本實用新型涉及空調設備技術領域，更具體地說，涉及一種密封管路接頭裝置，還涉及一種汽車空調系統，還涉及一種汽車。

背景技術：

汽車空調作為現代汽車舒適性的一個重要組成部分越來越受到廣大車主的重視，為保證空調良好的制冷效果，空調系統的密封性尤為重要，汽車管路作為空調系統的連通部件，其管路接頭設計起到關鍵作用。

由于目前管路接頭的特殊設計方案及管路裝配過程的不規范性，管路接頭處的密封圈極易破損，隨著空調的運行，密封圈長期處于制冷劑、潤滑油環境中，破損處產生碎屑進入系統，嚴重的將導致系統泄漏，影響空調制冷效果。

發明人發現，市場上常見的空調系統的密封管路接頭，大多存在以下問題：

管路接頭處安裝結構不合理，導致密封圈在安裝時就有出現變形損壞的隱患，在管路接通安裝結束或者不長的一段時間的使用后，密封圈由于外界應力的損壞，密封圈失去密封效果，造成空調系統的整體故障。

綜上所述，如何有效地解決現有的密封管路接頭結構不合理，造成密封結構易損壞等的技術問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種密封管路接頭裝置，密封管路接頭裝置的結構設計可以有效地解決現有的密封管路接頭結構不合理，造成密封結構易損壞等的技術問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述密封管路接頭裝置的汽車空調系統，本實用新型還提供一種包括上述汽車空調系統的汽車。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種密封管路接頭裝置，用于汽車空調系統，包括管路壓板和密封圈，所述管路壓板上設有伸出的接頭部，所述密封圈套設于接頭部，所述密封圈的裝入側設有擋環，所述擋環可拆卸套裝于所述接頭部并抵住所述密封圈。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部的外周面設置有螺紋結構，所述擋環通過所述螺紋結構與所述接頭部連接。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述螺紋結構為自鎖防松螺牙的螺紋。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部的外周面和所述擋環的內周面設置有相互配合卡扣結構，所述擋環通過所述卡扣結構與所述接頭部連接。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部與所述管路壓板的連接位置設置有凸出的頂緊所述密封圈的環形凸臺。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述環形凸臺與所述密封圈接觸的側棱為圓弧倒角側棱。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述擋環接觸所述密封圈的側面為圓弧面。

優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述擋環背離所述密封圈的側面的側棱為圓弧倒角側棱。

應用本實用新型提供的密封管路接頭裝置，包括管路壓板和密封圈，所述管路壓板上設有伸出的接頭部，所述密封圈套設于接頭部，所述密封圈的裝入側設有擋環，所述擋環可拆卸套裝于所述接頭部并抵住所述密封圈。本實用新型的技術方案提供了一種可拆卸的裝入接頭部的擋環，由于擋環可拆卸的結構特征，可以實現較為容易的將密封圈套在接頭部，之后再安裝擋環的安裝方式，而采用這種安裝方式不需要采用原有的安裝方式，即先將密封圈的固有直徑撐大，然后再套裝于接頭部。因為不需要密封圈在安裝時跨越一個尺寸相對較大的障礙物，避免了密封圈被管路接頭刮傷，或由于撐開的操作造成密封圈受應力破損，有效地保護了密封圈結構的完整性，并且采用擋環通過可拆卸的安裝方式抵緊密封圈可以有效地將密封圈在管路接頭上的位置固定，防止由于接管路時管路連接較緊，刮蹭密封圈令密封圈脫離固有位置，造成密封圈結構受損，密封功能受損。綜上所述，本實用新型提供的這種密封管路接頭裝置可以有效地解決現有的密封管路接頭結構不合理，造成密封結構易損壞等的技術問題。

為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種汽車空調系統，該汽車空調系統包括上述任一種密封管路接頭裝置。由于上述的密封管路接頭裝置具有上述技術效果，具有該密封管路接頭裝置的汽車空調系統也應具有相應的技術效果。

本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括汽車主體和空調系統，其中空調系統為上述任一種汽車空調系統。由于上述的汽車空調系統具有上述技術效果，具有該汽車空調系統的汽車也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的接頭部位置的結構示意圖。

附圖中標記如下：

管路壓板1、接頭部2、螺紋結構2-1、環形凸臺3、密封圈4、擋環5。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種密封管路接頭裝置，以解決現有的密封管路接頭結構不合理，造成密封結構易損壞等的技術問題。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的剖面結構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的密封管路接頭裝置的接頭部位置的結構示意圖。

應用本實用新型提供的密封管路接頭裝置，包括管路壓板1和密封圈4，所述管路壓板1上設有伸出的接頭部2，所述密封圈4套設于接頭部2，所述密封圈4的裝入側設有擋環5，所述擋環5可拆卸套裝于所述接頭部2并抵住所述密封圈4。

本實用新型的技術方案提供了一種可拆卸的裝入接頭部的擋環，由于擋環可拆卸的結構特征，可以實現較為容易的將密封圈套在接頭部，之后再安裝擋環的安裝方式，而采用這種安裝方式不需要采用原有的安裝方式，即先將密封圈的固有直徑撐大，然后再套裝于接頭部；其中密封圈的裝入側為：接頭部的端部，可將密封圈套入的一側。

因為不需要在安裝時撐開密封圈跨越一個尺寸相對較大的障礙物，避免了密封圈被管路接頭刮傷，或由于撐開的操作造成密封圈受應力破損，有效地保護了密封圈結構的完整性，并且采用擋環通過可拆卸的安裝方式抵緊密封圈可以有效地將密封圈在管路接頭上的位置固定，防止由于接管路時管路連接較緊，刮蹭密封圈令密封圈脫離固有位置，造成密封圈結構受損，密封功能受損。

綜上所述，本實用新型提供的這種密封管路接頭裝置可以有效地解決現有的密封管路接頭結構不合理，造成密封結構易損壞等的技術問題。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部2的外周面設置有螺紋結構2-1，所述擋環5通過所述螺紋結構2-1與所述接頭部2連接。

本實施例提供的技術方案在接頭部設置螺紋結構，優選的是將螺紋結構設置于接頭部的外周，對應的擋環的內周設置相互配合的螺紋結構；此外優選的是僅在裝入擋環的位置設置螺紋結構，以減少加工耗時。采用螺紋結構安裝擋環，加工容易成本低，其連接穩固，安裝容易，且鑒于螺紋連接的特性：通過轉動實現緊固，可以有效地將擋環一點點抵緊密封圈，保證了密封圈的定位效果，同時也不易損壞密封圈本身。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述螺紋結構2-1為自鎖防松螺牙的螺紋。

本實施例提供的技術方案，通過螺紋的螺牙形狀實現螺紋的自鎖功能，將擋環通過螺紋擰緊裝配完成后，這種自鎖防松的螺牙結構可以有效阻止螺紋連接松動，保證擋環可以一直對密封圈施加頂緊的壓力，保證了管路接頭的長時間耐用性及良好的密封性。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部2的外周面和所述擋環5的內周面設置有相互配合卡扣結構，所述擋環5通過所述卡扣結構與所述接頭部2連接。

由于擋環與接頭部可拆卸連接，本實施例還提供了一種卡扣連接的技術方案，在擋環的內周和接頭部的外周設置相互匹配的結構，以便實現卡接，采用卡接的技術連接擋環與接頭部，實施簡單安裝容易，結構牢固。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述接頭部2與所述管路壓板1的連接位置設置有凸出的頂緊所述密封圈4的環形凸臺3。

本實施例提供的技術方案包括了環形凸臺，環形凸臺一側與管路壓板一體，另一側用于頂緊密封圈，通過這種環形凸臺的設計，輔助定位密封圈的位置，可針對不同的密封位置的具體情況設置不同高度的環形凸臺，以達到密封位置的最優化。設置環形凸臺避免管路的端部與管路壓板處直接接觸，進一步保證了接頭密封的效果。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述環形凸臺3與所述密封圈4接觸的側棱為圓弧倒角側棱。

由于環形凸臺直接與密封圈接觸，為了防止環形凸臺刮傷密封圈，所以將此處環形凸臺的側棱設計為圓弧倒角側棱，進一步保護了密封圈，優化了密封性。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述擋環5接觸所述密封圈4的側面為圓弧面。擋環的側面為直接接觸密封圈的面，并且該面近管路內部，所以具有實質密封效果，因此將貼合的面設置成圓弧面以便更好地與密封圈貼合配合，進一步優化了管路接頭的密封性。

為進一步優化上述技術方案，在上述實施例的基礎上優選的，上述密封管路接頭裝置中，所述擋環5背離所述密封圈4的側面的側棱為圓弧倒角側棱。與上述實施例同理，此處是為了防止擋環刮傷連接的管路內壁，所以將此處擋環的側棱設計為圓弧倒角側棱，保護了管路，優化了密封性。

基于上述實施例中提供的密封管路接頭裝置，本實用新型還提供了一種汽車空調系統，該汽車空調系統包括上述任一實施例中的密封管路接頭裝置。由于該汽車空調系統采用了上述實施例中的密封管路接頭裝置，所以該汽車空調系統的有益效果請參考上述實施例。

基于上述實施例中提供的汽車空調系統，本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括汽車主體和空調系統，空調系統為上述任一實施例中的汽車空調系統。由于該汽車采用了上述實施例中的汽車空調系統，所以該汽車的有益效果請參考上述實施例。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。