本實用新型涉及一種密封蓋，更具體的說，它涉及一種新型密封堵蓋。

背景技術：

目前，在內燃發動機領域，發動機進氣系統應用多種傳感器監測相關的數據，如溫度傳感器、溫度傳感器等；還有很多支路氣管需要充進氣系統相連接。不同機型監測的位置不同或者支路接口位置不同，為兼顧不同機型公用同一個進氣系統零件，不得不在不同的位置同時預留孔，不使用的孔用堵蓋堵上。堵孔的方式多種多樣，有螺紋結構的，也有蓋板加墊片密封的，具有結構復雜，裝配性差，可靠性不高等缺陷。影響發動機裝配效率和進氣系統密封可靠性。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術的上述不足，目的是提供一種結構合理、密封效果好的新型密封堵蓋。

為實現上述目的，本實用新型的一種新型密封堵蓋，所述的蓋板本體上凸起設置有一堵頭，所述堵頭的密封面上設有一密封機構，所述的蓋板本體與所述的堵頭為非金屬材料制成的一體式結構；在所述的蓋板本體上還設有固定蓋板本體的鎖緊部。

作為進一步的改進，所述的密封機構包括設置在所述堵頭的密封面上的至少一圈環形槽和安裝在所述環形槽上的密封圈。

進一步的，所述的堵頭為中空柱狀，所述堵頭的前端設有導向錐面。

進一步的，所述的密封圈為O型密封圈。

作為進一步的改進，所述的鎖緊部包括設置在蓋板本體一端的與鎖緊螺栓相適配的安裝孔，在所述安裝孔孔壁上還設有金屬加強套。

作為進一步的改進，所述蓋板本體的外端面上設有若干個掏空槽。

有益效果

本實用新型的結構設計合理，結構簡單，密封堵蓋制造簡單，裝配方便；通過O形圈徑向密封，密封面小，密封可靠性高；通過錐形導向結構設計，方便裝配；密封堵蓋鎖緊時牢固可靠，鎖緊部位不宜變形，可拆裝，可重復使用，不會損害被密封件。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型密封堵蓋的結構立體圖；

圖2是本實用新型的新型密封堵蓋的結構剖面圖；

圖3是本實用新型的新型密封堵蓋的安裝示意圖。

圖中：1、蓋板本體；2、堵頭；3、環形槽；4、密封圈；5、安裝孔；6、金屬加強套；7、鎖緊螺栓；8、被密封件。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型作進一步的描述，但不構成對本實用新型的任何限制，任何人在本實用新型權利要求范圍所做的有限次的修改，仍在本實用新型的權利要求范圍內。

本實用新型的具體實施例是這樣的：如圖1—3所示，一種新型密封堵蓋，包括蓋板本體1，蓋板本體1上凸起設置有一堵頭2，堵頭2為中空柱狀，堵頭2的前端設有導向錐面，具有導向作用，使堵頭2更加容易安裝在被密封件8的孔 上，而且蓋板本體1與堵頭2為非金屬材料制成的一體式結構，注塑成型，不需要額外加工，制造簡單；堵頭2的密封面上設有一密封機構，密封機構包括設置在堵頭2的密封面上的至少一圈環形槽3和安裝在環形槽3上的密封圈4，在本實施例中的只設置有一道環形槽3(根據需要環形槽3的數量可以是兩道或多道)而且密封圈4選用O型密封圈，使用O型密封圈進行密封能使密封面變小，密封可靠性更高；在蓋板本體1上還設有固定蓋板本體1的鎖緊部，鎖緊部包括設置在蓋板本體1一端的與鎖緊螺栓7相適配的安裝孔5，在安裝孔5孔壁上還設有金屬加強套6，通過鎖緊螺栓7將密封堵蓋鎖緊在被密封件8上，在安裝孔5上安裝金屬加強套6能防止鎖緊螺栓7對非金屬材料的蓋板本體1進行擠壓而變形，增加新型密封堵蓋的使用壽命，保證密封堵蓋牢固地安裝在被密封件8上。

在本實施例中，蓋板本體1的外端面上設有若干個掏空槽，這樣的設計不僅能節約材料，還能防止新型密封堵蓋因應力集中而變形。

具體使用時，如圖3所示，在堵頭2的外圓柱面上的環形槽3裝上O型密封圈4，將堵頭2的圓柱端插入被密封件8的孔中，在圓柱前端的錐形結構的導向作用下，新型密封堵蓋的堵頭2快速準確裝配，O型密封圈4在環形槽3和被密封件8的孔壁的作用下壓縮，填充環形槽3與被密封件8孔壁之間的間隙，到達徑向密封的效果，通過鎖緊螺栓7，把密封堵蓋固定到被密封件8上。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。