球。

進(jìn)一步地，張緊部件設(shè)置為壓縮的彈簧。

更進(jìn)一步地，襯套上部與R擋手把之間設(shè)置有減震環(huán)。

具體地，在選擇1、2檔的時(shí)候，直接向限位塊一側(cè)操縱換擋桿選檔，此時(shí)換擋座上凸起的限位塊會(huì)頂住把手擋塊，故只能選1擋或2檔；在選擇R檔時(shí)，用手指握住R擋手把上的環(huán)形槽向上拉，使把手擋塊的底部能夠避開限位塊，然后向限位塊一側(cè)操縱換擋桿選檔，此時(shí)即可選擇R檔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，

(1)本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，具有上拉式R擋選檔限位功能，有效地防止誤掛倒擋，對(duì)擋位清晰度有很大的改善；

(2)本實(shí)用新型采用上拉式倒檔限位方式，在換擋座上僅增加了一個(gè)凸起的限位塊，換擋桿上增加了一個(gè)換擋手把以及一些小的零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較于下壓式換擋器，本實(shí)用新型的換擋器結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、成本更加低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中的R擋手把的剖視圖。

附圖中：

10、換擋座；20、換擋桿；21、操作段；22、傾斜段；23、從動(dòng)段；31、R擋手把；311、環(huán)形槽；32、手把擋塊；33、擋圈；34、張緊部件；35、限位塊；41、襯套；42、換擋手柄球；43、減震環(huán)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

本實(shí)用新型提供一種帶有R擋限位裝置的換擋器結(jié)構(gòu)，如附圖1和附圖2所示，包括換擋座10和換擋桿20，換擋桿20從上至下設(shè)置為操作段21、傾斜段22和從動(dòng)段23，操作段21上套接有R擋手把31，R擋手把31下端設(shè)置有手把擋塊32，手把擋塊32設(shè)置在傾斜段22的上側(cè)，手把擋塊32從傾斜段22延伸至從動(dòng)段23，手把擋塊32能夠防止R擋手把31向下掉。換擋桿20上固定連接有擋圈33，擋圈33與R擋手把31之間設(shè)置有張緊部件34，張緊部件34有利于R擋手把31回位。R擋手把31上設(shè)置有便于握持的環(huán)形槽311。換擋座10上端設(shè)置有限位塊35，限位塊35與手把擋塊32之間預(yù)留有排擋空間，限位塊35頂部高于手把擋塊32底部。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，具有上拉式R擋選檔限位功能，有效地防止誤掛倒擋，對(duì)擋位清晰度有很大的改善。

本實(shí)施例中，為了在提拉R擋手把31的過程中保護(hù)R擋手把31，在傾斜段22與手把擋塊32之間設(shè)置有襯套41，襯套41與傾斜段22固定連接；換擋桿20頂部固定連接有換擋手柄球42。在本實(shí)用新型中，張緊部件34優(yōu)選采用壓縮的彈簧。為了減小R擋手把31在提拉釋放過程中受到的沖擊力，襯套41上部與R擋手把31之間設(shè)置有減震環(huán)43。

在選擇1、2檔的時(shí)候，直接向限位塊35一側(cè)操縱換擋桿20選檔，此時(shí)換擋座10上凸起的限位塊35會(huì)頂住把手擋塊，故只能選1擋或2檔；在選擇R檔時(shí)，用手指握住R擋手把31上的環(huán)形槽311向上拉，使把手擋塊的底部能夠避開限位塊35，然后向限位塊35一側(cè)操縱換擋桿20選檔，此時(shí)即可選擇R檔。本實(shí)用新型采用上拉式倒檔限位方式，在換擋座10上僅增加了一個(gè)凸起的限位塊35，換擋桿20上增加了一個(gè)換擋手把以及一些小的零件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較于下壓式換擋器，本實(shí)用新型的換擋器結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、成本更加低廉。